Zimne powietrze :)
-
to bedzie lepiej chlodzic :
A w zimie przechładzać? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A w zimie przechładzać?
dlatego sie wlasnie pytam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
dlatego sie wlasnie pytam
Zawsze można pół chłodnicy zakryć czymś...
Ale moim zdaniem większa chłodnica to zło. Zwiększa sie masa auta. Pogarszają niezauważalnie osiągi i zwiększa sie niezauważalnie wzrost paliwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
W 1.6 jest taka jak w gti. CHyba że otwory na śruby inne. 1.3 sohc ma "cieńszą" chłodnice...
mi od 1.6 podpasowała idealnie, wiec otwory sa takie same <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
mi od 1.6 podpasowała idealnie, wiec otwory sa takie
samei co lepiej chlodzi czy tak samo ?
-
i co lepiej chlodzi czy tak samo ?
Jak chłodnica taka sama to chyba tak samo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jak chłodnica taka sama to chyba tak samo
no raczej ... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Jak chłodnica taka sama to chyba tak samo
ok niewazne nadal nie uslyszlaem obiektywnej opini odnosnie problemu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Ale co-wskazówka od temperatury Ci skacze ostro do góry? Bo jeżeli nie to bym się nie przejmował
widocznie małe żółte ludziki jak to pomyślały to tak ma byćDokładnie Blade ma całkowita racje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, skoro wskazówka nie podchodzi pod czerwone pole to po co poprawiac skosnookich konstruktorów. A odpowidajac na pytania:
Dolot? No chyba nie mylisz dolotu zasilania silnika powietrzem z chłodzeniem. Bo wiekszy dolot do chłodzenia to pozbycie sie zderzaka albo powycinanie w nim wszelkich kratownic i żeberek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wieksza chłodnica? Bardzo słuszne rady udzielił Naczelny Filozof
Timer? Tak ale po co, skoro schłodzi wode tylko w chłodnicy jak powiedziało juz wiekszosc przedmówcówJa ze swej strony moge dodać, że jeżdziłem około 20 róznymi markami w swoim zyciu i musze stwierdzic ze w Swifcie rzeczywiscie silnik jest zawsze bardzo goracy ale skoro obiektywny wskaznik temperatury nie podchodzi pod czerwone pole wiec tak ma być i nie ma co sie sugerowac subiektywnym odczuciem ze silnik jest zbyt goracy . Silnik nagrzany mniej pali i dłuzsza jest jego zywotnosc poprez lepsze rozprawadzanie oleju. Jedynie sprawdz czy obok chłodnicy masz blache osłaniająca, która powoduje,ze zimny ciag powietrza w czasie jazdy pada tylko na chłodnice a nie rozprasza sie pod maska. A wiecej bardzo madrych uwag przeczytac mozna w watku Problemy z chłodzeniem
-
Dokładnie Blade ma całkowita racje , skoro wskazówka
nie podchodzi pod czerwone pole to po co poprawiac
skosnookich konstruktorów. A odpowidajac na
pytania:
Dolot? No chyba nie mylisz dolotu zasilania silnika
powietrzem z chłodzeniem. Bo wiekszy dolot do
chłodzenia to pozbycie sie zderzaka albo
powycinanie w nim wszelkich kratownic i żeberek
Wieksza chłodnica? Bardzo słuszne rady udzielił Naczelny
Filozof
Timer? Tak ale po co, skoro schłodzi wode tylko w
chłodnicy jak powiedziało juz wiekszosc przedmówców
Ja ze swej strony moge dodać, że jeżdziłem około 20
róznymi markami w swoim zyciu i musze stwierdzic ze
w Swifcie rzeczywiscie silnik jest zawsze bardzo
goracy ale skoro obiektywny wskaznik temperatury
nie podchodzi pod czerwone pole wiec tak ma być i
nie ma co sie sugerowac subiektywnym odczuciem ze
silnik jest zbyt goracy . Silnik nagrzany mniej
pali i dłuzsza jest jego zywotnosc poprez lepsze
rozprawadzanie oleju. Jedynie sprawdz czy obok
chłodnicy masz blache osłaniająca, która
powoduje,ze zimny ciag powietrza w czasie jazdy
pada tylko na chłodnice a nie rozprasza sie pod
maska. A wiecej bardzo madrych uwag przeczytac
mozna w watku Problemy z chłodzeniemmam ta blache <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
moze i macie racje z tym poprawianiem japan profesors <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />