[GTi] Czy dużo pali?

GrzesiekCK

Hej,
Od kilkunastu dni zachodze w głowe czy mój samochód dużo pali i jak temu ewentualnie zaradzić?????
Chodzi o to że jak było cieplej to po mieście 8l/100 teraz 10l. (Mowa o PB95- zacząłem też zmieniać stacje)
Nie wiem czy aż taka różnica może być spowodowana iż zacząłem jeździć do roboty, krótki odcinek (5km).
Na ssaniu jeszcze praktycznie chodzi jak dojeżdżam. A zaraz po odpaleniu mam 2000obr/min.
Ma ktoś jakiś pomysł, czy to norma?

bart322

Hej,
Od kilkunastu dni zachodze w głowe czy mój samochód dużo pali i jak temu ewentualnie
zaradzić?????
Chodzi o to że jak było cieplej to po mieście 8l/100 teraz 10l. (Mowa o PB95- zacząłem też
zmieniać stacje)
Nie wiem czy aż taka różnica może być spowodowana iż zacząłem jeździć do roboty, krótki odcinek
(5km).
Na ssaniu jeszcze praktycznie chodzi jak dojeżdżam. A zaraz po odpaleniu mam 2000obr/min.
Ma ktoś jakiś pomysł, czy to norma?

Jak na krotkie odcinki i taka pogode, to raczej norma.

mlodyboruch

Hej,
Od kilkunastu dni zachodze w głowe czy mój samochód dużo pali i jak temu ewentualnie
zaradzić?????
Chodzi o to że jak było cieplej to po mieście 8l/100 teraz 10l. (Mowa o PB95- zacząłem też
zmieniać stacje)
Nie wiem czy aż taka różnica może być spowodowana iż zacząłem jeździć do roboty, krótki odcinek
(5km).
Na ssaniu jeszcze praktycznie chodzi jak dojeżdżam. A zaraz po odpaleniu mam 2000obr/min.
Ma ktoś jakiś pomysł, czy to norma?

norma <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

qbaj

norma

popieram przedmowce <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Fatum

norma

Jak na takie małe auto byłoby to dla mnie stanowczo za dużo <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Mi jeszcze nigdy nie spalił więcej niż 8,3l (zima)

qbaj

Jak na takie małe auto byłoby to dla mnie stanowczo za dużo
Mi jeszcze nigdy nie spalił więcej niż 8,3l (zima)

ale mowisz o miescie typu warszawa krakow albo gdansk czy raczej cos mniejszego? aaa zauwazylem cos co moge wniesc do tematu..oplaca sie dbac o to zeby dopoki silnik nie zlapie temp roboczej nie wlaczac cieplego nawiewu..u mnie wystarczy ustawic regulator na srodek miedzy czerwonym a niebieskim i juz jest duzo lepiej..przeklada sie to na spalanie

Fatum

ale mowisz o miescie typu warszawa krakow albo gdansk czy raczej cos mniejszego?

Coś mniejszego. Jednakże wcale nie neguję tego, że gdybym się poruszał po takim właśnie mieście to miałbym podobne spalanie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

aaa zauwazylem
cos co moge wniesc do tematu..oplaca sie dbac o to zeby dopoki silnik nie zlapie temp
roboczej nie wlaczac cieplego nawiewu..u mnie wystarczy ustawic regulator na srodek miedzy
czerwonym a niebieskim i juz jest duzo lepiej..przeklada sie to na spalanie

Wpływu włączania ciepłego nawiewu przed rozgrzaniem silnika na spalanie nie sprawdzałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ale mogę powiedzieć, że ja nigdy tego nie robie zanim wskazówka nie dojdzie chociażby do literki "C" , a to z tego prostego powodu, że silnik się dłużej wtedy rozgrzewa <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Ale to raczej wszyscy wiedzą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
No i związek między rozgrzewaniem się silnika i spalaniem też jest oczywisty <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

qbaj

No i związek między rozgrzewaniem się silnika i spalaniem też jest oczywisty

no to co..juz truizmu sobie powiedziec nie mozna? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> zwiazek jest oczywisty..ale czesto sie zdarza ze wlaczamy grzanie na cieplym silniku..potem wylaczamy silnik i odpalajac zapominamy zredukowac temp nawiewu..dodam ze w oczywisty sposob nie ma znacenia czy wlaczamy dmuchawe czy tylko ustawimy temp przy wylaczonej..w obu sytuacjach temp musi byc ustawiona na zimno...niby oczywiste ale mi nie raz zdarzylo sie po prostu wsiasc do samochodu..odpalic i nie myslec o tym <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Fatum

no to co..juz truizmu sobie powiedziec nie mozna?

Nie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

zwiazek jest oczywisty..ale czesto sie zdarza
ze wlaczamy grzanie na cieplym silniku..

Lepiej na ciepłym niż na zimnym <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

potem wylaczamy silnik i odpalajac zapominamy
zredukowac temp nawiewu..

Kto nie ma w głowie ten ma w kieszeni <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

dodam ze w oczywisty sposob nie ma znacenia czy wlaczamy dmuchawe
czy tylko ustawimy temp przy wylaczonej..w obu sytuacjach temp musi byc ustawiona na
zimno...niby oczywiste ale mi nie raz zdarzylo sie po prostu wsiasc do samochodu..odpalic i
nie myslec o tym

Lecytynki potrzebujemy? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

bart322

ale mowisz o miescie typu warszawa krakow albo gdansk czy raczej cos mniejszego? aaa zauwazylem
cos co moge wniesc do tematu..oplaca sie dbac o to zeby dopoki silnik nie zlapie temp
roboczej nie wlaczac cieplego nawiewu..u mnie wystarczy ustawic regulator na srodek miedzy
czerwonym a niebieskim i juz jest duzo lepiej..przeklada sie to na spalanie

Dlaczego na cieplym nawiewie ma palic wiecej?
Pytam calkiem serio.

oli

Ej, masz GTi! Ból Cię w sercu nie ściska że nawet rozpędzić na krótkim dystansie się nie możesz? Mój niestety zawsze palił 10l/100km w mieście
`

bart322

Ej, masz GTi! Ból Cię w sercu nie ściska że nawet rozpędzić na krótkim dystansie się nie możesz?
Mój niestety zawsze palił 10l/100km w mieście
`

Ale co sie stalo sie? <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

To do mnie na pewno mialo byc? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Fatum

Dlaczego na cieplym nawiewie ma palic wiecej?
Pytam calkiem serio.

Chodzi o włączanie ciepłego nawiewu zaraz po starcie zimnego silnika. Jak wiesz skutkuje to wolniejszym nagrzewaniem się go, a co za tym idzie silnik dłużej jedzie na bogatszej mieszance co powoduje podwyższenie spalania <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Sam tego nie przetestowałem - to czysta teoria <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Fatum

Ból Cię w sercu nie ściska że nawet rozpędzić na krótkim dystansie się nie możesz?

Nie kumam nic a nic <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

bart322

Chodzi o włączanie ciepłego nawiewu zaraz po starcie zimnego silnika. Jak wiesz skutkuje to
wolniejszym nagrzewaniem się go, a co za tym idzie silnik dłużej jedzie na bogatszej
mieszance co powoduje podwyższenie spalania
Sam tego nie przetestowałem - to czysta teoria

Domyslalem sie, ze o to chodzi, ale uklad nagrzewnicy nie jest az tak dlugi, zeby wolniejsze nagrzewanie sie silnika mialo znaczaco wplynac na spalanie. Ile mozna w ten sposob zaoszczedzic, 0,05L/100? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

P.S.O widze, ze zmieniles avatar <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

qbaj

Domyslalem sie, ze o to chodzi, ale uklad nagrzewnicy nie jest az tak dlugi, zeby wolniejsze
nagrzewanie sie silnika mialo znaczaco wplynac na spalanie. Ile mozna w ten sposob
zaoszczedzic, 0,05L/100?
P.S.O widze, ze zmieniles avatar

zrob eksperyment..najlepiej ze stoperem..przy temp 0st i calkowicie zimnym silniku odpal go przy ustawionej zimnej temp nawiewu i sprawdz jak szybko sie nagrzeje..a nastepnego dnia powtorz to z cieplym nawiewem...przy przebiegach miejskich ktore nie sa dlugie okaze sie ze zamiast 1/4 drogi jedziesz 1/2 drogi na niedogrzanym silniku...i spokojnie da ci to wzrost spalania o 10%

mik

zrob eksperyment..najlepiej ze stoperem..przy temp 0st i
calkowicie zimnym silniku odpal go przy ustawionej
zimnej temp nawiewu i sprawdz jak szybko sie
nagrzeje..a nastepnego dnia powtorz to z cieplym
nawiewem...przy przebiegach miejskich ktore nie sa
dlugie okaze sie ze zamiast 1/4 drogi jedziesz 1/2
drogi na niedogrzanym silniku...i spokojnie da ci
to wzrost spalania o 10%

to jest cholernie prawdopodobne, zauwazylem u siebie to samo ostatnio.
A jeszcze lepiej jest wlaczyc obieg zamkniety. Zauwazylem, ze wcale, do pewnego momentu szyby nie paruja szybciej, a cieplej sie robi i wnetrzu i silnikolwi.

bart322

zrob eksperyment..najlepiej ze stoperem..przy temp 0st i calkowicie zimnym silniku odpal go przy
ustawionej zimnej temp nawiewu i sprawdz jak szybko sie nagrzeje..a nastepnego dnia powtorz
to z cieplym nawiewem...przy przebiegach miejskich ktore nie sa dlugie okaze sie ze zamiast
1/4 drogi jedziesz 1/2 drogi na niedogrzanym silniku...i spokojnie da ci to wzrost spalania
o 10%

W sumie moge sprobowac, bo jak dojezdzam do pracy, to i tak jeszcze cieple powietrze nie zaczyna leciec <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Fatum

Domyslalem sie, ze o to chodzi, ale uklad nagrzewnicy nie jest az tak dlugi, zeby wolniejsze
nagrzewanie sie silnika mialo znaczaco wplynac na spalanie. Ile mozna w ten sposob
zaoszczedzic, 0,05L/100?

Powiedzmy, że rocznie robisz 25kkm czyli miesięcznie wychodzi ~2083km.Przyjmijmy, że auto spala Ci 10l/100km a cena litra beny to 3,65zł. Koszt przejechania tych kilometrów wynosi więc 760,30zł.
Teraz gdybyś "sposobem nawiewowym" obniżył spalanie o 0,5l/100km to miesięcznie na bene wydałbyś 722,38zł

760,30-722,38 = 37,92zł miesięcznie ---->455,04zł rocznie
Po roku masz zaoszczędzone na 2 nowe oponki lub co miesiąc na choinki zapachowe do auta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

P.S.O widze, ze zmieniles avatar

Nie z Waszego powodu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

bart322

Powiedzmy, że rocznie robisz 25kkm czyli miesięcznie wychodzi ~2083km.Przyjmijmy, że auto spala
Ci 10l/100km a cena litra beny to 3,65zł. Koszt przejechania tych kilometrów wynosi więc
760,30zł.
Teraz gdybyś "sposobem nawiewowym" obniżył spalanie o 0,5l/100km to miesięcznie na bene wydałbyś
722,38zł
760,30-722,38 = 37,92zł miesięcznie ----Po roku masz zaoszczędzone na 2 nowe oponki lub co
miesiąc na choinki zapachowe do auta
Nie z Waszego powodu

Napisalem 0,05L a nie 0,5L <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A km robie troche wiecej, wiec bylyby wieksze oszczednosci, tyle, ze musialaby byc caly rok zima, zeby Twoja teoria sie sprawdzila <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />