Dobrze jest, przód zawsze mocniej hamuje niż tył, i to przód tak naprawdę odpowiada za
zatrzyamnie auta. Tył tylko wspomaga hamowanie, a głównie za zadanie ma utrzymać auto w
torze jazdy oraz zminimalizować efekt "nurkownia".
tez jestescie w stanie zablokowac kola przy doslownie kazdej predkosci (probowalem przy 180...)? a najlepsze jest to, ze nawet nie musze mocno naciskac pedalu! albo mam az tak beznadziejne opony...
w kazdym badz razie nie jestem zadowolony z tego jak hamuje swift... jezdzilem duuuzo ciezszymi autami z bebnami z tylu i mam wrazenie, ze hamowaly lepiej.
wyniki z rolek wynikami, ale wolalbym jednak wiecej sily na tyle...