Zimne powietrze :)
-
Wlasnie jezdze sobie czasem swiftem i patrze czy po jezdzie silnik nie jest goracy , czasem zdarza sie tak ze bardzzoooo jest goracy
Jak to zmniejszyc ?
Dolot , wieksza chlodnica ( bo ta jest mala jak ... ) , czy timer zrobic zeby nie wylaczal wiatraka chlodnicy odrazu tylko po powiedzmy 5minutach od wyjecia kluczyka ze stacyjki zeby silnik ostygl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Wlasnie jezdze sobie czasem swiftem i patrze czy po jezdzie silnik nie jest goracy , czasem
zdarza sie tak ze bardzzoooo jest goracy
Jak to zmniejszyc ?
Dolot , wieksza chlodnica ( bo ta jest mala jak ... ) , czy timer zrobic zeby nie wylaczal
wiatraka chlodnicy odrazu tylko po powiedzmy 5minutach od wyjecia kluczyka ze stacyjki zeby
silnik ostyglAle co-wskazówka od temperatury Ci skacze ostro do góry? Bo jeżeli nie to bym się nie przejmował widocznie małe żółte ludziki jak to pomyślały to tak ma być <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
czy timer zrobic zeby nie wylaczal
wiatraka chlodnicy odrazu tylko po powiedzmy 5minutach od wyjecia kluczyka ze stacyjki zeby
silnik ostyglAle wtedy wiatrak schłodzi Ci tylko chłodnice... Bo na wyłączonym silniku nie pracyje pompa wody przecie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ale wtedy wiatrak schłodzi Ci tylko chłodnice... Bo na wyłączonym silniku nie pracyje pompa wody
przecieNo właśnie-dobra uwaga...To może jak Ci zależy go schłodzić to zrób sobie coś na wzór turbo-timera? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ale wtedy wiatrak schłodzi Ci tylko chłodnice... Bo na
wyłączonym silniku nie pracyje pompa wody przecieno włąsnie
ja już ten temat tego wiatraka w chłodnicy przerabiałem z nie jednym mechanikiem i elektrykiem.
Stwierdziliśy jedno. Nie ma sensu tego przerabiac. Na wyłączonym silniki tylko schłodzimy płyn w chłodnicy.
Zreszta to japończycy wymyśli, wiec widocznie tak musi być. Nie ma sensu tego przerabiać raczej.
Ewentualnie można zrobić przełącznik do włączenie wentylatora do schłodzenia silnika, ale to raczej bym polecał Erdowi który śmiga w KJS. Przd strartem do próby by mógł sobie schłodzic silnik co by sie przez przypadek nie zagrzał na próbie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
no włąsnie
ja już ten temat tego wiatraka w chłodnicy przerabiałem
z nie jednym mechanikiem i elektrykiem.
Stwierdziliśy jedno. Nie ma sensu tego przerabiac. Na
wyłączonym silniki tylko schłodzimy płyn w
chłodnicy.
Zreszta to japończycy wymyśli, wiec widocznie tak musi
być. Nie ma sensu tego przerabiać raczej.
Ewentualnie można zrobić przełącznik do włączenie
wentylatora do schłodzenia silnika, ale to raczej
bym polecał Erdowi który śmiga w KJS. Przd strartem
do próby by mógł sobie schłodzic silnik co by sie
przez przypadek nie zagrzał na próbieOstatnio mam wlasnie problemu z przegrzewaniem silnika ale napisze o tym w osobnym watku chyba...
-
Ostatnio mam wlasnie problemu z przegrzewaniem silnika
ale napisze o tym w osobnym watku chyba...pamietam kiedyś oklega własnie miał taki patent w suzi
stosował to tylko przed próbą. Jak przyjeżdzał na PKC i właczał albo później. Ale starł się wjechać na wychłodzonym silniki na próbe.
Pamiętam w maluchu ściagaliśmy z alternatora ładowanie żeby odciążyć obroty. Żeby lżej się kręcił <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Ostatnio mam wlasnie problemu z przegrzewaniem silnika ale napisze o tym w osobnym watku
chyba...Napisz.
Bo tobie sie dziwnie ten Swift grzeje... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
Napisz.
Bo tobie sie dziwnie ten Swift grzeje...może układ jest nie odpowietrzony <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
może układ jest nie odpowietrzony
Opisalem problem w osobnym watku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No właśnie-dobra uwaga...To może jak Ci zależy go
schłodzić to zrób sobie coś na wzór turbo-timera?o to mi wlasnie chodzilo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Ale wtedy wiatrak schłodzi Ci tylko chłodnice... Bo na
wyłączonym silniku nie pracyje pompa wody przeciea co myslisz o wiekszej chlodnicy :?
jaka jest w 1.6 ? - wieksza od 1.3 ? -
o to mi wlasnie chodzilo
Tylko powiedz mi jedną rzecz-jeżeli wskazówka temperatury nie wchodzi na górę pola, to po co chcesz chłodzić ten silnik? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Tylko powiedz mi jedną rzecz-jeżeli wskazówka
temperatury nie wchodzi na górę pola, to po co
chcesz chłodzić ten silnik?a wiesz ze jka masz skopany czujnik temperatury to nawet mozesz sie nie dowiedziec kiedy zagrzejesz silnik, bo wiatrak i tak sie włacza jak czujnik da sygnał. Tzn moze nie jest tak dokonca, ale czujnik temepratury musi byc ok
-
Tylko powiedz mi jedną rzecz-jeżeli wskazówka
temperatury nie wchodzi na górę pola, to po co
chcesz chłodzić ten silnik?wole zapobiegac niz potem leczyc silnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
jaka jest w 1.6 ? - wieksza od 1.3 ?
W 1.6 jest taka jak w gti. CHyba że otwory na śruby inne. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> 1.3 sohc ma "cieńszą" chłodnice...
-
a wiesz ze jka masz skopany czujnik temperatury to nawet mozesz sie nie dowiedziec kiedy
zagrzejesz silnik, bo wiatrak i tak sie włacza jak czujnik da sygnał. Tzn moze nie jest tak
dokonca, ale czujnik temepratury musi byc okSwifty z początku produkcji mają czujnik temperatury i wlącznik termiczny wentylatopra. Chyba to działa oddzielnie. Swifty nowsze mają tylko czujnik temperatuty i na jego podstawie ecu włącza wiatrak...
-
bo wiatrak i tak sie włacza jak czujnik da sygnał. Tzn moze nie jest tak
dokonca, ale czujnik temepratury musi byc okAle żeś zamotał <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Luz...ale myślę, że jeżeli wskażnik mi działa i nie pokazuje jakiś anomalii to nie ma powodu, żeby czujnik był zrąbany <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
W 1.6 jest taka jak w gti. CHyba że otwory na śruby
inne. 1.3 sohc ma "cieńszą" chłodnice...to bedzie lepiej chlodzic :>
-
to bedzie lepiej chlodzic :
A w zimie przechładzać? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />