stukania w motorze....
-
Witam,
Dzisiaj spokojnie jakby nigdy nic odpalam swistaka i slysze dziwne metaliczne stukanie w
motorze, tak jakby iskra przechodzila tylko pare razy glosniej, zagrzalem motor i dalej to
samo, wraz z rosnaca predk. obr czestotliwosc stukow tez sie zwieksza i sa jakby
glosniejsze.wysluchalem ze odglos dochodzi z motora, nie z wtryskow czy innego osprzetu,
jakby zawor o cos uderzal,sie wieszal. Zaczalem od sprawdzenia czy mam olej, na minimum ale
jest, mam juz na nim zrobione 16 tysi wiec moze byc troche zupa, ale wymiana w przyszlym
tygodniu.... odkrecilem korek z oleju i zauwazylem ze uletnia sie lekki dymek o zapachu
spalin, i pytanie czy ten dymek to normalne, czy zawiesza sie zawor wydechowy.... oraz co
to moze jeszcze tak stukac ??Jeśli ulatnia się dymek z korka oleju to może pierścionki pękły i są przedmuchy spalin do komory korbowej. Podobna sprawa będzie jeśli coś się stało z zaworem lub gniazdem zaworów. Tak sobie myśle, że jakby pierścienie były uszkodzone to pewnie zacząłby brać olej (mógłby go spalać)- czy spaliny mają normalny kolor? Z tego co się orientuje to spaliny miałyby zabarwienie niebieskawe.
W poprzednim aucie jak miałem uszkodzone panewki to były stuki ale tylko przy wyższych obrotach. Na wolnych było ok.
Pamiętam jak w książce (bodajże od malucha) autor proponował aby wziąść stetoskop i za jego pomocą osłuchać silnik. Były nawet podane punkty odsłuchu i mały troubleshooting.
-
gorzej juz chyba byc nie moze, bo naprawa tego i tak bylaby drozsza od wymiany motora, wiec duzo
wiecej juz sie stac nie mozebedziesz wymienial oleum,
zdejm miske to sie dowiesz
<img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> -
gorzej juz chyba byc nie moze, bo naprawa tego i tak bylaby drozsza od wymiany motora,
[color:"blue"] Kup motor 1.3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Połączenie silnika z 1.3 i skrzyni z 1.0 jest dobre <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Kup motor 1.3 Połączenie silnika z 1.3 i skrzyni z 1.0 jest dobre
ten na szrocie jeszcze lezy ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
ten na szrocie jeszcze lezy ?
myślałem że tłoki pękają w 8V. może to nie to
-
myślałem że tłoki pękają w 8V. może to nie to
dlatego też nie napisalem nic w poprzednim posie o pęknietym tłoku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jak dla mnie to bedzie popychacz, ale ja sie nie znam
może sie colin wypowie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ten na szrocie jeszcze lezy ?
[color:"blue"] Ten na szrocie to jeden a mogę załatwić jeszcze jeden z MK2, 1.6 z MK2 i 1.3 z Geo (po dachowaniu).
Co do tłoków ja widziałem klęknięty w moim Geo a miał tylko 3 cylindry <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
nie chce byc zlym prorokiem ale mi to brzmi na pekniety tlok!!!
NIE radze jezdzic tym samochodem bo moze byc tylko gorzej.To co mówisz ma sens...Jakby pomierzyć kompresję byłoby więcej wiadomo..
-
Ten na szrocie to jeden a mogę załatwić jeszcze jeden z MK2, 1.6 z MK2 i 1.3 z Geo (po
dachowaniu).
Co do tłoków ja widziałem klęknięty w moim Geo a miał tylko 3 cylindrya za jaka kase byly by te 1.3 ??
moze zgodnie by tak z stwierdzeniem "nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo".... <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />,sa z osprzetem czy gole, bo podejrzewam ze osprzet z 1.0 w tym przypadku mi nie podejdzie
-
a za jaka kase byly by te 1.3 ??
moze zgodnie by tak z stwierdzeniem "nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo".... ,
sa z osprzetem czy gole, bo podejrzewam ze osprzet z 1.0 w tym przypadku mi nie podejdzie[color:"blue"] 500zł z osprzętem (kolektor dolotowy, wydechowy, komputer nawet nie będzie problemu z kompem.)
Pozdrawiam -
500zł z osprzętem (kolektor dolotowy, wydechowy, komputer nawet nie będzie problemu z
kompem.)
Pozdrawiama Alternator?? podejzewam ze z litrowki nie pasuje....
jest duzo przerabiania, zeby 1,3 wrzucic ??
Jak jest ze stanem tego motora, jest pewny czy raczej nie znany ?? -
a Alternator?? podejzewam ze z litrowki nie pasuje....
jest duzo przerabiania, zeby 1,3 wrzucic ??
Jak jest ze stanem tego motora, jest pewny czy raczej nie znany ??[color:"blue"] Altek jest ten sam (nie pasuje tylko do GTi). W tym jednym silnik jest taki że auto skończyło swój żywot dachując. Z GS MK2 nie wiem w jakim jest stanie.
-
Altek jest ten sam (nie pasuje tylko do GTi). W tym jednym silnik jest taki że auto skończyło
swój żywot dachując. Z GS MK2 nie wiem w jakim jest stanie.Nagralem dzwiek motora (srednia jakosc), wiec moge go poslac na maila, jesli ktos chce posluchac i moze cos powiedziec na temat, to prosze o adres i wysylam.
Dolalem oleju, mam na max i delikatnie ucichlo, ale dalej klepie przerazajaco.
Jutro bede otwieral serducho, wiec kto moze, to zapraszam, mozna przy okazji zrobic spot i moze jakiegos grila ....
zalamka, czuje ze jest strasznie zle, motor sie sypie, a ja pusto w kiermanie.... a do roboty dojezdzac musze.... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> -
dlatego też nie napisalem nic w poprzednim posie o pęknietym tłoku
jak dla mnie to bedzie popychacz, ale ja sie nie znam
może sie colin wypowiejeśli popychacz,to by szarpał w trakcie jazdy,tarcił moc i gasł...
-
jeśli popychacz,to by szarpał w trakcie jazdy,tarcił moc i gasł...
Moj chodzi normalnie,przejechalem sie 500 m zeby olej zaciagnal i rozgrzal, rowno pracuje i wchodzi na obroty... raz sprobowalem czy mi sie cisnienie oleju pokarze ...
-
a za jaka kase byly by te 1.3 ??
moze zgodnie by tak z stwierdzeniem "nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo".... ,
sa z osprzetem czy gole, bo podejrzewam ze osprzet z 1.0 w tym przypadku mi nie podejdzieWitam, ja mam 13 od gs'a kompletny na chodzie olej zawsze wymieniany po 10tys. z 92 mk3 oddam ci tanio bo wiem jak to boli kiedy auto stoi
poszukaj w motogieldzie tam jest moje ogłoszenie i kontakt do mnie
Pozdrawiam -
Moj chodzi normalnie,przejechalem sie 500 m zeby olej zaciagnal i rozgrzal, rowno pracuje i
wchodzi na obroty... raz sprobowalem czy mi sie cisnienie oleju pokarze ...A wiec tak, zmienilem olej, filtr oleju, swiece, chcialem pasek, ale sie okazalo ze nie ten mi sprzedali, po ogledzinach stwierdzilem ze paski sa ok, wyczyscilem filtr pow, zdjalem pokrywe zaworow, walek jest super, szklanki wygladaja tez ok, poskladalem, stuki ucichly ale nie znikly, dalej cos klepie .... jezdze az padnie, najpierw musze zrobic blache ...