Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Dokładnie Blade ma całkowita racje , skoro wskazówka
nie podchodzi pod czerwone pole to po co poprawiac
skosnookich konstruktorów. A odpowidajac na
pytania:
Dolot? No chyba nie mylisz dolotu zasilania silnika
powietrzem z chłodzeniem. Bo wiekszy dolot do
chłodzenia to pozbycie sie zderzaka albo
powycinanie w nim wszelkich kratownic i żeberek
Wieksza chłodnica? Bardzo słuszne rady udzielił Naczelny
Filozof
Timer? Tak ale po co, skoro schłodzi wode tylko w
chłodnicy jak powiedziało juz wiekszosc przedmówców
Ja ze swej strony moge dodać, że jeżdziłem około 20
róznymi markami w swoim zyciu i musze stwierdzic ze
w Swifcie rzeczywiscie silnik jest zawsze bardzo
goracy ale skoro obiektywny wskaznik temperatury
nie podchodzi pod czerwone pole wiec tak ma być i
nie ma co sie sugerowac subiektywnym odczuciem ze
silnik jest zbyt goracy . Silnik nagrzany mniej
pali i dłuzsza jest jego zywotnosc poprez lepsze
rozprawadzanie oleju. Jedynie sprawdz czy obok
chłodnicy masz blache osłaniająca, która
powoduje,ze zimny ciag powietrza w czasie jazdy
pada tylko na chłodnice a nie rozprasza sie pod
maska. A wiecej bardzo madrych uwag przeczytac
mozna w watku Problemy z chłodzeniem

mam ta blache <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
moze i macie racje z tym poprawianiem japan profesors <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jakoś odpowiedź wcześniej napisałem ale ... czemu się nie opublikowała to nie wiem.
Miganie kierynkowskazu z podwyższona częstotliwością jest tylko powodem spalenia żarówki (lub
brakiem na niej połaczenia).
Więc ... śrubokret w garść i przejżyj oraz oczyść oprawkę żarówki lewego, przedniego
kierunkowskazu.
Powodzenia !

Dokładnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Tylko spalona żarówka lub utlenione styki a zwłasza najcześciej masowy styk lub konektor tam gdzie nie mruga żarówka

Gdzie to? Chentnie lykne...
chmmmm, z emula pociągnąłem, muszę poszukać źródła;
chyba, że masz możliwości przyjęcia na klatę takie ok. 60M <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Sek w tym ze nie moge auta zawiezc bo nie ma oc i
przegladu.

przednią szybe, wycinasz.
Kiedyś widziałem jak dwóch magików to wycinało, mieli taki cienki drut, cos jak by struna i powoli, powoli.
Podzwon po firmach które wstawiają szyby, czasami przyjeżdaja do klijenta i na miejscu wycinają. Albo pogadaj z warsztatami blacharskimi, może kogos ci polecą kto ci to by zrobił.
Powodzenia

nie warto tego robic ......... jest cos co bije swifta na glowe

Starlet Gt turbo

150 Km w serii caly sinik zakuty, LSD w serii, do 170 konii wystarczy zwiekszyc cisn, 200 + to
wieksze turbo i intercooler a to wszystko przy legendarnej niezawodnosci Toyoty .....wiec
nie warto wywazac otwartych dzwii ..po wakacjach chyba sprzedaje swifta

Jest tylko jeden problem z tym autkiem , niech ktos zgadnie jaki ?

...ale to nie jest odkrywanie ameryki..
wystarczy też popatrzeć na takiego sobie nissana GTiR
autko coś około 1200 kilogramów, seryjnie 230 koni i napęd na cztery buty.
w łatwy sposób można dojść nawet do 300 koni.
samochodzik ma silniczek 2.0 z turbo.

tylko sens w uturbianiu swifta jest taki że to wciąż jest SWIFT <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

patrząc na ten temat w taki sposób jak Ty to ja nie sprzedaje swojego GTI (bo je kocham <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />)
tylko kupuje sobie lacera..

tylko wiesz.. jest jeden kłopot.. zgadniesz jaki <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Ciekawe jak ma się cena do jakoścji
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=59308511

To szjas jakich mało w dodatku producent laik jaiś a tfffuuuuuuuuuu

mam nadziejęznaleźć coś tańszego.

Powodzenia... Niestety, szanse marne.
Poza tym - nie wiem czy hamulce to dobre miejsce do szukania oszczędności...

Hał ever Ale i tak pociskam na nich równo

Gud forju <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Porażka z tymi ramionami wycieraczek... ja mam japonię i też rdzewieją, pomalowałem w zeszłym
roku i oczywiście znów wygląda beznadziejnie. Żeby malować 2x do roku to chyba przesada?
Nie ma innego sposobu?

Może jakieś z plastiku? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jeżeli Rafał da skany to z przyjemnością na domenę

Nie usuwaj pustego wiersza pod cytowanym tekstem (tak jak ja to teraz zrobiłem...)

Wreszcze zobaczysz jak to miło podjechać na stację i powiedzieć do pełna, a Pan na koniec 40
złociszy

hehehehe-brawo

Cześć !

Z samochodem już wszystko ok - dzięki za fachową pomoc.
Okazało się, że to sonda lambda - mechanik jak rozbierał by dostać się do uszczelki pod glowicą wyrwał przwód a po złożeniu wsadził byle jak - w czasie jazdy przewód się rozłączył i powstał kłopot <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Na szczęście koledzy z pracy pomogli zlokalizować usterkę po Waszych podpowiedziach i wszystko jest już ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

Pozdrowienia ze Szczecina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zawsze to mniej blachy do rdzewienia....

Zaiste panocku...

dz`

np <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Mam pytanie. Czy do swifta gs 1,3 z 1991 roku, można
zastosować skrzynie ze swifta 1,3 z 1999 roku. Za
odpowiedź z góry dziękuje.
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=59135673

Ja mam skrzynie od japońca GS 8v w bardzo dobrym stanie za 500 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

może bardziej rzadki olej i słychać zawory? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
U mnie teraz latem też zauwazyłem, że coś lekko terkocze w silniku, ale tylko czasami <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
a poza tym śmiga super <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

A co sadzicie o tych silnikach 1.0 ? Az tak slabe sa?

Katalogowo mają 53KM i 76Nm, a do setki (z tego rocznika, który podałeś) zbierają się w ok. 14-15s (zależnie od umiejętności kierowcy). Objedziesz na pewno Fabię 1.4 MPI 60KM <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />, Tikacza, Matiza i Poldasa innego od 1.4
Niewątpliwie 1.0 są oszczędniejsze od 1.3. Te drugie z kolei dużo bardziej dynamiczne (ok. 12s do setki).