Jak zdjąć kierownicę? - Mały manual ;)

Lypniak

Leo to już nie post ale kawał dobrego instruktażowego artykułu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. W jednym ticusiu kierak zejdzie łatwiej w innym trzeba tak jak Ty piszesz.... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />.
Ogólnie napewno przyda się ludziom.
Thanks <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />.

leo

Popełniłem jeden błąd podczas jej
ściągania...a mianowicie nie zaznaczyłem poprzedniego jej
położenia...farbą, gwoździem i teraz mam wątpliwości czy ją dobrze
założyłem. Hmmm...Nie wiem czy nie za mocno przykręcona i czy nie za
słabo.

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Bo widzisz... ja mam na swym koncie szereg zerwanych gwintów. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Po prostu, kiedy młody amator jeszcze nie ma wprawy, za to dysponuje jakąś siłą w łapach, to mu się zawsze wydaje, że gwinty wykonane w metalu są na tyle mocne, że niemożliwością jest je urwać. I tu tkwi błąd - naprawdę często nie trzeba wiele, żeby zerwać nitkę gwintu (lub po prostu urwać część gwintowaną). Jeśli stanie się tak ze zwykłą śrubą lub nakrętką, to jeszcze nic strasznego - wymieniasz i tyle; gorzej, gdy gwint stanowi integralną część jakiegoś elementu, często drogiego lub trudno dostępnego... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Wtedy bardziej boli.
Wobec tego wszędzie, gdzie instrukcja mówi o momencie dokręcania, staję się szczególnie ostrożny - widocznie musi to mieć związek z bezpieczeństwem lub z przystosowaniem danego gwintu do określonej siły oddziaływania. Dlatego zwróciłem uwagę na siłę dokręcenia nakrętki mocującej kierownicę.
Tak naprawdę nie zdajemy sobie sprawy z tego, jak często i z jaką siłą kierowca działa na koło kierownicy - nie chodzi tu tylko o ruchy w prawo / lewo, ale także do i od siebie. IMO mało jest prawdopodobne odkręcenie się tej nakrętki podczas jazdy (chociaż i tego nie można wykluczyć). Można się jednak spodziewać, że jeśli się ją zbyt mocno dokręci, to po następnym demontażu kierownicy nie będzie już do czego tej nakrętki przykręcić... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A wymiana wału kierownicy (bo naprawa gwintu na nim może być sprawą ryzykowną lub niemożliwą) do przyjemnych rzeczy należeć nie będzie.

Jak widzisz tak to jest z amatorami.

IMHO - o ile amator ma wątpliwości, o tyle lepiej dla niego i naprawianego sprzętu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

leo

Piękny manual, ale wg mnie to jest sztuka dla sztuki.
Ja robię tak:

ustawiam kierownicę do jazdy na wprost

ściągam klakson

odkręcam śrubę na wałku

kilka energicznych uderzeń po obwodzie kierownicy

ściągam kierownice

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> OK. Ja zaś jestem zwolennikiem delikatniejszego traktowania auta - szczególnie tego (a zwłaszcza układu kierowniczego i hamulcowego).
Poza tym Twój sposób działania nie musi być w każdym przypadku skuteczny; mój zaś sprawdzi się w każdym przypadku. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ten ściągacz wymyśliłem sam. Pamiętam, jak kiedyś w jakimś wątku o przełączniku zespolonym dwie osoby dziwiły się, że trzeba było kierownicę ściągać - bo u nich zeszła sama, zaraz po odkręceniu nakrętki. Zaś Przemneu pisał, że nie zdołał jej zdjąć, chociaż zrobił podobny ściągacz - tyle, że za cienki, bo to on się wygiął, a kierownica została na swoim miejscu...

RED

Dziękuję...słuszne uwagi. Wyobraź sobie, że mnie to zaniepokoiło i zszedłem na parking do auta i ściągnąłem ową przykrywkę klaksonu by jeszcze zerknąć na ową srubkę. I co zauwazyłem...Tak jak i Ty miałem ową czerwoną kreskę-tzw plombę, której przy odkręcaniu nie zauwazyłem i mogła ona mi posłużyc tak jak w Twym przypadku jako wzór. No ale niestety teraz juz po "ptokach"...nie pokrywa mi się owa kreska i teraz albo za mocno przykręciłem albo za słabo-dokłądnie pół obrotu śruby w lewo bądź w prawo. Już nie będę tego ruszał...bo boję się by gwintu nie zerwać, a luzować nie ma sensu. Nic jej nie ruszałem...ale widzisz znów nie zauważyłem owej czerwonej kreski-kolejny błąd, który mi umknął. Zostawiam tak jak jest i juz nic nie ruszam. Jeszcze raz dziekuję za wszelkie wyjaśnienia i pomoc. Wiele sie już nauczyłem. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wielkie dzięki...Pozdrawiam serdecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sharky

Zgodnie z moją niedawną obietnicą zamieszczam mój sposób na ściągnięcie kierownicy. .....

To się nazywa PORADA <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Właśnie na takich instrukcjach krok po kroku i z dołączonymi fotkami najbardziej mi zależy.
Próżno szukać takiego opisu w książkach i instrukcjach <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Jeszcze raz gratuluję - kawał naprawdę dobrej i pożytecznej pracy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

kacy

Leo rewelacja własnie sie zastanawiałęm jak zdjąć kierownice bo już od 2 miesiecy nie mam "długich"
teraz jak już wszytko wiem to tylko zakładam rękawiczki i ide w ten ziab zobaczyc czy da sie reanimowac ten przelacznik <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

leo

Leo rewelacja własnie sie zastanawiałęm jak zdjąć kierownice bo już od 2
miesiecy nie mam "długich"
teraz jak już wszytko wiem to tylko zakładam rękawiczki i ide w ten ziab
zobaczyc czy da sie reanimowac ten przelacznik

Na pewno się da. Prawie dwie stówy za nowy przełącznik... to już ostateczność.
Powodzenia! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

RED

Ja dałem radę, a wlk laik i amator ze mnie...na pewno i Ty dasz sobie radę. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale ostrożnie! Pozdrawiam i życzę powodzonka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

przemneu

Ten ściągacz wymyśliłem sam. Pamiętam, jak kiedyś w
jakimś wątku o przełączniku zespolonym dwie osoby
dziwiły się, że trzeba było kierownicę ściągać - bo
u nich zeszła sama, zaraz po odkręceniu nakrętki.
Zaś Przemneu pisał, że nie zdołał jej zdjąć,
chociaż zrobił podobny ściągacz - tyle, że za
cienki, bo to on się wygiął, a kierownica została
na swoim miejscu...

Dokładnie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Czy możesz mi napisać jaki powienien być rozstaw śrub i średnica otworów? (jeśli oczywiście masz go pod ręką )

9442

OK. Ja zaś jestem zwolennikiem delikatniejszego traktowania auta - szczególnie tego (a zwłaszcza układu
kierowniczego i hamulcowego).
Poza tym Twój sposób działania nie musi być w każdym przypadku skuteczny; mój zaś sprawdzi się w każdym przypadku.
Ten ściągacz wymyśliłem sam. Pamiętam, jak kiedyś w jakimś wątku o przełączniku zespolonym dwie osoby dziwiły się,
że trzeba było kierownicę ściągać - bo u nich zeszła sama, zaraz po odkręceniu nakrętki. Zaś Przemneu pisał, że
nie zdołał jej zdjąć, chociaż zrobił podobny ściągacz - tyle, że za cienki, bo to on się wygiął, a kierownica
została na swoim miejscu...

Jest różnica pomiędzy obciążeniem statycznym a dynamicznym. Wieloklin kierownicy nie na stożka, więc nie zakleszcza się mocno. Kilka energicznych uderzeń nie zaszkodzi układowi kierowniczemu (polskie drogi zapewniają mu dużo większe) a roboty ze ściąganiem kierownicy jest dużo mniej.
Oczywiście sposób ze ściągaczem jest jak najbardziej fachowy, ale czasami zanim zaczniemy od robienia ściągacza warto spróbować mój sposób.

Pozdrawiam

bendix

Czy możesz mi napisać jaki powienien być rozstaw śrub i średnica otworów? (jeśli oczywiście masz
go pod ręką )

Ja wykonałem podobny, rozstaw śrub wynosi 67 mm otwory fi 8mm, zresztą wymiary podane są w pierwszym poście - w "cm".

leo

Czy możesz mi napisać jaki powienien być rozstaw śrub i średnica otworów?
(jeśli oczywiście masz go pod ręką )

Przemneu, nie czytasz... <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Bendix zauważył: odpowiedź znajdziesz pod drugim zdjęciem... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Poszukaj kawałek grubszego płaskownika (nie musi być ładny - zobacz, jaki mój zardzewiały <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) - i działaj... <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Pamiętaj, że obiecałeś przeróbkę wycieraczek... <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> Jesień się kończy... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

przemneu

Przemneu, nie czytasz...
Bendix zauważył: odpowiedź znajdziesz pod drugim
zdjęciem...
Poszukaj kawałek grubszego płaskownika (nie musi być
ładny - zobacz, jaki mój zardzewiały ) - i
działaj... Pamiętaj, że obiecałeś przeróbkę
wycieraczek... Jesień się kończy...

Wybacz... zmęczony jestem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />