Usuwanie luzu dzwigni zmiany biegow

Waikiki

Witam,

dzisiaj znalazlem czas na wymiane gniazda przegubu drazka zmiany biegów. Dla zainteresowanych (czyt. tych, ktorych wkurza drgajacy i klekoczacy drazek) zamieszczam ninejszy opis:

OPIS

Jedna z niewielu powtarzajacyh sie przypadlosci Daewoo Tico jest pojawiajacy sie po pewnym przebiegu luz w gniezdzie przegubu kulowego dzwigni zmiany biegow. Problem nasila sie w samochodach wyposazonych w mechaniczna blokade dzwigni, ktora powoduje dodatkowe obciazenia gniazda. Objaw zuzycia jest nastepujacy: drążek zmiany biegów drga wydając denerwujący klekot, ktory nasila się na biegu jałowym.

Problem mozna rozwiazac połowicznie wymieniajac górną połówkę gniazda, do ktorej jest w miare łatwy dostęp z kabiny. Jednak gruntowne usuniecie problemu wymaga wymiany obu polowek gniazda.

Co potrzeba:

2 połówki gniazda (kosztuje jakies grosze, w Wwie do dostania w sklepie fabrycznym na Żeraniu)
klucze: grzechotka + nasadka 10mm, 12mm i 14mm, klucz płaski 14 mm
odrdzewiacz
smar (może być do łożysk)
kanał lub podnośnik (niestety...)

Gdy juz mamy dostep do auta od spodu, odłączamy podłużny drążek zewn. mechnizmu zmiany biegów od dolnej koncówki dźwigni zmiany biegów (pod podłogą). Następnie odkrecamy 2 nakretki 14 mm znajdujace sie po obu stronach końcówki dźwigni. Wysuwamy dolna pokrywe przegubu do dołu. W tym momencie opadnie dźwignia biegów, ukazujac przegub kulowy. Zdejmujemy stare gniazda, wycieramy stary smar z drążka oraz z tuleji,w której chowa się przegub. Zakładamy nowe gniazda i obficie pokrywamy je smarem. Pakujemy wszystko do tulejki, dokrecamy dwie śruby 14mm, montujemy odłączony drążek i gotowe.

Efekt jest wart całego wysiłku, bo nie dość, że nic nie klekocze, to jeszcze biegi zmieniają się bardzo precyzyjnie, z przyjemnym oporem.

Sharky

dzisiaj znalazlem czas na wymiane gniazda przegubu drazka zmiany biegów. Dla zainteresowanych (czyt. tych, ktorych
wkurza drgajacy i klekoczacy drazek) zamieszczam ninejszy opis:

Dzięki za taki opis - zawsze może się przydać <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

lukiprzy

Dzieki za opis, bo mnie juz szlag trafia przez to pukanie. Szczegolnie na 3jce i na 5atce gdy przyspieszam - normalnie masakra... A mozesz podac konkretna cene???

Waikiki

Dzieki za opis, bo mnie juz szlag trafia przez to pukanie. Szczegolnie na 3jce i na 5atce gdy
przyspieszam - normalnie masakra... A mozesz podac konkretna cene???

Z tego co pamietam... 1,60 PLN za jedną połówkę.

misiek775

Nom, przyda sie napewno.

Fajne kolorki masz pod autem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

lukiprzy

Z tego co pamietam... 1,60 PLN za jedną połówkę.

To naprawdę grosiki.... a o ile ciszej w autku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

tiktak97

Witam,

dzisiaj znalazlem czas na wymiane gniazda przegubu drazka zmiany biegów. Dla zainteresowanych
(czyt. tych, ktorych wkurza drgajacy i klekoczacy drazek) zamieszczam ninejszy opis:

OPIS

Jedna z niewielu powtarzajacyh sie przypadlosci Daewoo Tico jest pojawiajacy sie po pewnym
przebiegu luz w gniezdzie przegubu kulowego dzwigni zmiany biegow. Problem nasila sie w
samochodach wyposazonych w mechaniczna blokade dzwigni, ktora powoduje dodatkowe obciazenia
gniazda. Objaw zuzycia jest nastepujacy: drążek zmiany biegów drga wydając denerwujący
klekot, ktory nasila się na biegu jałowym.

Problem mozna rozwiazac połowicznie wymieniajac górną połówkę gniazda, do ktorej jest w miare
łatwy dostęp z kabiny. Jednak gruntowne usuniecie problemu wymaga wymiany obu polowek
gniazda.

Co potrzeba:

2 połówki gniazda (kosztuje jakies grosze, w Wwie do dostania w sklepie fabrycznym na
Żeraniu)

klucze: grzechotka + nasadka 10mm, 12mm i 14mm, klucz płaski 14 mm

odrdzewiacz

smar (może być do łożysk)

kanał lub podnośnik (niestety...)

Gdy juz mamy dostep do auta od spodu, odłączamy podłużny drążek zewn. mechnizmu zmiany biegów od
dolnej koncówki dźwigni zmiany biegów (pod podłogą). Następnie odkrecamy 2 nakretki 14 mm
znajdujace sie po obu stronach końcówki dźwigni. Wysuwamy dolna pokrywe przegubu do dołu. W
tym momencie opadnie dźwignia biegów, ukazujac przegub kulowy. Zdejmujemy stare gniazda,
wycieramy stary smar z drążka oraz z tuleji,w której chowa się przegub. Zakładamy nowe
gniazda i obficie pokrywamy je smarem. Pakujemy wszystko do tulejki, dokrecamy dwie śruby
14mm, montujemy odłączony drążek i gotowe.

Efekt jest wart całego wysiłku, bo nie dość, że nic nie klekocze, to jeszcze biegi zmieniają się
bardzo precyzyjnie, z przyjemnym oporem.

oddgrzebuje bo opis bardzo dobry tylko natrafiłem na mały problem. mianowicie nigdzie w zabrzu nie mogę dostać tychże gniazd, może ktoś wie gdzie w okolicy zabrza można je kupić

Sharky

oddgrzebuje bo opis bardzo dobry tylko natrafiłem na mały problem. ...

Zauważyłem również inny problem - tnij cytaty, bo dla dwóch zdań zacytowałeś całą wypowiedź <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

MOLO

Mam prośbe, czy możesz podać symbol tej części, albo zdjęcie. Szukałem w necie i na różnych stronach różnie się to nazywa i w końcu nie wiem czego szukać. Nazywy jakie się pojawiają to: osłona, innym razem miska lub gniazdo.. ceny też są różne i już nie wiem czy to te same części. O co dokładnie pytać w sklepie żeby nie wcisneli mi tego czego nie trzeba.

pozdrawiam

kris17009

Mam prośbe, czy możesz podać symbol tej części.
Odświeżam ale przychylam się do prośby.
Która to część ?

adamuspolakus

Odświeżam ale przychylam się do prośby.
Która to część ?

na 4 sruby masz w klamerce ale jaki to numer to chgw <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

kris17009

na 4 sruby masz w klamerce ale jaki to numer to chgw

A może ktoś zaznaczyć na tym schemacie która to część by rozwiać wątpliwości ...

Waikiki

A może ktoś zaznaczyć na tym schemacie która to część by rozwiać wątpliwości ...

Przepraszam za duuuuuże opóźnienie, ale teraz rzadziej zaglądam na nasze forum.

Gniazda przegubu to części nr 13 na schemacie. Są dwie, górna i dolna.