oo mozlwe jeszcze nigdy nie wymienialem a mam juz gaz 2 lata

no nie mow <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> jedż i szybko go wymień!

Mógłbyś podesłać namiar na te amorki? Z góry dzięki

www.amorki.com

Witam Cię również. <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> Wreszcie ktoś z Świętokrzyskiego. Możesz także zadzwonić do KTMotors, namiar masz pod spodem - podejrzewam, że Ci wyślą, a jak nie to ja mogę kupić i Ci wysłać.
Pozdrawiam i liczę że do zobaczenia...

To zadziwiające, że jak facet zbłądzi to jest bluzgany, a kobiecie zawsze wszystko wybaczone <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Super! O to chodziło, bardzo dziękuję za pomoc.

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

sie nie znam na lanosach. lepiej na motomanie to rzucic

juz to zrobilem

ale tłumik to tłumik...
obawiam sie ino zeby nie był za głosny... zeby łba mi nie rozwaliło <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

nie mierzylem o ile sa krotsze ale jak zmienialem kiedys walki to wlozylem z mk2 do mk1 nowki I stukaly a stare choc byly slabe dawaly rade, troche zamotalem z mk1 sa dluzsze niz z mk2/mk3 sorki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Nie mierzylem, bo nawet nie wiem z ktorego silnika sa dokladnie Ale chyba mk1...
Natomiast aby szklanki krotsze stukaly, to musza byc o przynajmniej 2mm krotsze (i to nie chodzi
o zewn wysokosc), albo byc padniete. Inaczej same powinny sie dobic i rozciagnac. Niechce
mi sie niestety szukac i porownywac, ale napewno walki i zawory sa takiesame w obydwu
glowicach (mk1 i mk2), wiec dlaczego mialy by popychacze nie dzialac?

Dlatego "stare" Justy z odłanczanym napędem według mnie jest lepsze, bo w krytycznym momencie
włancza sie 4WD i blokuja sie tylne koła i jednak łatwiej wyjechać po zakopaniu, itp.

Nie wiem dokładnie jak jest w starym Justy. Ale tam pewnie tylko zamiast wiskozy jest blokada przodu z tyłem. Czyli taki pseudo napęd 4WD <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A więc...
warto zauważyć, że dziś była ładna pogoda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
wróciłem z pracy, wsiadam do autka, które jeszcze rano nie paliło, przekręcam kluczyk i pali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale w pamięci cały czas "14". Szybki reset i już jest "12" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Po kolejnym uruchomieniu zauważyłem, że po raz pierwszy od kiedy mam to auto (pół roku) obroty jałowe zeszły do poziomu 770-820 (dodatkowy cyfrowy obrotek). Jednak po zatrzymaniu się przez chswilę jeszcze trzyma 1300obr, ale powoli płynnie schodzi do normalnego poziomu. Zdziwiło mnie, że akurat teraz, bo reset kompa był już wcześniej.

Jak by nie było ta historia ma swój happy-end <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja do mojego GTi mk2 zalozylem z przodu jedna z mk3... tez ialem peknieta i pasuje idealnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ok, obejrzalem dokladniej autko, w srodku jest w super stanie, pod mieszkiem biegow czysciutko,
jak nowy samochud, tak samo przy mocowaniach amortyzatorow z tylu, rzy kole zapasowym, pod
deska rzdzelcza, ktura po podokrecaniu srubek (glownie 3 pod szyba) przestala latac.
przyjrzalem sie tez mechanizmowi zmany biegow, i ma luzy na tych tulejach przy popychaczy,
ale zastanawia mnie to ze 5 ciezko wychodzi . . a dziwny dwiek to chyba gdzies dziurka w
ukladzie wydechowym, bo na wolnych obrotach tez wydaje mi sie ze powino byc ciszej.
pozdrawiam

Z tymi biegami to może być silnik słabo dokręcony na ramieniach od poduszek silnika lub poduszki są do wymiany. Przynajmniej ja tak miałem. Pozdro.

w sedanie wymienia się całe piasty, moim zdaniem nie da się rozebrać piasty i wymienić samego łożyska. Kupno używaek to zawsze loteria, ale ja kupowałem po 80 pln na szrocie więc gra warta świeczki

Moge dostać bana a i tak na technicznym ANI SłOWA JAKI
POWINIEN BYC TEN KąT,

Nie krzycz! Bys sie troche bardziej przylozyl do szukania to bys znalazl! Ale lepiej pewnie poczekac az ktos da na tacy gotowe... <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Jak sprawdzic kat wyprzedzenia zaplonu: Klik
Jaki kat ustawic, wg.instrukcji: Klik
Kat wyprzedzenia zaplonu: Klik

A zresztą archeologia
archeologią ale jakby Ci palił te 13 to też byś
szukał itd.

Pewnie by szukal... Skutecznie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Co do kodow bledow to nie trzeba podpinac auta do kompa... Ale tym razem wykaz sie samodzielnoscia i sam znajdz co i jak...

reasumujac..dunlopy kosztujace 250zl szt beda gorsze od tych uniroyali..hehe cenne info..warte
jakies 200zl na calym komplecie dzieki wielkie:)

stówka się należy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

A serio to ten model Uniroyala ( R 550 ) to typowo opona "deszczowa" więc na mokrym siłą rzeczy będzie lepsza.
Tak mi się wydaje nie bić jak to nieprawda <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Masz rację... Jak jechałem ognistym było pół zbiornika, na drugi dzień "E" jak "Ej zatankuj"

Wujek pewnie podprowadził troche beny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Przepraszam ale "ja sobie potrafię odmówić"

Nie śmiem wątpić po tym jak pojechałeś do domu będąc zaproszonym na piwo do knajpy <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Sedany dłuższe od GSów są więc i z kanału trudniej wyjść

Tak se to tłumacz Norek <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Eeee Panie, Swifty to dobre auta som i się nie psujom.

Sie wie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ja mam taki wydech juz dosyc dlugo i powiem ze zadowolony jestem:)
nie jest za glosny i przynajmniej nie rdzewieje a i na pewno lepiej wyglada jak seria,
przynajmniej takie moje zdanie

mi tam sie seria podoba <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> chociaz myslalem zeby zalozyc jakies ozdobne koncowki..stary walker mial fajne koncowki bosal juz nie..zreszta widac to na fotce MKV w odpowiednim watku

a rzozrząd dobrze ustawili ?
może kat wyprzedzenia zaplonu sie nie zgadza,
albo nie naciągneli dobrze i pasek o zabek przeskoczył ?

Zakładam że dobrze zrobili gdyż polecają się chłopaki na tym forum.
Od wymiany przejechałem ok. 450 km i wszystko było ok i nagle klops.

napisz to w każdym wątku, który pojawi się na forum

no co <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

przecięż to forum jest też dedykowane do Swifta <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Witam, widzę że kolega może mieć dane których potrzebuję, to znaczy chodzi mi o kąt zapłonu do
swifta 1.0 z 93 roku?
Pozdrawiam

lepiej pomyśl nad sondą lambda, bo w mojej litrówce była

Mój nie tylko wystarczy, ale sądzę, że będzie dużo lepszy
Bynajmniej nie będziemy się domyślali ile tam jest napisane

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
ok
hmm a co do mojego pytania... to jest tu ktos kto by wiedzial jak te wskazania maja wygladac prawidlowo? jak to sie wszystko powinno zachowywac itd? na wolnych obrotach? przy wiekszych obrotach itd? tak zebym wiedzial czy wymieniac ta sonde czy jakis inny problem jest..

No ja też jestem raczej przekonany do tego rozmiaru 165/65, pytanie tylko czy firma TOYO jest
godna polecenia...?

toyo to jedne z lepszych opon <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale jak zwykle bywa są oponki i oponki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />