Co myślicie o tym zestawie ?
-
Użytkownik archiwalnynapisał 19 mar 2011, 07:36 ostatnio edytowany przez WebMen 11 sie 2016, 21:04
Kolega niedawno w
Tico robił remont silnika przy przebiegu 90kkm. Zawory, pierścienie, uszczelniacze,
uszczelki, płyny, planowanie głowicy, itd. Zapłacił 1100zł.
Po remoncie okazało
się, że brak jest smarowania na jednym garze. Jakim cudem? Nie wiem.
Kupił drugi silnik
za 250zł, przełożył za drugie tyle i śmiga.
A ha. Remont robili
mu "fachowcy" z byłego ASO Daewoo. Ponoć się znają....Rementować stary za 1100zł, a kupować inny za 250 to jest różnica..
-
Użytkownik archiwalnynapisał 19 mar 2011, 09:09 ostatnio edytowany przez chris2233 11 sie 2016, 21:04
Rementować stary za
1100zł, a kupować inny za 250 to jest różnica..A sam mu proponowałem tych mechaników, dlatego bo ja osobiście nigdy nie miałem z nimi żadnego problemu...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 19 mar 2011, 09:25 ostatnio edytowany przez przedborzak 11 sie 2016, 21:04
Ja tam bym na pewno odradzał remontu za 1100 bo tyle kasy ładować w stary silnik. A ciekawi mnie to, że skoro to firma to chyba powinni beknąć za spapranie roboty. Przecież jest takie coś jak reklamacja usługi i mamy rzeczników konsumenta w miastach.
Po drugie o wiele lepiej i taniej mechanicy robiący w przysłowiowych "stodołach" niż ci z dużych serwisów. Bo oni mogą odwalać fuszerkę za którą i tak płaci klient. -
Użytkownik archiwalnynapisał 19 mar 2011, 09:36 ostatnio edytowany przez mickey11 11 sie 2016, 21:04
A sam mu
proponowałem tych mechaników, dlatego bo ja osobiście nigdy nie miałem z nimi
żadnego problemu...Mechanicy różni pracują. Jeden sumiennie robi robote powoli i dokładnie a drugi wiadomo....
-
Użytkownik archiwalnynapisał 19 mar 2011, 09:45 ostatnio edytowany przez chris2233 11 sie 2016, 21:04
Ja tam bym na pewno
odradzał remontu za 1100 bo tyle kasy ładować w stary silnik. A ciekawi mnie to, że
skoro to firma to chyba powinni beknąć za spapranie roboty.Też odradzałem, ale się uparł to zaproponowałem warsztat, w którym sam wiele razy naprawiałem Tico i Cordobę...
Przecież jest takie coś
jak reklamacja usługi i mamy rzeczników konsumenta w miastach.Dowiadywał się... Jedynie rzeczoznawca za ok. 300zł i szarpanie się dalej ze sprawą. Olał.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 19 mar 2011, 11:14 ostatnio edytowany przez pirx 11 sie 2016, 21:04
Ja nie jestem i z tego co pamiętam, to ta fotka ilustrowała silnik kogoś, kto długo nie wymieniał oleju. Żeby było jasne, nie namawiam do kupna tego specyfiku. Zawsze byłem przeciwny tego typu wynalazkom. Moim zdaniem, jeśli coś się uszkodziło, wytarło w wyniku długiej bądź niewłaściwej eksploatacji, to trzeba to wymienić gdyż nic innego nie pomoże.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 20 mar 2011, 09:20 ostatnio edytowany przez rybex 11 sie 2016, 21:04
Silnik przełożony
Jeszcze nie do końca tico złożone, bo mocowanie przedniej belki zgnite, musze wstawiać nową blachę.
Jeśli komuś potrzebne jakieś foto przodu silnika lub nawet całego to moge porobić póki drugi leży wolny w garażu
-
Użytkownik archiwalnynapisał 20 mar 2011, 09:37 ostatnio edytowany przez mickey11 11 sie 2016, 21:04
Silnik przełożony
Jeszcze nie do
końca tico złożone, bo mocowanie przedniej belki zgnite, musze wstawiać nową blachę.Chyba sporo taniej wyszło niż remont tamtego silnika
-
Użytkownik archiwalnynapisał 31 mar 2011, 12:50 ostatnio edytowany przez jahur 11 sie 2016, 21:04
A ja mam takie pytanie odnośnie ustawiania rozrządu lub zaworów, chodzi generalnie o punk na kole pasowym.
Nie uważacie , że strasznie te nacięcie słabo widać? Jest ono na ściance koła od silnika i cholercia naprawdę słabo to widać. Właśnie się przymierzam do ustawiania zaworów w jednym z Tico i tak sobie myślę czy nie powiększyć sobie albo coś. -
Użytkownik archiwalnynapisał 1 kwi 2011, 07:39 ostatnio edytowany przez mickey11 11 sie 2016, 21:04
A ja mam takie
pytanie odnośnie ustawiania rozrządu lub zaworów, chodzi generalnie o punk na kole
pasowym.Widać go dobrze. Do ustawiania zapłonu najlepiej miec lampe stroboskopową, kabel zakładasz na przewód świecy i można patrzeć.
Nie uważacie , że
strasznie te nacięcie słabo widać? Jest ono na ściance koła od silnika i cholercia
naprawdę słabo to widać. Właśnie się przymierzam do ustawiania zaworów w jednym z
Tico i tak sobie myślę czy nie powiększyć sobie albo coś.Zawory można ustawiać metodą kolegi z linkowni. Najlepiej na zimnym silniku. Wystarczy dobry imbus 5 do odkręcenia pokrywy zaworów. Wykręcić świece i założyc klucz chyba 17 na koło pasowe i obracać i patrzeć jak się dany zawór rospręży. Jest to dokładnie opisane w manualu do regulacji zaworów.
klik -
Użytkownik archiwalnynapisał 1 kwi 2011, 18:53 ostatnio edytowany przez jahur 11 sie 2016, 21:04
Tak tak ja wiem jak się ustawia zapłon tylko moim zdaniem on jest słabo widoczny. Widzisz jedni zalecają ustawiać zawory według znaków i dla nich to najlepsza metoda a inni patrząc na zachowanie zaworów. Ja w maluszku moim ustawiałem metoda wizualną, ze tak powiem.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 2 kwi 2011, 15:20 ostatnio edytowany przez mickey11 11 sie 2016, 21:04
Tak tak ja wiem jak
się ustawia zapłon tylko moim zdaniem on jest słabo widoczny.U mnie dobrze widać te kreski.
Widzisz jedni zalecają
ustawiać zawory według znaków i dla nich to najlepsza metoda a inni patrząc na
zachowanie zaworów. Ja w maluszku moim ustawiałem metoda wizualną, ze tak powiem.Zawory ustawiałem metodą stacha ze zlosnikia.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 2 kwi 2011, 15:26 ostatnio edytowany przez jahur 11 sie 2016, 21:04
Nie wiem czy dobrze mnie rozumiesz.Mi chodzi o nacięcie na kole pasowym a nie o kreski na obudowie.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 2 kwi 2011, 15:40 ostatnio edytowany przez mickey11 11 sie 2016, 21:04
Nie wiem czy dobrze
mnie rozumiesz.Mi chodzi o nacięcie na kole pasowym a nie o kreski na obudowie.Dobrze widać. Najlepiej jakąć lampe tam zamontować jak nie widzisz kresek ewentulanie rurke z kolankiem od filtra powietrza zdemontój.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 2 kwi 2011, 18:20 ostatnio edytowany przez jahur 11 sie 2016, 21:04
To wiesz co? Zrób jak możesz fotkę bo aż jestem ciekaw czy u Ciebie dobrze widać.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 2 kwi 2011, 18:43 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 21:04
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 kwi 2011, 07:32 ostatnio edytowany przez mickey11 11 sie 2016, 21:04
Chcesz ściągać
osłonę rozrządu do regulacji zaworów?Tylko po co to demontować do regulacji zaworów.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 kwi 2011, 09:44 ostatnio edytowany przez jahur 11 sie 2016, 21:04
Slavo nie o to mi chodzi. Chodzi mi o nacięcie na kole pasowym od paska klinowego. Nacięcie dzięki któremu ustawia się zapłon.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 kwi 2011, 10:39 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 21:04
Slavo nie o to mi
chodzi. Chodzi mi o nacięcie na kole pasowym od paska klinowego. Nacięcie dzięki
któremu ustawia się zapłon.Nacięcie oznacz białą kredą i podczas regulacji dociśnij trochę tę osłonę plastikową.
Będziesz lepiej widział -
Użytkownik archiwalnynapisał 9 kwi 2011, 10:02 ostatnio edytowany przez jahur 11 sie 2016, 21:04
Spoko tak zrobię.