Pisze w broszurze że ma 93 Konie

rzeczywiście, nie zauważyłem wcześniej... to w zasadzie tyle co starsze wersje <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

ogloszenia ----->gielda moto

eee,moralizatory...nie pouczajcie starej gwardii

Kupilem wlansie Lancera 1.6. Silnik - rakieta, zawieszenie tez bardzo stabilne, moze tez daja to
szerokie gumy. Nie wiadomo kiedy na liczniku 160km/h, przy 120 w miare cicho, mozna radia
sluchac, no i cena - 1200euro....

O kurde ale trafiłem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Świetny wybór - jeżdżę tym czasem z kumplem i na prawdę mi się podoba <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Zwłaszcza zawieszenie i silnik - cichy i mocny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Z tego co mi właśnie kolega opowiadał to tylko elektryka czasem zawodzi. A jakie masz wyposażenie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wiesz co? Według mnie "tuning", to rasowanie auta. Poprawianie jego osiagów, wła�ciwo�ci
jezdnych i co za tym idzie wygladu. Mam tu na my�li lżejsze koła (alufele), niższe i
twardsze zawieszenie (amory i springi), jakie� przeróbki w silniku i osprzęcie (zależy od
zasobno�ci portfela). Wszystko to, po pierwsze udoskonala nasze samochody, ale też przy
okazji poprawia ich wyglad.
Lusterka w stylu M3 nie dodadza Ci mocy, ani nie sprawia, że Swift będzie się lepiej prowadził.
Ale je�li tobie się podoba to O.K.

Co Ty gadasz!? Przecież udowodniono naukowo że nalepa "PIONEER" na tylnej szybie daje +15KM <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

A propos. Podniecam się widokiem swojego fabrycznego auta

Bo Swifty to fabrycznie dobre i ładne auta som <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Wymieniałem łoźysko na przedzie i nie jest to ani trudne
ani zbyt kosztowne.
Zakładając że za łożysko dałem około 125 zł, do tego
robocizna mechesa 30 zł...
Dało się przeżyć...

Podłącze się do wątku bo też muszę wymienić łożysko.
I tutaj mam pytanie.
Łożysko KOYO - gdzie można dostać, ewnetualnie coś innego niż made by JC za 130PLN.

No i czy z łożyskiem w komplecie jest zabezpieczenie oraz nakrętka czy trzeba ją kupić osobno (a jeśli osobno to gdzie poza ASO gdzie krzyczą 80PLN <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />)

Musisz zdjac caly zderzak-juz przeciez pytales-nie wierzysz mi??

pzdro ziooom

mam ten napis w wektorach, niedawno go odtworzylem, dalem koledze Fatum wydruk na foplii
samoprzylepnej moze zaprezentuje zdjecia?

chlopaku to da sie zrobic cos z tymi wektorami? a moze ktos jeszcze ma? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> fura juz za chwile trafia do lakiernika a napis ma isc pod bezbarwny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> pliiiiis <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

i to wcale nie jest głupia część...

powinienem miec cos takiego na zbyciu, jakbys nie znalazl gdzie indziej wal na priv

Czy ktoś może mi powiedzieć, gdzie znajduje się centralka zamka centralnego montowanego
fabrycznie w Swifcie 1.0 5d.z 2002 roku.(nie działa zamykanie i otwieranie jednych drzwi)

ja ciebie też witam na forum <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

a ja w progi najpierw dałem piankę, po wyschnięciu obciełem na to dałem żywicę, tylko nie to płynne g... tylko taką co ma konsystencję jak towot, dodaje się do niej fioletowy przyśpieszacz w płynie i osobno utwardzacz też w płynie, robi się z niej zdeżaki, na to szpachla i od roku ani śladu po dziurach. Ale wcale nie polecam tej metody bo może jest taniej ale zabiera dużo czasu, i żadna żywica nie zastąpi nowej blachy

To drogo za to sprzęgło, ja ostatnio się dowiadywałem i za komplet japońskiego Aisin trzeba by
zapłacić 285PLN.

to znajdź to miejsce i daj namiar..

Moze nie uratuja ale zrobia co moga Moj claharz powiedzial to samo,
ze przy tak cienkiej blasz i prog spelnia konstrukcyjna funkcje i zdecydowanie polecal gotowe
dedykowane miast kombinacji a i tak sie narzezbil spoooooro przy remoncie podlogi...

Moj mechanik tak powiedzial i 2 roznych blacharzy u ktorych progi robilem (oddzielnie byly robione z swutygodniowym odstepem)

poszedlby tylko ja chyba tez obok niego ze strachu
Juz mi przeszla ochota na takie wyscigi
Moge dodac tylk oze leciauem 195 na oponach z wystajacymi drytami

Ale nie powiesz...Czas z Jawora do Wro mieliśmy super...A założenie było proste...Jedziemy powoli bo mało jest benzyny w baku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Wiem, ze o wydechu było wiele, korzystałem z funkcji szukaj ale takich objawów nie znalazłem.
Moje auto ma 7 lat wydech też. Ostatnio tzn dziś pojawił się problem w postaci natarczywie
( w stosunku do innych obrotów ) głośnego wydechu przy obrotach w zakresie ok 2,5- 3 tys
następnie powyżej 4,0 tys do ok 4,3 wyżej nie sprawdzałem . Zjawisko ma miejsce zarówno
podczas prób na biegu jałowym jak i podczas normalnej jazdy Na pierwszy rzut oka wydech
wygląda całkiem, całkiem

miałem to samo, mała (albo nawet i duża) dziurka w wydechu. zaspawanie = koniec problemu (przy moim 5letnim wydechu)

Mam nadzieję że sobie poradzę
Zawsze możesz podjechać do Monster Kacza Garage to się ściągnie i założy

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

dzieki za obrazek mam tylko takie pytanie skoro na obrazku widnieje niby sruba o numerze 6
[color:"blue"] To nie śruba tyko trzpień <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i trzeba go wybić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pierwsze przymiarki robiłem właśnie na zwrotnicę z 8v z seryjna tarczą gti - nie dało się
założyć tego bez druciastwa.
zacisku nie podpiłujesz,bo zebrać trzeba tyle,że osłabisz go za mocno.
jedynie co to stoczyć tarcze.

Zero druciarstwa!! Chcę to zrobić porządnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
To po czym poznać cy to zwrotnica od 1,6? Średnica tarczy? Jakieś ozaczenie?

Na forum znalazlem rysunek mocowania tylnego zderzaka w mk3... ma ktoś może taki schemacik do
Ten ktoś to np. ASO. Jedziesz albo dzwonisz, grzecznie prosisz i ci wyślą emailem. Przynajmniej w Krakowie nie robią żadnych problemów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mk4 3D? Jak ta "górna" część trzyma się z tą "dolną"...? Bo poprzedni właściciel po
stłuczce nie zrobił Zuzi jak należy, tylko jakoś tak aby było, a teraz mnie zaczeło się to
wszystko rozłazić...
Trzyma się na zaczepach i dwóch śrubkach (po jednej w skrajnych punktach zderzaka od środka patrząc - po dzwonie zawsze to pęka i nie ma jak potem śruby wkręcić). Bez śrubek też się trzyma, sam tak mam. Do budy przymocowana górna część jest na 4 kołeczkach i 4 śrubach.

74,0 to jest nominał, więc jak uda Ci się znaleźć 74,5 jakiejś konkretnej produkcji (korea nie
wchodzi w rachubę) to powinno starczyć. Większych raczej nie znajdziesz...
Co do różnic o których pisałeś...może Cultus GTI ma specyficzną budowę, ale zwykły ma taką jak
nasze Swifty. Będąc na Cyprze polowałem na Swifciki, ale tam były same Cultusy.Dopadłem
jednego takiego i oblukałem z każdej strony...wszystko to samo ...

pewnie ze znaldziesz , pasuja tloki od hondy D16Z , sa identyczne i wychodza w 75 mm nominale, 76 -78 mm to juz tylko kute na zamowienie

Zobacz sobie na date posta...

no fakt...tylko jak pojawia mi się to na tapecie jako świeże to automatycznie nie patrzę na taki drobiazg jak data <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />