[moje auto] Suzuki Swift mk4 01r 1.0 3d remont

[krystek2002]

ok zakupiona chłodnica, termostat i wkrótce nagrzewnica dopasuje jakąś z innego samochodu grunt żeby była nowa.
Niestety płukanie układu nic nie pomoże na zakamienioną nagrzewnicę, sięgnąłem rady znajomego mechanika.

[BPX33]

nic nie pomorze

Pomorze to taki region w naszym pięknym kraju.

[adamo81]

A dlaczego masz dopasowywać z innego samochodu?

Powodzenia

[krystek2002]

ogólnie nie znalazłem nowej nagrzewnicy a jak już znalazłem to cena była dla mnie za wysoka

[plastekk]

nie wiem jak zamierzasz ją tam dopasować.. Używana w dobrym stanie da radę po czyszczeniu gorącej wody z kwaskiem cytrynowym

[krystek2002]

wiecie może czy nagrzewnicę w swifcie da radę rozkręcić ?? bo tak to nie musiałbym kupować nowej

[none7]

ale co ty chcesz rozkręcać ? nagrzewnicę czy obudowę nagrzewnicy !!??

bo jeżeli nagrzewnicę to zadam pytanie: "czy chłodnicę można rozkręcić"?

[krystek2002]

no chłodnice to nie, nie da się rozkręcić, ale coś gdzieś słyszałem o jakimś rozbieraniu nagrzewnicy nie wiem czy to jest do końca prawdą i stąd też pytam ale wydaje mi się że raczej nie da się jej rozkręcić.
Do tego dołączam pytanie o jakąś pompę nagrzewnicy ktoś wie o co kaman i czy to wpływa na ciepły nadmuch ??

[volcan]

ok zakupiona chłodnica, termostat i wkrótce nagrzewnica dopasuje jakąś z innego samochodu grunt żeby była nowa.

Nagrzewnicy na 99,9% nie dopasujesz, bo nagrzewnica w każdym praktycznie samochodzie zabudowana jest wewnątrz kabiny pasażerskiej w obudowie dedykowanej specjalnie dla kształtu, wielkości, króćców itp. nagrzewnicy.

Niestety płukanie układu nic nie pomoże na zakamienioną nagrzewnicę, sięgnąłem rady znajomego mechanika.

A zweryfikowanie tej odważnej dość tezy może kosztować kwotę rzędu kilkunastu (kilkudziesięciu) złotych - i jeżeli jednak się uda, to odpada Ci rozkręcanie połowy wnętrza w samochodzie. Pisałem o tym, jak ja np. takie płukanie wykonałem - znajdziesz na pewno

Idea jest taka, żeby wypłukać cały układ, ale też samą nagrzewnicę osobno - odpinając węże i płucząc nagrzewnicę strumieniem wody (wężem, karcherem na niższym ciśnieniu itp.). Jak już "przebijesz" kamień / osad, to wtedy zalewasz nagrzewnicę kwaskiem cytrynowym / octem / płukanką dedykowaną i zostawiasz na jakiś czas. W tym czasie możesz np. wypłukać resztę układu, wymienić termostat itp., potem ponownie płuczesz nagrzewnicę tak, żeby syf z niej nie dostał się do dużego obiegu (bo po co samemu sobie pod górkę robić). Następnie całość skręcasz, płuczesz układ co najmniej 2-3 razy wodą i na koniec zalewasz płyn, dodając trochę koncentratu (żeby zniwelować fakt pozostawienia w układzie jakiejś objętości czystej wody - nigdy nie pozbędziesz się jej w 100%). I tyle. Koszt - jakieś 20 złotych za 2 płukanki (jedna na obieg, jedna na nagrzewnicę), trochę wody (w przypadku Swifta pewnie z 15 litrów demineralizowanej) i jeżeli nagrzewnica zacznie normalnie grzać - wtedy dopiero zalejesz świeżym płynem (i tak go potrzebujesz).

[volcan]

no chłodnice to
nie, nie da się rozkręcić, ale coś gdzieś słyszałem o jakimś rozbieraniu nagrzewnicy
nie wiem czy to jest do końca prawdą i stąd też pytam ale wydaje mi się że raczej
nie da się jej rozkręcić.

Nagrzewnica wygląda i zbudowana jest jak chłodnica - bo też taką chłodnicą jest (oddaje ciepło z silnika dokładnie tak samo jak chłodnica zamontowana z przodu komory silnikowej). Zabudowana jest wewnątrz auta - pod deską rozdzielczą, w obudowie, z której ciepło jest przez układ klapek i przesłon kierowane do nawiewów. Stąd bierze się trudny dostęp do nagrzewnicy - i po wymontowaniu tego całego zespołu - obudowy z klapami itp. - dopiero demontuje się nagrzewnicę.

Zespół obudowy nagrzewnicy ze sterowaniem wygląda tak, jak to widać na poniższym obrazku. Te dwie sterczące rurki to króćce nagrzewnicy, którą przy wymianie musisz z takiej obudowy wymontować:

[img]http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/39/10/13/02/3910130222_1[/img]

Do tego dołączam pytanie o jakąś pompę nagrzewnicy ktoś wie o co kaman i czy to wpływa na ciepły nadmuch ??

Nic takiego nie istnieje. Nagrzewnica jest wpięta w obieg płynu i przepływ płynu przez nią wymuszany jest tą samą pompą, co cały obieg płynu w samochodzie.

[krystek2002]

ok dzięki za info

[adamo81]

Tu masz samą nagrzewnicę wymontowaną z obudowy klik

I to ona ma w środku kamień, co skutkuje słabym grzaniem.

Więc jeśli Twoja nie cieknie, to warto zrobić tak jak doradza Volcan.

[marek]

Często się zdarza, że po odkamienieniu zaczyna cieknąć. Kamień trochę uszczelnia.
Zawsze jednak można polutować w firmie naprawiającej chłodnice. chyba jeszcze takie są?

[adamo81]

Często się zdarza,
że po odkamienieniu zaczyna cieknąć. Kamień trochę uszczelnia.
Zawsze jednak można
polutować w firmie naprawiającej chłodnice. chyba jeszcze takie są?

Garstka starych fachowców jeszcze się trzyma

[krystek2002]

nom pochwale się zdałem teorię za pierwszym razem teraz tylko praktyka i śmiało można zasuwać suzaczem

[krystek2002]

zna ktoś średnicę otworu wylotowego w nagrzewnicy jeśli tak to bardzo bym prosił o podanie
z góry dzięki i

[adamo81]

nom pochwale się
zdałem teorię za pierwszym razem teraz tylko praktyka i śmiało można
zasuwać suzaczem

Gratulacje

Teraz zdać teorię to nie lada wyczyn

[Hellsin]

jak na praktyce odpada większość

[BPX33]

Teraz zdać teorię
to nie lada wyczyn

Powiem Ci szczerze, że po wejściu w życie nowych testów robiłem jakieś w necie i jak dla mnie są one dużo łatwiejsze od starych! Jedynym problemem może być dość krótki czas na danie odpowiedzi, ale i do tego da się przygotować.

[adamo81]

jak na praktyce
odpada większość

Codziennie jadąc do pracy mijam WORD i od kiedy są nowe testy, to wszystkie auta egzaminacyjne stoją na placu i światło zgaszone