kupno tico

marcin342

Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo
skomplikowany? bo niektórzy mówią że to prawie taki kosmos jak ten felerny japończyk z CC
900ccm.

Jak już to z CC 700 - słynny gaźnik Aisan <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

misiekpokemon

Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie
pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo
skomplikowany? bo niektórzy mówią że to prawie taki
kosmos jak ten felerny japończyk z CC 900ccm.
MIsiek to matiz ma inny silnik niż tico? myślałem że to
tosamo, czym one sie różnią?

Teoretycznie są to te same silniki, jednak silnik matiza jest zmodyfikowaną wersją silnika tico zasilany jednopunktowym wtryskiem. W tico jest gaźnik.
Nie wiem czy silnik z matiza pasowałby do tico na mocowania, bez jakichkolwiek przeróbek. Gaźnik w tico jest bardzo skomplikowany i tak na prawdę to mało ludzi w polsce podejmuje się jego regulacji czy czyszczenia. A skomplikowany jest dlatego, ponieważ w tico jest katalizator co wiąże się z dokjładnym dozowaniem mieszanki paliwowo powietrznej.
<img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Sharky

skomplikowany jest dlatego, ponieważ w tico jest katalizator co wiąże się z dokjładnym dozowaniem mieszanki
paliwowo powietrznej.

.... oj chyba nie do końca o to chodzi.
Z tego co wiem, to skomplikowana konstrukcja gaźnika jest wynikiem wymagań emisji spalin i koreańczycy próbowali to zrobić przy pomocy wspomnianego gaźnika - nawet pierwsze wersje Tico sprowadzane z Koreii nie miały katalizatora i spełniały normy ekologiczne. Od pewnego roku (chyba 95 lub 96) obowiązuje przepis mówiący, że każde nowe auto musi być wyposażone w katalizator, dlatego Tico wyposażone jest w to ustrojstwo.

zipek

Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo
skomplikowany? bo niektórzy mówią że to prawie taki kosmos jak ten felerny japończyk z CC
900ccm.

A czy cc 900 nie jest wyposazone we wtrysk <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

misiekpokemon

ekologiczne. Od pewnego roku (chyba 95 lub 96)
obowiązuje przepis mówiący, że każde nowe auto musi
być wyposażone w katalizator, dlatego Tico
wyposażone jest w to ustrojstwo.

Ahaaa

Endryou

tak zdaje sie że ten aisan był CC 700
ale mniejsza oto.

Misiek a poco pakować silnik z matiza jak można samo zasilanie zamontować?.

Właśnie patrzyłem poile gaźniki latają na allegro: szok od 150 w góre, śmiech jak bąde musiał jakiegoś gaźnikowca szukać żeby sobie wyregulować skład mieszanki, ale chyba sie zabardzo niebęde do tego wynalażku tykał (a miałem nadzieje znowu wykożystać doświadczenia pana Szczecińskiegi i Januły).

Widze z forum że silniczki tico wytrzymuja ponad 300kkm, hm.. musze teraz poczaić na forum o tuningu, czy da sie jakoś niewielkim kosztem podkręćić to cudeńko i jaki to bedzie miało wpływ na spalamie .........

Artu

Misiek a poco pakować silnik z matiza jak można samo
zasilanie zamontować?.

[b]...i wyklepać garba w masce albo wycinać otwór, aby zmieścić "czapkę" wtrysku <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Endryou

...i wyklepać garba w masce albo wycinać otwór, aby zmieścić "czapkę" wtrysku

ta a jakby zapakować cały silnik toby sie zmieściło

swoja droga mielibyśmy takie : prawie jak turbo w Bigblock <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

adamuspolakus

człowieku za taką kase lepszego i ekonomiczniejszego nic nie kupisz...wada niektore maja problemy z rdzewieniem...

pozdr

Sharky

ta a jakby zapakować cały silnik toby sie zmieściło
swoja droga mielibyśmy takie : prawie jak turbo w Bigblock

Widziałem kiedyś fotki Tico z silnikiem Matiza i właśnie miało "garba" na masce, bo inaczej nie dało rady <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

indii

elo mam zamiar zakupic tico mozna prosic o jakies porady??

Kup lepiej starszy egzemplarz. Lepsze wykonanie i blacha. Nie kupuj Tikacza z przebiegiem w okolicy 100000 km, wtedy sporo czesci jest do wymiamy ze wzgledu na zużycie.

xTOMASZx

Jak już ktoś chce takie małe autko qupić i doładować silnik,to lepiej wziąc matiza,nawet gdzieś na forum była fotka jednego z turbiną jak się nie mylę

xTOMASZx

misiekpokemon

Widze z forum że silniczki tico wytrzymuja ponad 300kkm,
hm.. musze teraz poczaić na forum o tuningu, czy da
sie jakoś niewielkim kosztem podkręćić to cudeńko i
jaki to bedzie miało wpływ na spalamie .........

Polecam.stronę

A tutaj.
Testy z hamowni
Szósty link to test tico, są tam również testy matiza.

zipek

Kup lepiej starszy egzemplarz. Lepsze wykonanie i blacha. Nie kupuj Tikacza z przebiegiem w
okolicy 100000 km, wtedy sporo czesci jest do wymiamy ze wzgledu na zużycie.

nie potwierdzam ja takiego kupilem tylne hamowanie do wymiany cale poszlo ....... pasek rozrzadu .....
przy 125k kable swiece i, kopulka , palec

leo

Jak już ktoś chce takie małe autko qupić i doładować silnik,to lepiej wziąc
matiza,nawet gdzieś na forum była fotka jednego z turbiną jak się nie
mylę

Tak jest... Do nabycia bodajże w Korei (jeśli egzemplarz ten nie pozostał jedynie prototypem)... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Indii kiedyś pokazywał te fotki. Tak mi się zdaje, że były to zdjęcia prototypu.
Sharky zaś pisał o tico z zamontowanym seryjnym silnikiem Matiza - przeróbka została wykonana w Polsce przez właściciela pojazdu.

xTOMASZx

Tak jest... Do nabycia bodajże w Korei (jeśli egzemplarz ten nie pozostał jedynie prototypem)...

Co ty chcesz nabywać?
Bo jak dla mnie to trzeba mieć matiza,dobry warsztat tuning team i troche pieniedzy na doładownie i przeróbki

leo

Co ty chcesz nabywać?

Więc czego dotyczą te fotki, które dałeś TU ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Endryou

Więc czego dotyczą te fotki, które dałeś TU ?

leo a zkąd ci przyszło do głowy że to prototyp????? jak to wcałe na proto niewygląda, za to na tunning made by korea jaknajbardziej.

///niemyślałem że u chooojka znajde wykresy da tico heh szczeże to jednak wolałbym co ś robic u świątka, z ptk (polonez tuning Klub) pamiętam że choojek troche przywala w choojka jak sie przyjezdza byle czym i z byle pieniędzmi... wynik tico po gt jest dość zachęcający, natomiast wykresy matiza są dość hm..... zatrwarzajace ,spadek mocy z filtrem stożkowym nawet z chipem , albo silnik mocno wykorzystuje zjawiska falowe w dolocie, albo niedobrali pojemnosci układu dolotowego (moze dali filtr prosto na przepustnice?szkoda że niewiadomo).
Ciekawe ile kosztuje GT do tico? wie ktoś?
Nowy sportowy wałek u świątka 650pln hm troche dużo,ciekawe czy światek obrabia jeszcze standardowe wałki na sportowo (wtedy cena była jak za regeneracje czy ciut większa ale teraz na stronie nic niepisze)

Co do doładowania to wiadomo że trzeba silnik z matiza, bo niby jak doladować silnik z gaźnikiem podciśnieniowym

leo

leo a zkąd ci przyszło do głowy że to prototyp????? jak to wcałe na proto
niewygląda, za to na tunning made by korea jaknajbardziej.

No dobra, zmusiłem się do poszukiwań. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Mea culpa - nie miałem racji, pomyliłem zdjęcia stąd: KLIK. Usprawiedliwia mnie tylko to, że kolor aut jest podobny, oba mają dalekowschodnie, egzotyczne tablice oraz sceneria fotek jest niemal identyczna (szczególnie zmyliło mnie to ogrodzenie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />).
Tak więc prostuję: dopóki xTomaszX nie napisze, skąd wytrzasnął swoje zdjęcia, to nic o tym nie będziemy wiedzieli. Zaś foty z postu Indiiego (do którego dałem linka) obrazują (wg autora wypowiedzi) Suzuki Alto z silnikiem 1.0 z turbosprężarką. Do nabycia w Japonii. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Takie troszkę inne Tico... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />