A monowtrysk do 1.3
pasuje do 1.0?

Tak, bo taki mam u siebie

Jeżeli mam
wymieniać monowtrysk- lepiej najpierw zaryzykować te parę zł i sprawdzić spaliny czy
od razu zabrać się za wymianę monowtrysku?

10zł badanie kosztuje.
U mnie oprócz monowtrysku przewód powrotny paliwa do baku również był do wymiany

Filtr paliwa możesz wymienić, ale zrób sobie najpierw analizę spalin na stacji diagnostycznej - daj wynik potem i się pomyśli.

Jednak po
uruchomieniu zapalniczki wysokie obroty nie pomogą i świeci się na czerwono nawet
gdy nie ma nic uruchomionego niż tylko sam silnik.

Zapalniczka pobiera mnóstwo prądu (u mnie na nie odpalonym silniku napięcie wynosi 9,8v po wciśnięciu jej)

Ale za 5,5k to raczej litrówki nie pogonisz..

Te listwy to przykręcasz na progi, a do podłogi przykręcasz już same nakładki

Tutorial

od siebie dodam, że warto opuścić sobie kierownicę (trzyma się na dwóch śrubach pod plastikową osłoną kierownicy) i linkę prędkościomierza odpiąć sobie też od skrzyni.

Tylko nie bierz
Denckermanna łączników - jak pisałem wcześniej po pół roku wyglądał gorzej niż seria
po 17 latach

Ja właśnie nie wiem, czy jeden mi już nie stuka, choć mają może ze 4 miesiące

-35 mm to stanowczo
za dużo. Max. tak jak pisałem wcześniej to -20 mm.

Czemu? Krzemol ma -35 i wygląda elegancko, na pewno lepiej niż -20, a do fabrycznych nawet nie porównam.

lipa bo wpakowalem
sporo kasy w stan techniczny, rozrzad, pompa wody, oleje itp a tu sie okazuje ze
ciezko to uratowac... ile to moze kosztowac u blacharza? nie da sie po prostu jakos
tego wzmocnic?

Porób zdjęcia to ocenimy

To zalewaj płyn hamulcowy, odpowietrzaj hamulce i będziesz widział.
Choć jak mówisz, że minimum było płynu to szybo gdzieś musiało to uciec

Przy wymianie mógł Ci też urwać jakiś przegnity przewód hamulcowy, sprawdź to w tej okolicy gdzie był wymieniany cylinderek.

Rzeczywiście jest
co porównywać...

Dokładnie, pomalowane na czerwono felgi to mniejsza wiocha

Ja tu widzę tylko możliwość podłączenia ipoda przez taki kabelek

za piniondza? hehe

póki co z kenwooda jestem zadowolony, ale jakbyś mi chciał dać, to wezmę

dawaj mnie tego Rodeka

Czytałem gdzieś chyba, że maskę obklejałeś? Sam to robiłeś?

Dokładnie.
Pod Mk IV nie
podepniesz się kablem. Znaczy podepniesz, ale nic nie odczytasz...

Kiedyś byłem u magika co bezprzewodowym się połączył, na tablecie odczytywał (robił to przy mnie). Więc w jakiś sposób da się to zrobić

Mam MK5. Kabelkiem
wykryłem awarię sondy lambda, gdy mi wyskoczył CHECK ENGINE. Nawet chyba udało się
błąd na jakiś czas usunąć, ale po kilkunastu kilometrach powracał. Najważniejsze
jest żeby wybrać odpowiedni port COM pod którym zainstalował się interfejs i mieć
dobre sterowniki - w tych interfejsach to dają chyba przejściówki RS232-USB jakie
popadnie - FTDI, Prolific i inne jakieś bardzo egzotyczne, dlatego trzeba instalować
wszystkie te sterowniki i któryś z nich musi załapać. Można tez spróbować powyłączać
wszystkie Nortony, zaporę sytemu Windows, itp, żeby nie blokowały niczego.

Port ustawiałem, nie wiem czy z prędkościami się bawiłem. U siebie zdołałem jedynie odczytać napięcie aku dalej nie chciał załapać, tylko że mam mk4, może tutaj jest problem.

Z tego co pamiętam, to pod nadkolami są jeszcze jakieś mocowania dolnego zderzaka.
Są jeszcze takie jakby metalowe wsporniki? wychodzące właśnie jakoś spod nadkola do dołu zderzaka.