[GTI] Słabe hamowanie na tyle!
-
tomideri Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2007, 09:32 ostatnio edytowany przez tomideri 11 paź 2016, 17:40
to co się zepsuło?
To można jeździć bez tego czy nie? Bo ja już pare razy musiałem sobie recznym pomagać przy jakimś hamowaniu, bo nożny tył jest bardzo słaby... -
GrzesiekCK Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2007, 12:04 ostatnio edytowany przez GrzesiekCK 11 paź 2016, 17:40
Ja się podepnę - mam podobny problem, tylko że z przodu.
Tłoczki chodzą elegancko, gumki wszystkie szczelne i całe, przewody drożne, płyn nowy. Ciśnienie na serwo idzie. Rozdzielacz wykluczam bo na lewe przednie koło przewód idzie od pompy, a oba koła hamują byle jak (brakuje im ok. 1kN).
Czy według moich rozważań, mogę mieć rację że to będzie pompa? I jak coś to mogę założyć pompę od innego Swifta? -
GrzesiekCK Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2007, 12:06 ostatnio edytowany przez GrzesiekCK 11 paź 2016, 17:40
mialem to samo... kupilem inne korektory (niby sprawne) i dalej byla kiszka... teraz latam bez
korektora i jest duuuzo lepiej! myslalem ze tyl bedzie blokowal sie przy jakims mocniejszym
hamowaniu, ale nic takiego nie mialo miejsca... inna sprawa, ze budowa tego korektora jest
tak banalna ze nie ma sie co tam zepsuc...A czy bierzesz pod uwagę fakt, że drugi korektor na tylnią oś znajduje się z tyłu auta?
-
mich_kacz Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2007, 13:52 ostatnio edytowany przez mich_kacz 11 paź 2016, 17:40
Na ścianie ogniowej masz korektor siły hamowania. Jeżeli pompa jest ok i przewody/tłoczki też
to szukałbym winy w nim.A jak sprawdzić czy pompa jest ok?
-
tomekdominik Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2007, 21:15 ostatnio edytowany przez tomekdominik 11 paź 2016, 17:40
Ja się podepnę - mam podobny problem, tylko że z przodu.
Tłoczki chodzą elegancko, gumki wszystkie szczelne i całe, przewody drożne, płyn nowy. Ciśnienie
na serwo idzie. Rozdzielacz wykluczam bo na lewe przednie koło przewód idzie od pompy, a
oba koła hamują byle jak (brakuje im ok. 1kN).
Czy według moich rozważań, mogę mieć rację że to będzie pompa? I jak coś to mogę założyć pompę
od innego Swifta?Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
mlodyboruch Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2007, 21:53 ostatnio edytowany przez mlodyboruch 11 paź 2016, 17:40
Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze
ja mam przetoczone wszystkie tarcze i hamuje dobrze <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
wojtek20 Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2007, 22:51 ostatnio edytowany przez wojtek20 11 paź 2016, 17:40
Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze
U mnie tarcze mają po ok 17 mm każda, klocki też jeszcze "wygladają" na dobre i wydaje mi się ze słabo hamuje... 4 tarcze powinny zatrzymać GTI momentalnie zważywszy na to że nie waży on dużo.. A tu pedał się robi twardy, i po chwili dopiero Swift zaczyna się zatrzymywać... Podobno hamulce były robione.... Boję się pomyślec jakie musiały być wcześniej
<img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> nie ma nigdzie wycieków, płyn podobno był też zmieniany ... Jak mozna temu zaradzic ... -
Pyzo Użytkownik archiwalnynapisał 21 wrz 2007, 05:02 ostatnio edytowany przez Pyzo 11 paź 2016, 17:40
U mnie tarcze mają po ok 17 mm każda, klocki też jeszcze "wygladają" na dobre i wydaje mi się
ze słabo hamuje... 4 tarcze powinny zatrzymać GTI momentalnie zważywszy na to że nie waży
on dużo.. A tu pedał się robi twardy, i po chwili dopiero Swift zaczyna się zatrzymywać...
Podobno hamulce były robione.... Boję się pomyślec jakie musiały być wcześniej
nie ma nigdzie wycieków, płyn podobno był też zmieniany ... Jak mozna temu zaradzic ...podpinam sie pod posta kolegi...
-
tomekdominik Użytkownik archiwalnynapisał 21 wrz 2007, 09:18 ostatnio edytowany przez tomekdominik 11 paź 2016, 17:40
ja mam przetoczone wszystkie tarcze i hamuje dobrze
Może kolega ma za dużo zebrane <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
GrzesiekCK Użytkownik archiwalnynapisał 21 wrz 2007, 10:15 ostatnio edytowany przez GrzesiekCK 11 paź 2016, 17:40
Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze
Zapomniałem napisać wszystkie tarcze i klocki są NOWE...
-
mlodyboruch Użytkownik archiwalnynapisał 21 wrz 2007, 10:41 ostatnio edytowany przez mlodyboruch 11 paź 2016, 17:40
Może kolega ma za dużo zebrane
nie sądze. bardziej stawiał bym na ten korektor lub przerdzewiały i zatkany przewód hamulcowy.
-
lukirg Użytkownik archiwalnynapisał 21 wrz 2007, 20:36 ostatnio edytowany przez lukirg 11 paź 2016, 17:40
A czy bierzesz pod uwagę fakt, że drugi korektor na tylnią oś znajduje się z tyłu auta?
nie biorę, bo nie ma czegos takiego! wymienialem wszystkie twarde przewody hamulcowe i nie ma nic takiego... jedyne czego nie wymienilem to pompa hamulcowa.
-
tomekdominik Użytkownik archiwalnynapisał 21 wrz 2007, 22:30 ostatnio edytowany przez tomekdominik 11 paź 2016, 17:40
nie biorę, bo nie ma czegos takiego! wymienialem wszystkie twarde przewody hamulcowe i nie ma
nic takiego... jedyne czego nie wymienilem to pompa hamulcowa.No to pozostało Ci wymienić Pompę. Odpowiedź nasuwa się sama <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
lukirg Użytkownik archiwalnynapisał 22 wrz 2007, 16:28 ostatnio edytowany przez lukirg 11 paź 2016, 17:40
No to pozostało Ci wymienić Pompę. Odpowiedź nasuwa się sama
ale teraz hamuje juz ok! przynajmniej tak wyszlo na rolkach... ale wedlug mnie przod i tak za mocno lapie w stosunku do tylu...
na rolkach z tego co pamietam wyszlo mi okolo 1,8kN przod i 0,8kN tyl... -
Macieksoko Użytkownik archiwalnynapisał 22 wrz 2007, 16:50 ostatnio edytowany przez Macieksoko 11 paź 2016, 17:40
ale teraz hamuje juz ok! przynajmniej tak wyszlo na rolkach... ale wedlug mnie przod i tak za
mocno lapie w stosunku do tylu...
na rolkach z tego co pamietam wyszlo mi okolo 1,8kN przod i 0,8kN tyl...U mnie tak samo było. Z tyłu są mniejsze klocki... Może dlatego tak jest w gti?
-
GrzesiekCK Użytkownik archiwalnynapisał 23 wrz 2007, 07:35 ostatnio edytowany przez GrzesiekCK 11 paź 2016, 17:40
-
GrzesiekCK Użytkownik archiwalnynapisał 23 wrz 2007, 07:38 ostatnio edytowany przez GrzesiekCK 11 paź 2016, 17:40
ale teraz hamuje juz ok! przynajmniej tak wyszlo na rolkach... ale wedlug mnie przod i tak za
mocno lapie w stosunku do tylu...
na rolkach z tego co pamietam wyszlo mi okolo 1,8kN przod i 0,8kN tyl...Dobrze jest, przód zawsze mocniej hamuje niż tył, i to przód tak naprawdę odpowiada za zatrzyamnie auta. Tył tylko wspomaga hamowanie, a głównie za zadanie ma utrzymać auto w torze jazdy oraz zminimalizować efekt "nurkownia".
-
lukirg Użytkownik archiwalnynapisał 23 wrz 2007, 09:06 ostatnio edytowany przez lukirg 11 paź 2016, 17:40
A to ciekawe - nr 23 - u mnie jest...
to jest zwykly lacznik... -
lukirg Użytkownik archiwalnynapisał 23 wrz 2007, 09:14 ostatnio edytowany przez lukirg 11 paź 2016, 17:40
Dobrze jest, przód zawsze mocniej hamuje niż tył, i to przód tak naprawdę odpowiada za
zatrzyamnie auta. Tył tylko wspomaga hamowanie, a głównie za zadanie ma utrzymać auto w
torze jazdy oraz zminimalizować efekt "nurkownia".tez jestescie w stanie zablokowac kola przy doslownie kazdej predkosci (probowalem przy 180...)? a najlepsze jest to, ze nawet nie musze mocno naciskac pedalu! albo mam az tak beznadziejne opony...
w kazdym badz razie nie jestem zadowolony z tego jak hamuje swift... jezdzilem duuuzo ciezszymi autami z bebnami z tylu i mam wrazenie, ze hamowaly lepiej.
wyniki z rolek wynikami, ale wolalbym jednak wiecej sily na tyle... -
tomideri Użytkownik archiwalnynapisał 23 wrz 2007, 10:45 ostatnio edytowany przez tomideri 11 paź 2016, 17:40
A czy w aucie z butlą gazową, tył jest na tyle dociążony że można bez obaw wyrzucić korektor siły hamowania?
13/33