Kącik VAG

Witam wszystkich i jednocześnie pytam:
Czy ma ktoś patent na zatartą szklankę popychacza - bez wyciągania wałka i wybijania jej od
dołu?
Zatarły się dwie szklanki, jedną udało się "rozruszać", a druga reaguje tylko na pukanie
młotkiem, albo nacisk tłoka (przez konika).
Wyciąganie wałka nie wchodzi w grę, bo jestem już po przekładce silnika (a właściwie dwóch) i
mam serdecznie dosyć smarów, oleju i silników kupowanych na Allegro.
Pozdrawiam - Mirek

Jedno co mogę napisać to to, że to jest własnie bolączką kupowania używanych silników niewiadomego pochodzenia i z niewiadomą historią.
Aby mieć całkowitą pewność i spokój to zrób sobie remont silnika, jest dziecinnie tani w porównaniu z remontem silników innych marek i dziecinnie prosty.
Pobrudzisz się znowu, trochę wykosztujesz ale będziesz spokojny.
Mi w Felicii 1.3 wytarła się środkowa panewka główna wału krobowego, wał został przeszlifowany i wszystko zostało poskładane. Zrobiłem 1600km i wal pękł, był "zmęczony" tym minimalnym luzem na panewce i sobie pękł.
nie szukałem innego silnika, bo to bez sensu. Szybciej i taniej kupiłem normalnie w sklepie nowy wał (675zł) i nowe panewki (60zł). Juz zrobiłem ponad 10000km i jeździ.
W przypadku silnika Skody 1.3 nie warto bawić się w wymianę silników itp. Warto zainwestować w nowe części lub remont silnika, bo to bardziej pewne i tańsze. Zależy też oczywiście od tego co uległo awarii.

Moze faktycznie w takim przypadku zrobic tak jak jeden kolega napisal pare postow wczesniej?
Udac kompletnego laika i do mechanika podjechac zeby swiece wymienil ze nie wiesz jak do
tego sie zabrac itd.. albo jakas kolezanke poprosic tylko najpierw polecam zapytac ile za
ta przyjemnosc skasuje, pewnie powie ze z 10 zl a potem niech on sie martwi

Gorzej jak coś spieprzy i będzie sięp otem wykręcał, że to już tak bylo.

Weź tę obudowe/pokrywe ssania (nie wiem jak sie fachowo to nazywa), przekręc lekko w lewo
(poluzowując na niej te 3 wkręty) i bedzie ok.

mam to już do oporu przekręcone i buuuuuuuuuu

Po co zakładasz 2 takie same tematy ?

właśnie, dzięki mod ta dziurka z nitem ma być na górze i koniec termostatu ze sprężyną ma być w
obudowie termostatu a nie w pokrywce (jeśli się mylę - poprawcie mnie )

no i lata wszystko

ogromnie dziekuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ech udalo mi sie okazalo sie ze w parowniku byla na max odkrecona śróbka i byl zawor od gazu calkowicie domkniety (obieg tylko paliwa) dlatego gaz kumulowal mi sie ale przy okazji o nowe doswiadczenia sie otarlem :> wymienilem sobie przy okazji filtr od gazu :> wielkie dzieki chlopaki za pomoc dobrze ze to nie ten parownik <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />:>

Ja tak miałem w swojej felci aż się okazalo żę z tylnego tłumika wysypałem mała łopate syfu,rdzy
i innego badziewia.Może to też być katalizator zatkany i wtedy nie też przepływu spalin.

Jeszcze się za to nie zabrałem troche jest problem bo nie mam kanału ale wszystko dał się zrobić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tylko zanim bym się za to zabrał to myślałem żeby może go podpiąć pod komputer bo to mógł pójść jakiś czujnik ? pytałem sie ile w Lubartowie kosztuje podpięcie pod VAG tylko 61 zł chyba to nie jest wcale tanio ? u Jublewskich pytałem ...

Ja kupiłem 500ml i po wypompowaniu starego, starczyło idealnie.

tylko jakim cudem 5ml tego preparatu może zaszkodzić silnikowi w którym jest 4litry oleju.To nie
jest moto doktor ktorego dawka w jednej puszce jest 400ml.Tak więc przed pisaniem
jakichkolwiek odpowiedzi sprawdzcie jakie są pojemności tych preparatów.

Nie bede sie z toba tu klocil bo nie na tym to polega... odezwij sie za kilka tysiecy km i powiedz czy dalej jestes tak zachwycony czy jednak to mysmy mieli racje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> kolega tez to kiedys kupil a potem byla kaplica.. no ale potem kupil jeszcze jedno.. i potem jeszcze jedno.. i tak w kolko <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
wlacz logiczne myslenie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> czy gdyby to rzeczywiscie zalatwialo wszystkie sprawy po co by duzo ludzi robilo remont silnika? bo nie maja na co pieniedzy wydac? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
ten ceramizer to jakis tam srodek zapobiegawczy jest no ale wszystkiego nie rozwiaze niestety <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

czy sama dzwignia hamulca recznego jest rozbieralna???
zablokowoala mi sie zebatka i aby miec komfort pracy potrzebuje wyjac sama dzwignie - wyjolem w tym celu taka metalowa spinke z tulei nale nie moge jej wyjac:(
hilfe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />!!!

ja kiedys mialem podobny problem - okazalo sie ze pewna mebrana przy gazniku byla peknieta i auto mialo falujace obroty do tego tez doszlo wieksze spalanie- po wymianie koszt niestety 54 zl - obroty rowne i spalanie mniejsze:)moze u ciebie tez ten sam efekt???
teraz w miescie pli mi 10 a w trasie 7,5

a na starym było jakies 100.000... i zebatki były ladnei wydarte..

mój miał 189 000km w felicii i nic sie nie działo z silnikiem.

Zarówno w mojej poprzedniej Favorit jaki i obecnie w Felicii podczas jazdy delikatnie drżą drzwi
kierowcy. Co jest tego przyczyną i jak się pozbyć tego problemu? Czy jakaś regulacja może
pomóc? Jeżeli tak to jak tego dokonać?

ja tak mialem a nawet jak wpadlo sie na nierowna droge to sie otwieraly <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> mi pomogla regulacja na zawiasach okazalo sie z gornego wysunal se bolec ktory g trzymal kilka stukow mlotkiem i teraz jest oki

w przednie i tylne wchodza od lanosa bez problemu czy trzeba kombinowac ??

wchodza bez problemu tak samo jak z poloneza (seria plus) a do bagaznika nie podejdzie bo jest iny profil gumy

Nie. Rozruszniki we wszystkich Fav/For sa takie same. Nawet Felicie z poczatku produkcji maja
ten sam "favoritkowski" (duzy, 0,8kW, bez redukora) rozrusznik. Dopiero od 07.95 montowano
w Felach ten nowoczesniejszy typ - mniejszy, lzejszy, mocniejszy (1kW) i z reduktorem.

Niestety obydwa rozruszniki są starego typu mam w silniku 136 91r sprawny rozrusznik oraz drugi z 93 był w uszkodzonym silniku i jego stan nieznany chodziło o to czy jak złożę na prubę ten drugi to nie zmieli bendixa czy wieńca na kole zamachowym, a dwa mi nie są potrzebne .

z tego co mowicie do rocznika 1991favo pasuja fele z
poloneza i kazde z rozstawem srub 4x98 i otworem
centrujacym wiekszym niz 57,1??
Z tym otworem centrujacym, to Ci sie pomylilo z fałwejowskim 4x100, gdzie jest wlasnie kolo 57mm, namomiast przy 4x98 muisz miec przynajmniej 58mm, zebys dal rade narwac do Fav/For przed FL (bez roztaczania otworu).

mam na oku fele 13"
ale 5,5 a w favo sa 4,5 czy cos sie stanie zlego
jak zaloze na 5,5 opony 165/70/13??
165/70R13 jak najbardziej nadaje sie do 5,5" <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Tak generalnie oponka 165/70R13 powinna byc nawlekana na felgi o szerokosci 4,5-6".

Ja robię cały czas

no widze ze chociaz Ty tu trzymasz warte dzielnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />