Śruby dolnego mocowania McPhersona

[misiekpokemon]

Witajcie
Mam pytania odnośnie dwóch śrub dolnego mocowania McPhersona. Jak wiadomo powinny one być włożone z odpowiedniej strony.
Po ostatniej wizycie u mechanika zauważyłem że CHYBA założone są inaczej niż dotychczas (Raczej przestanę korzystać z jego usług).
Pytania:
1. Dlaczego w instrukcji serwisowej jest napisane że muszą być zamontowane w odpowiedni sposób? Jaki to ma wpływ na połączenie?
2. Jak powinny być zamontowane śruby przy lewym, a jak przy prawym kole?
Proszę Was o sprawdzenie jak wygląda sprawa w waszych tico i z góry dziękuję za wszelkie informacje.

PS. Rysunki w Trzeciaku są niejednoznaczne.

[Sharky]

2. Jak powinny być zamontowane śruby przy lewym, a jak przy prawym kole?

Tu akurat jest rysunek lewej strony, ale prawą należy potraktować przez analogię.

[Wasylek]

Witajcie
Mam pytania odnośnie dwóch śrub dolnego mocowania
McPhersona. Jak wiadomo powinny one być włożone z
odpowiedniej strony.

Nic się nie przejmuj!
Akurat w przypadku amortyzatora Tico nie ma to żadnego znaczenia z której strony będzie nakrętka. Połączenie musi ściskać uchwyt i tylko tyle. Mechanicy wkładają te śruby jak im wygodniej dokręcać. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
W innych samochodach śruby te służą do regulacji pochylenia koła i wtedy jest to istotne. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[misiekpokemon]

Tu akurat jest rysunek lewej strony, ale prawą należy
potraktować przez analogię.

No niby tak. Rysunek który wstawiłeś znajduje się na stronie 180 w książce Trzeciaka, numer rysunku to 5.6, natomiast na rysunku nr 5.4 na tej samej stronie ewidentnie śruby są włożone z drugiej strony. Dodam, że pokazywana jest również lewa strona.

[Wasylek]

Dodam, że pokazywana jest również lewa
strona.

Nawet nie masz pojęcia ile rysunków mechanicznych w dokumentacji fabrycznej powstaje poprzez zwykłe odwrócenie obrazu. Pół biedy jeśli nie powoduje to nieścisłości ale nieraz ewidentnie powstają błędy. W tym wypadku z całą pewnością nie ma to najmniejszego znaczenia i stąd rysunki mogą się różnić.
U mnie fabrycznie było po obu stronach tak, że śruby były wsunięte od lewej a nakrętki z prawej strony i jest to logiczne- osoba dokręcająca trzymała klucz pneumatyczny w jednej ręce (prawej).

[Lars]

U mnie fabrycznie było po obu stronach tak, że śruby były wsunięte od lewej a nakrętki z prawej
strony i jest to logiczne- osoba dokręcająca trzymała klucz pneumatyczny w jednej ręce
(prawej).

Być może taki sposób montażu przewiduje technologia produkcji.
Przypuszczam że nie ma to jakiegoś znaczącego wpływu na prawidłowość
tego połączenia.