Centomania
-
cHCESZ
I tu sie nie zgodze z tobą - moj dobry znajomy ma nauke jazdy i ma punto 55 z przebiegiem 280
tys. i oleju nie bierze.
Nie zachowujmy sie jak na centomanii - ze nasz samochod to najlepszy jest pod słoncem- nasze
samochody sa najlepsze dla nas i tyle. dla mnie najlepszy jest bo jest mój.<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> To zależy od eksploatacji i właściciela ale choć jednak nauka jazdy to sami kursanci nimi jadą więc spisała sie maszyna. To tak jak na temat olejów L.... krąży podobna opinia. Mieszane myśli można jednak mieć na ten sam temat <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> jedni coś chwalą a inni narzekają <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> .
-
ford i fiat jest [color:"red"] BIP [/color] wart (przepraszam za kolokwializmy)
DUT dobry używany torpedowiec[color:"red"] Adamus, bez takich słów, proszę <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />.
Moderator [/color] -
Dla mnie to wygląda na klasyczne leczenie własnych kompleksów i próbę dowartościowania się kosztem innych... Sam jestem byłym właścicielem cc700 - "byłym" dla tego że przy przebiegu 80kkm przestałem nadążać z naprawami (głównie osprzęt silnika, zawieszenie i wydech). Po sprzedaniu cc kupiłem w zamian tico 80kkm i do tej pory przez 30kkm koszty serwisu były znikome (tarcze, klocki, szczęki, linka hamulca i 1 łożysko tylne)a przede wszystkim mogłem odwyknąć od codziennej rozterki "uda się dziś dojechać czy nie". Porównywanie silników pod względem osiągów i kultury pracy byłoby nieuczciwe bo to bez wątpienia inna klasa i inna generacja. Jeśli chodzi o zużycie paliwa to Tico jest o 5-10% ekonomiczniejsze. O zaletach tylnych drzwi nie będę wspominał bo to oczywiste. Na korzyść cc przemawia natomiast lepsza praca zawieszenia przy prędkościach do 90 km/h i w mieście oraz jakość materiałów którymi wykończone jest wnętrze (tu różnica na korzyść cc jest kolosalna). Podsumowując, jako osoba która używała obu samochodów wynik pojedynku Tico vs. cc700 szacuję na 5:2...
-
prawda jest tak z zazdroscią patrzą na bezawaryjną jazde naszych samochodzików i małe spalanie,
ale prawda jest taka że fiat nie jest rzadną firmą...ngdy nie zbudowali udanego
samochodu....po za tym fiaty nie wytrzymują polskich warunków..dlatego jeździłem wczesniej
skodą i mam ją do dziś.[b]chyba Kolega raczy żartować o tym, ze FIAT nie zbudował udanego samochodu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
prawda jest tak z zazdroscią patrzą na bezawaryjną jazde naszych samochodzików i małe spalanie,
ale prawda jest taka że fiat nie jest rzadną firmą...ngdy nie zbudowali udanego
samochodu....po za tym fiaty nie wytrzymują polskich warunków..dlatego jeździłem wczesniej
skodą i mam ją do dziś.Niestety opinie jakie krążą o Fiatach są dosyć krzywdzące. A to dlaczego? Składa się na to kilka przyczyn:
1. Fiat z modelem Seicento, wcześniej Cinquecento jest najtańszym modelem samochodu na naszym rynku (jak się człowiek uprze to może znaleźć nowe Seicento z salonu za mniej niż 20 tyś). Zadajmy sobie pytanie: Kto kupuje tanie samochody? Ludzie niezamożni, najczęściej na raty, bądź też w nagłym przypływie gotówki. Ludzie niezamożni nie dbają o samochody, najczęściej auta eksploatowane są do granic swoich możliwości, a na przeglądy przyjeżdża się raczej z konieczności niż z profilaktyki. Dużo Fiatów jeździ więc "do upadłego", co jak najbardziej świadczy pozytywnie o marce, natomiast dużo negatywów wystawiają im odkupujący używane.
2. Niektóre modele aut Fiata z lat 80 i 90 są faktycznie nieudane. Fiat Cinquecento 700 jest jednym z nich. Słaby i awaryjny silnik. Ale przypomnijmy historię tego auta - jako projekt X wrósł w legendę motoryzacji schyłku lat 80. Przypomnijmy, że Fiaty Ciqnquecento były w zeszłym wieku nagrodą główną w konkursach Miss Polonia itp. Fiat Ciqnquecento stał się więc ofiarą swojego marketingowego sukcesu - sprzedano tyle egzemplarzy, że nietrudno dzisiaj znaleźć rozpadający się model. Ponadto za długo produkowano egzemplarze z padaczkowatym silnikiem 700cm3. Fiat sprzedawał, co się sprzedawało - a sprzedawały się złe technologicznie auta. Do kogo teraz należy mieć pretensje - do sprzedawcy czy do ówczesnego klienta?
3. Bardzo wiele osób wskazuje na bezawaryjność innych aut w stosunku do Fiatów mimo tego, że nie zauważają pewnych różnic w "konfiguracji" aut. Na przykład: w Tico regulować zawory należy co 20 tyś. Nikt się nie skarży, każdy tak robi - kosztuje to trochę, mało czy dużo - nieważne. Co zrobić trzeba to trzeba. W Cinquecento 700 i 900 i Seicento 900 są tzw. samoregulatory, dzięki którym zaworów regulować nie trzeba - czyli odpada jedna czynność przy okazji przeglądu. Jednak jak ktoś nie dba o poziom oleju w silniku to najprawdopodobniej po 100tyś. samoregulatory popsują i trzeba zapłacić po 50 zł za każdy to nikt nie zwraca uwagi, że przez 100 tyś nic nie robił przy zaworach tylko "fiat jest taki awaryjny, bo trzeba wymieniać samoregulatory". Kolejny przykład: fabryczna instalacja gazowa we Fiatach Panda: ludzie skarżą się namiętnie, że padają pompy paliwa - a padają, bo jeżdżą na rezerwie, bo jest przecież gaz. Pompa paliwa pracuje na sucho, a Fiat jest winien, bo pada po dziesiątkach tysięcy kilometrów. A w instrukcji obsługi jest jak WÓŁ napisane, że trzeba mieć zbiornik paliwa zalany co najmniej do połowy, jesli korzystamy tylko i wyłącznie z gazu. Kolejny przykład: w instrukcji Punto wyraźnie jest napisane, żeby nie włączać samochodu przy włączonych światłach mijania. Uświadomię was, że we Fiacie wyjmując kluczyk odcina się dopływ energii do świateł. Nie ma więc potrzeby dbania o to, żeby przez przypadek auta nie zostawić na światłach. Niestety nie stosujące się do tej instrukcji jednostki notorycznie zapalają samochód na "światłach" co ze względu na konstrukcję i wydajność alternatora "przepala" żarówki mijania. Fiat jest taki beznadziejny, bo się przepalają żarówki mijania.
4. Każdy medal ma swój awers i rewers. Jeśli ktoś twierdzi, że Fiat jest do dupy, a nigdy go nie miał prywatnie (nie liczymy przecież zajeżdżony Seicento z kratką w firmie, o które każdy tak dba jak o klozet sąsiada), to nie jest w stanie powiedzieć co ten samochód ma za zalety, a jakie wady. Bezsprzeczną wadą Fiata jest to, że robi za tanie samochody, gdyby były droższe, może mniej było by mord do zamknięcia reklamą w której bohater zdejmuje maskę z głowy. Tymczasem cóż...
Z całym szacunkiem dla fajnego auta, które nazywa się Daewoo Tico i którym mam przyjemność jeździć - niestety firma Daewoo już nie istnieje. -
Amen.
Nic dodać, nic ująć -
Ja jestem byłym Centomaniakiem miałem cc 007 z przebiegiem 122tys i zmiana na Tico była na +
w cc 007 miałem problemy z linka recznego co rak wymiana, z gaznikiem aisana co chwile cos dolegało, tłumniki na łaczeniach rdzewiały , 700 to tylko 31km wiec muł a + to ocynk i twardsza blacha mozliwosc zamontowania haku cow wTico jest - ogolnie jestem zadowolony
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Ja jestem byłym Centomaniakiem miałem cc 007 z przebiegiem 122tys i zmiana na Tico była na +
w cc 007 miałem problemy z linka recznego co rak wymiana, z gaznikiem aisana co chwile cos
dolegało, tłumniki na łaczeniach rdzewiały , 700 to tylko 31km wiec muł a + to ocynk i
twardsza blacha mozliwosc zamontowania haku cow wTico jest - ogolnie jestem zadowolonyZ hakiem nie zgadzam się. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Obecnie rozporządzenie mówi, że nie można montować haka do pojazdu o pojemności silnika poniżej 1.0
-
Z hakiem nie zgadzam się. Obecnie rozporządzenie mówi,
że nie można montować haka do pojazdu o pojemności
silnika poniżej 1.0To do CC i SC również się nie zamontuje <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Z hakiem nie zgadzam się. Obecnie rozporządzenie mówi, że nie można montować haka do pojazdu o
pojemności silnika poniżej 1.0A daj linka to tego rozporzadzenia.
-
To do CC i SC również się nie zamontuje
Chyba, ze do sportingow 1,1.
-
A daj linka to tego rozporzadzenia.
Musze poszukać linka. Taka informacje znalazłem w google, a serwis polmozbyt'u mi to potwierdził.
-
To do CC i SC również się nie zamontuje
....
zgadza się ja miałem w maluchu zaraz jak wszedł owy przepis,i przy wymianie dowodu powiedziano mi,że dla aut dla poj poniżej 1.0 nie wolno instalować haku,chyba,że już był założony przed wprowadzeniem przepisu:)PRAWO NIE DZIAŁA WSTECZ hehe <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> -
To do CC i SC również się nie zamontuje
a to dlaczego <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Z hakiem nie zgadzam się. Obecnie rozporządzenie mówi, że nie można montować haka do pojazdu o
pojemności silnika poniżej 1.0a kiedy dojdzie ta wiadomosc do Wydziału Komunikacji ? jak od poczatku prod Tico niewiedza o cofnietym pozwoleniu na montaz haku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
a kiedy dojdzie ta wiadomosc do Wydziału Komunikacji ? jak od poczatku prod Tico niewiedza o
cofnietym pozwoleniu na montaz hakuW tico i matizach nie można bylo legalnie zamontowac haka bo producent dego nie przewidzial. Mój ojciec kiedys chcial do matiza zamontowaci i dupa - przegladu by nie dali.
Od kiedy dziala to rozporzadzenie o haku i pojemności 1 litra?
-
W tico i matizach nie można bylo legalnie zamontowac haka bo producent dego nie przewidzial. Mój
ojciec kiedys chcial do matiza zamontowaci i dupa - przegladu by nie dali.
Od kiedy dziala to rozporzadzenie o haku i pojemności 1 litra?od poczatku prod nie mozna ?