kupno tico
-
elo mam zamiar zakupic tico mozna prosic o jakies porady??
-
elo mam zamiar zakupic tico mozna prosic o jakies porady??
Główna porada,to sprawdź dokładnie czy był konserwowany i czy go korozja nie bierze.
Tico ma słabe blachy,podatne na korozję.
No i najważniejsze:czy nie był bity! -
Główna porada,to sprawdź dokładnie czy był konserwowany i czy go korozja nie bierze.
Tico ma słabe blachy,podatne na korozję.
No i najważniejsze:czy nie był bity!dokladnie to sa najważniejsze sprawy(blacharka) , a przebieg jest juz sprawą drugorzędną, ja przykładowo, moje pierwsze tico kupilem jak mialo 75kkm i czekala mnie wymiana klocków, tarcz, bebnów , szczęk, przegubów, tłumika i amorków, a teraz kupiłem sobie tico, z przebiegiem 102kkm i wszystkie te podzespoły ma już zmienione. takze nie wiem czy te 30kkm wpłyneły na stan silnika, ale napewno wiem ze wpłyneły na stan mojej kieszeni. pozdrawiam
-
Witam maniaków tico!!
Jestem w podobnej sytyacji jak twórca tematu (czyli mam zamiar kupić sobie takie autko).
Ale troche mało coś rozpisaliście sie w temacie ,może coś bliżej?
np. które miejsca w tico najszybciej ulegają korozji? itp
kolega wcześniej napisał co wymieniał więc będe miał na uwadze te cząści jak będe jechał oglądać jakieś autko.
Mam jeszcze takie pytanko. Jakie są ceny cząści do tico? bo wogule niejestem zorientowany, i ile wkońcu (tak średnio ) pali takie tico na gazie? chodzi mi głównie o trase bo chce nim jeżdzić do pracy, a na forum czytałem że komuś pali 9l gazu a komus znowu 3,5 bęzyny to ja już zgłupiałem normalnie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Pozdrawiam
-
Witam maniaków tico!!
Też witam!np. które miejsca w tico najszybciej ulegają korozji? itp
Dół drzwi, krawędzie maski, okolice anteny.Mam jeszcze takie pytanko. Jakie są ceny cząści do tico?
Dość niskie, dokładnie sprawdź w sklepach internetowych, albo np. na allegroi ile wkońcu (tak średnio ) pali takie tico na gazie?
Co prawda jeżdżę na benzynie głównie w mieście. Przy obecnych temperaturach pali średnio 6-6,2 l/100km, w lecie ok. 5-5,5l/100km. Najniżej udało mi się zejść do 3,7l na trasie. (średnia prędkość 75 km/h) -
Co do spalania LPG jest ono zależne od wielu uwarunkowań (noga kierowcy, poprawności montażu instalacji i jej wyregulowania, warunków drogowych...)
Mój, po założeniu instalacji przy stanie licznika ~45kkm (obecny stan 100kkm z kawałkiem) pali 6-6,5 lpg/100km zimą i 5,5-6 lpg/100km.
Jeśli chodzi o cenę części to proponuję odwiedzić najbliższy sklep z częściami lub poszperać na serwisach aukcyjnych.
Ceny co prawda są zbliżone, lecz zależne od regionu w którym mieszkasz.
Najczęściej występujące usterki są szeroko opisane na tym forum, więc nie ma sensu ich ponownie wymieniać. -
elo mam zamiar zakupic tico mozna prosic o jakies porady??
Panowie co chcą zakupić tico,najlepiej iść(jechać) z kimś kto ma tico jakiś czas,z człowiekiem który w miarę interesuję się usterkami które wymieniał w swoim tico(odradzam ludzi którzy tylko oddają sam.do ASO,czekają na gotowe i zostawiają niezłe pieniądze).Wtedy przynajmniej będziecie mieli gwarantowaną pewność dobrego zakupu.
A co do usterek w tico przy kupnie:
1.Jak wejdziesz do samochodu to odpal go tylko z nogą na sprzęgle(jak sam. jeździ tylko na Pb)jak odpali po sekundzie-dwóch,git
a)jak go będziesz odpalał to niech kolega stanie za samochodem i niech obada czy przy odpaleniu nie ma czarnego dymu z wydechu
b)posłuchaj silnika jak odpalisz(piski,zgrzyty,tarcia),jak silnik jest ok,nic nie słychać(radził bym poczekać aż silnik wyłączy ssanie automatycznie)
c)posłuchaj silnika przy wciśniętym sprzęgle i nie,(jak nie bedzie żadnych zmian w stylu pisków)łożysko dociskowe sprzęgła jest ok
d)zobaczyć czy drążek nie lata(klekocze na wolnych obrotach,z powodu wyrobionych tulei)
2.Pokręć kierownicą w miejscu od max lewo do max w prawo i na odwrót(mogą pojawić się chrobotania)jak jest ok,żadnych dźwieków
3.Posłuchać samochodu przy jeździe na wprost(20km/h) na luzie(czy nie ma chrobotania w zawieszeniu lub ukł.kierowniczym)
4.Na zakręcie(np.na krzyżówce)skręcić koła i trochę energiczniej skręcić dodając ciut więcej gazu(chodzi o wyeksploatowanie przegubów)jak bedzie ok,nie bedzie stukówJak na razie mi do głowy tyle przychodzi.
POZDRAWIAM! -
Zerknij też na kable wysokiego napięcia, na stan świec.Zobacz oznaczania szyb,czy maja te same numery.Zobacz jak działa ogrzewanie i rozmrażanie tylnej szyby.Zerknij na uszczelki przy drzwiach, czy nie są popękane itd.Zajrzyj pod dywaniki i sprawdź czy nie ma tam wilgoci.Kupując auto z południa Polski zerknij czy nie ma zacieków na tapicerce, obiciu dachu, w szparach jakiegoś szlamu,abyś nie kupił auta po powodzi.Sprawdź światła,podświetlenia deski rozdzielczej, pulpitu ogrzewania.Zerknij stan filtra powietrza.Jak masz możliwość kup lub pożycz "taki długopis z magnesem" co sprawdza grubość blachy.Będziesz wiedział czy auto nie było klepane.Jak masz możliwość to zajrzyj pod spód auta.Rozpędź tico do 120km/h i zobacz czy nie drży w trakcie jazdy,czy nie słychać szumów w trakcie jazdy.Dowiesz się czy łożyska są ok jeśli nie hałasują, przy okazji puść kierownicę i zobacz jak zachowuje się na prostej czy nie ściąga itd.Z dużej prędkości zahamuj i zobacz czy tez nie ściąga.Sprawdź stan wycieraczek szyb.Jak piszczą to są zużyte czyli kierowca nie za bardzo przejmował się autem.Jest wiele rzeczy o których można by pisać.To zależy od Ciebie.Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i życzę udanego zakupu.
-
elo mam zamiar zakupic tico mozna prosic o jakies porady??
To co koledzy pisali , ja stosuje zasade , ze kupuje samochod ze swiadkiem , ktory chlodnym / innym okiem spojrzy na samochod
Dodatkowo mozna jechac na stacje diagnostyczna pelna sciezka bez steplowania dowodu kosztuje 40-45 pln , mysle ze to nieduzo za tak istotne info jak pomiar sily hamowania , zbieznosc, sprawdzenie zawieszenia , sprawdzenie amortyzatorow
Kupujac samochod wsiadamy do obcego auta , nasze odczucia nas oszukuja diagnosta i cala maszyneria nieoszuka , pozatym jak cos nietak z samochodem jest to wlasciciel niezgodzi sie na badaniewiekszosc stacji diagnostycznych ma program , ktory rozszyfruje nam vin , czyli z cyferek diagnosta wyczyta orginalny kolor date produkcji rodzaj silnika , nadwozia , jezeli sie cos niezgadza ....
-
Najważniejsze to sprawdzić czy nie był bity, posprawdzać szczeliny, czy są równe itd. Korozja zazwyczaj bierze dolne krawędzie drzwi(wszystkich), przednią maskę nad światłami, tylne błotniki, okolice antenki. Sprawdzić czy jest ładna konserwacja spodniej części karoserii. Czy silnik nie ma wycieków, najlepiej żeby nie był czyściutki, wypucowany wyglancowany tylko okurzony bo wtedy widoczne są wycieki.
Ważna sprawa to sprawdzenie czy nie był kradziony.
Ogólnie trzeba sprawdzić wszystko, jak przy kupnie każdego innego samochodu. Zwrócić szczególną uwagę na hamulce tylne i łożyska. Czy wszystkie szyby są z jednego rocznika, czy wszystkie światła są sprawne, w jakim stanie są przewody hamulcowe. -
Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo skomplikowany? bo niektórzy mówią że to prawie taki kosmos jak ten felerny japończyk z CC 900ccm.
MIsiek to matiz ma inny silnik niż tico? myślałem że to tosamo, czym one sie różnią?
-
Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo skomplikowany? bo niektórzy
mówią że to prawie taki kosmos jak ten felerny japończyk z CC 900ccm.Gaźnik w Tico jest jednym z najbardziej skomplikowanych urządzeń, ale za to praktycznie bezawaryjnym <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
MIsiek to matiz ma inny silnik niż tico? myślałem że to tosamo, czym one sie różnią?
Silnik Matiza ma wtrysk, Tico ma gaźnik -> to w dużym skrócie <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo
skomplikowany? bo niektórzy mówią że to prawie taki kosmos jak ten felerny japończyk z CC
900ccm.Jak już to z CC 700 - słynny gaźnik Aisan <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie
pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo
skomplikowany? bo niektórzy mówią że to prawie taki
kosmos jak ten felerny japończyk z CC 900ccm.
MIsiek to matiz ma inny silnik niż tico? myślałem że to
tosamo, czym one sie różnią?Teoretycznie są to te same silniki, jednak silnik matiza jest zmodyfikowaną wersją silnika tico zasilany jednopunktowym wtryskiem. W tico jest gaźnik.
Nie wiem czy silnik z matiza pasowałby do tico na mocowania, bez jakichkolwiek przeróbek. Gaźnik w tico jest bardzo skomplikowany i tak na prawdę to mało ludzi w polsce podejmuje się jego regulacji czy czyszczenia. A skomplikowany jest dlatego, ponieważ w tico jest katalizator co wiąże się z dokjładnym dozowaniem mieszanki paliwowo powietrznej.
<img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> -
skomplikowany jest dlatego, ponieważ w tico jest katalizator co wiąże się z dokjładnym dozowaniem mieszanki
paliwowo powietrznej..... oj chyba nie do końca o to chodzi.
Z tego co wiem, to skomplikowana konstrukcja gaźnika jest wynikiem wymagań emisji spalin i koreańczycy próbowali to zrobić przy pomocy wspomnianego gaźnika - nawet pierwsze wersje Tico sprowadzane z Koreii nie miały katalizatora i spełniały normy ekologiczne. Od pewnego roku (chyba 95 lub 96) obowiązuje przepis mówiący, że każde nowe auto musi być wyposażone w katalizator, dlatego Tico wyposażone jest w to ustrojstwo. -
Dzieki wszystkim za odpowiedzi mam jeszcze takie pytanko,czy gaźnik w tico jest bardzo
skomplikowany? bo niektórzy mówią że to prawie taki kosmos jak ten felerny japończyk z CC
900ccm.A czy cc 900 nie jest wyposazone we wtrysk <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
ekologiczne. Od pewnego roku (chyba 95 lub 96)
obowiązuje przepis mówiący, że każde nowe auto musi
być wyposażone w katalizator, dlatego Tico
wyposażone jest w to ustrojstwo.Ahaaa
-
tak zdaje sie że ten aisan był CC 700
ale mniejsza oto.Misiek a poco pakować silnik z matiza jak można samo zasilanie zamontować?.
Właśnie patrzyłem poile gaźniki latają na allegro: szok od 150 w góre, śmiech jak bąde musiał jakiegoś gaźnikowca szukać żeby sobie wyregulować skład mieszanki, ale chyba sie zabardzo niebęde do tego wynalażku tykał (a miałem nadzieje znowu wykożystać doświadczenia pana Szczecińskiegi i Januły).
Widze z forum że silniczki tico wytrzymuja ponad 300kkm, hm.. musze teraz poczaić na forum o tuningu, czy da sie jakoś niewielkim kosztem podkręćić to cudeńko i jaki to bedzie miało wpływ na spalamie .........
-
Misiek a poco pakować silnik z matiza jak można samo
zasilanie zamontować?.[b]...i wyklepać garba w masce albo wycinać otwór, aby zmieścić "czapkę" wtrysku <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
...i wyklepać garba w masce albo wycinać otwór, aby zmieścić "czapkę" wtrysku
ta a jakby zapakować cały silnik toby sie zmieściło
swoja droga mielibyśmy takie : prawie jak turbo w Bigblock <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
