4WD 16V edycja budżetowa
-
Colin Użytkownik archiwalnynapisał 10 gru 2013, 14:45 ostatnio edytowany przez Colin 11 wrz 2016, 18:32
A wyjscie na tyl (ze skrzyni) jest dokladnie na srodku samochodu? Bo mi sie zdaje, ze tam juz by skrzyni zabraklo jakby ktos to chcial miec w osi
-
adamo81napisał 10 gru 2013, 16:47 ostatnio edytowany przez adamo81 11 wrz 2016, 18:32
czy wał po
srodku przy podpoże jest łamany ( przegub?)No przeca widać krzyżak za podporą w stronę tylnego dyfra
-
mareknapisał 10 gru 2013, 19:26 ostatnio edytowany przez marek 11 wrz 2016, 18:32
IMO wszystko gra. Zwróć uwagę, że podpory ustawione są prawidłowo, w swoich gniazdach. Wał ma po to krzyżaki, żeby przenosił napęd pod kątem.
-
nds Użytkownik archiwalnynapisał 11 gru 2013, 14:41 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 18:32
Dzięki, wygląda na to, że z wałem wszystko gra, kręci się bez oporów.
W aucie dwie drobne zmiany - układ hamulcowy stał się faktem. Przewody podorabiane, zarobione, całość odpowietrzona. Z tyłu na razie zostają bębny, z przodu przeszczep z Gti. Nad zmianami pomyślę na wiosnę.
Stworzyłem też tymczasowy układ wydechowy - w zasadzie przerobiłem układ, który był w Gti-dawcy silnika. 3 tłumiki przelotowe zakończone końcówką szMocy Wygląda zabawnie, mam nadzieję, że nie będzie za głośno. Docelowy układ będę robić z kwasówki, ale najpierw muszę zmienić kolektor wydechowy. To plany na przyszły rok.
Są pytania?
-
adamo81napisał 11 gru 2013, 16:08 ostatnio edytowany przez adamo81 11 wrz 2016, 18:32
Końcowy made by FSO
-
jOOeL Użytkownik archiwalnynapisał 11 gru 2013, 16:42 ostatnio edytowany przez jOOeL 11 wrz 2016, 18:32
Niech SzMoc będzie z Tobią !
-
nds Użytkownik archiwalnynapisał 13 gru 2013, 09:00 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 18:32
Poskładałem trochę wnętrza - z braku kilku istotnych elementów do deski mk2 tymczasowo pojeździ deska z mk3.
I przygotowałem kolejną zagadkę, tym razem chodzi o lewarek zmiany biegów:
1. Wydaje mi się, że powinna być jakaś blokada pancerzy linek na wejściu, zgadza się? Jak to wygląda? Ktoś chce sprzedać?
2. Czy koszyk po dokręceniu może się nieznacznie ruszać? Efekt jest taki jakby nie był dokręcony, ale nie za bardzo mogę bardziej dokręcić, bo urywają się szpilki
3. Jak wyregulować te linki? Obecenie mam problem żeby włożyć którykolwiek bieg - bardzo ciężko, haczą, zgrzytają, najłatwiej wchodzi III i IV.
4. Czy przy zawleczkach linek na lewarku powinny być podkładki między oczkiem a zawleczką? -
none7 Użytkownik archiwalnynapisał 13 gru 2013, 09:05 ostatnio edytowany przez none7 11 wrz 2016, 18:32
linki mają zawleczki. identyczne zawleczki są przy skrzyni biegów. (taka większa niż dla przewodów hamulcowych)
Tak. lewarek ma tendencję do lekkiego ruchu - jest na tulejkach elastycznych, pod nakrętką jeszcze podkładkę szeroką daj.
jak widzisz na lince masz nakrętki do regulacji
nie możesz biegu wrzucić bo niestety nie masz tych zawleczek co utrudnia sprawę.
tak - przynajmniej w tej po lewej miałem w jednym aucie. drugim nie pamietam
jak kiedyś zgubiłem jedną to zadowoliłem się zawleczką linki prędkościomierza (tą drucianą przy skrzyni) i się całkowicie sprawdzila zanim na szrocie nie kupiłem
-
nds Użytkownik archiwalnynapisał 13 gru 2013, 09:07 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 18:32
Ok, dzięki! To zacznę od dopasowania zawleczek, zobaczymy co się wydarzy
-
likaonnapisał 13 gru 2013, 11:01 ostatnio edytowany przez likaon 11 wrz 2016, 18:32
A wejdzie tam jakiś segerek czy nie da rady ?
-
nds Użytkownik archiwalnynapisał 13 gru 2013, 11:42 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 18:32
powinien wejść, luzu jest sporo
-
hubiRALLY Użytkownik archiwalnynapisał 13 gru 2013, 12:46 ostatnio edytowany przez hubiRALLY 11 wrz 2016, 18:32
Jak nie dopasujesz niczego to poszukam.. powinienem mieć ori zawleczki od Justy.
-
none7 Użytkownik archiwalnynapisał 13 gru 2013, 21:38 ostatnio edytowany przez none7 11 wrz 2016, 18:32
ja gdzies tez jedną mam
-
nds Użytkownik archiwalnynapisał 24 gru 2013, 13:44 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 18:32
Zawleczki do linek już doszły, wybieranie się poprawiło, ale do ideału jeszcze trochę brakuje.
Tymczasem dobrałem w końcu odległość i wysokość krzeseł oraz odsadzenie kierownicy do własnych preferencji. Wydaje mi się, że jest teraz optymalnie, ale bez testów w boju mogę mieć rację - tzn. może mi się jedynie wydawać
Pasażer powędrował maksymalnie do tyłu i tak nisko jak się dało. A gdyby nie ucho fotela, to dałoby się jeszcze niżej, ale mam nadzieję, że jest już wystarczająco, żeby kierowca i pilot wzajemnie sobie nie przeszkadzał. Przydałaby się jeszcze podstopnica, bo ciężko teraz o oparcie dla nóg, ale to już na potem.
Teraz została sama przykra robota, czyli wyciąganie, szpachlowanie i lakierowanie tylnych nadkoli. A że pogoda sprzyja, to nie ma się co opierdzielać. Wesołych świąt Swifciarze!
-
Po wypisaniu listy części których mi jeszcze brakuje i przekalkulowaniu cen wyszło, że w pakiecie wyjdzie taniej. I tak o to kupiłem ładną maskę, przełącznik zespolony, plastiki wnętrza, opony zimowe i parę innych za jednym zamachem
Czy ktoś czegoś potrzebuje? Silnik 1,0, klimatyzacja, poduszka powietrzna, etc.
-
-
none7 Użytkownik archiwalnynapisał 4 sty 2014, 18:53 ostatnio edytowany przez none7 11 wrz 2016, 18:32
to już mnie masz na początku lutego u siebie
spryski kompletne i zderzak z halo. pisz cenę na PW
-
mlodyboruch Użytkownik archiwalnynapisał 4 sty 2014, 21:43 ostatnio edytowany przez mlodyboruch 11 wrz 2016, 18:32
myślałem nad tym swiftem ostatnio jako dawca budy, ale troche mnie odstraszało zjedzone tylne nadkole, ktore mogło wskazywac słaby stan blacharki... Jak wygląda od spodu?
-
Od spodu to się za bardzo nie przyglądałem, ale dziury w progach na wylot sugerują że będzie dramat z mocowaniami wahaczy. W ogóle pierwszy raz kupowałem samochód nie przejmując się korozją czy stanem silnika - fajne uczucie
-
pisz cenę na PW
Karol do kogo Ty piszesz?