Filmik niezły przyspieszenie jak w alto works. Ale tak realnie ciężko by było żeby tico przyspieszało 6s do setki.Auta przednionapędowe mają ciężko złapać przyczepność a gdzie dopiero takie lekkie tico . W alto works przynajmiej był dostępny napęd na 4 koła

Jest jeden fachowiec od gaźników w tico dajesz stary gaźnik a on ci zakładada po regeneracji cena 240zł .widać ze facet zna sie na tym gaźniku bardzo dobrze za dodatkową opłatą może ci go wyregulować A ten mechanik znajduje się w Kętach

Więc mam teraz zmienić na (pół)syntetyk ?

Teraz już nie zmieniaj chyba ze jezdziłeś nie dłużej niż 10 tys km na mineralnym

Bez tłumika środkowego to silnik bedzie chodził nierówno ponieważ spaliny powracają .Napewno nic nie zyskasz bez tego tłumika .Radziłbym wspawać tłumik jakiś przelotowy .W takim wypadku tylko zmieniłeś pojemność układu wydechowego i przyspieszysz zużycie końcowego tłumika

albo kupujesz jakieś podróby tych osłon albo bardzo ostro jezdzisz . Mi osłony wytrzymują ok. 80 tys kilometrów

nie jeden mi mówił że w tico siedzi się jak w sportowym samochodzie bardzo nisko.

Taki przebieg w tikusiu to jeszcze nic dla niego ale cyfry wygladaja ładnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Życze powodzenia w dalszym jezdzeniu tikaczem bo to co narazie to jeszcze ani połowa jego żywotności

Silnik na seryjnych gratach jeździł z mocą ok. 100 KM.

tylko pomarzyć o takim alto works .Jednak japońskie silniki to cuda techniki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jeszcze teraz jest moda w samochodach na wszystko z Japoni JDM

znowu nie mów takich rzeczy ostatnia rzecz jaka idzie zrobić to sprzedać auto i mieć spokój że wcisneło sie komuś takiego grata. Jeśli nie umiesz sobie coś samemu ponaprawiać w tico to ciężko go bedziesz miał naprawić .W Polsce mało jest dobrych mechaników a szczególnie takich co znaja się na tico szczególnie na cudownym technicznie gaźniku

Witam. Przy okazji podłącze się pod temat.

Jak wygląda montaż zegarka w tico? Jaki jest najlepszy sposób na wycięcie tego otworu ? Czy
trzeba doprowadzać jakieś przewody, czy są już przygotowane?

otwór wycinasz nożem do tapet bardzo łatwa sprawa a zegarek najłatwiej podpiąc pod instalacje z radia.

Poradźcie co mam sprawdzić / zrobić.
Mam problem ale ze zbyt szybko załączającym się wentylatorem (załącza sie gdy wskazówka jest
prosto więc raczej dobrze). Podczas jazdy jest OK. Natomiast gdy trochę (dosłownie trochę)
pojadę w korku czy po parkingu się pokręcę pare minut to temperatura odrazu się podnosi i
za chwile załącza się wiatrak. Dzieje się to przy temperaturach jakie mam aktualnie czyli
około +5stopni. Jak było mroźno to wiadomo że tak szybko się nie załączał. Przełącznik
dolotu powietrza mam na Summer. Wymieniałem już termostat ale nic nie pomogło - tyle że
może szybciej się nagrzewa przy zimnym silniku. Płyn też jest świeży bo wymieniany niedawno
podczas wymiany rozrządu i pompy wody. Dziwne to jest a tym bardziej niepokojące co będzie
jak temp. będzie +30. Po tym jak załączył mi się wentylator po zgadzeniu sprawdzałem jak
ciepłe są oba węże przy chłodnicy i górny jest mocno gorący natomiast dolny powiedzmy
dobrze ciepły - napewno nie taki sam jak górny. Może to coś z chłodnicą ?

powiedz mi jaki masz przebieg może wlewałeś uszczelniacz do chłodnicy albo chłodnica juz jest zarośnieta albo pompa wody siada

na ebayu pewnie

tu można kupic alto works tylko mało jest tych co maja środek i tył podobny do tico,można tu zobaczyć nowsze generacje alto works.Jak wiadomo silniki suzuki są nie do zajechania,podobno dół silnika alto works jest taki sam jak w tico tylko rozni sie głowicą ,dwa wałki i wtrysk
http://tradecarview.com/stock/japan_car/7/4158/

.Wie może ktoś kiedy bedzie działać strona tico tuning team bo potrzebuje pewnych informacji
Pozdrawiam

Nigdy nie kupuj tych Polskich pomp .Polecam koreańska.Ta pompa to technika taka jak w maluchu a w tico jest juz poprawione .orginalna pompa wytrzymuje bardzo długo nawet jak sie zepsuje to i tak dalej działa tylko pluje olejem.

Ponoć jamex-y są do bani. A przecież sprężyny przednie w matizie są dłuższe niż w tico, to czy
jeśli kupi się krótsze sprężyny to chyba sytuacja się nie zmieni?

sprezyny progresywne posiadaja geste zwoje zawsze mozna uciac ale na poczatku bym nic nie cioł i zobaczył ile auto siednie zawsze idzie uciać

U mnie nie ma złomów fajnych by tanio kupić tarcze nowego typu a mam starego założone. Więc
wpadłem na pomysł dospawania tych osłon z cienkiej wyprofilowanej blachy. Już nawet mam je
docięte ale nie mam migomagu w zwykłą spawarka zbytni się nie dać by je przyspawać z tyłu
do tarczy kotwicznej. I będę miał wreszcie spokój z rdzewieniem wnętrza i słabym hamowaniem
tyłu.

też mysłałem nad takim rozwiązaniem i na pewno dobry pomysł .radziłbym przyspawać tą blache i sciągnać wszystko z tarczy kotwicznej i pomalować tarcze farbą hamerlite i masz tak jakby tarcze nowe .przy okazji wszystko sobie wyczyscisz .pamietaj że osłona na dole ma przerwe 0,3mm

Wszystko trzeba robić z głową.
Jeżeli ktoś ma auto z przeznaczeniem na zloty lub chwalenia się przed innymi to może obniżyć
dowolnie, jednak samochód do codziennego użytku za bardzo bym nie obniżał, bo jednak drogi
u nas nie są gładkie, nie mówiąc już o krawężnikach i drogach bocznych, po których też
czasami trzeba się przejechać.

-3cm to w tico nie problem a jak sie ktos takim tikaczem przejedzie to juz na pewno nie wroci do seryjnego zawieszenia.mozna zastosować springi z matiza np. jamex 280zł

Obawiam się, że tu jest coś nie tak, tzn. samochód praktycznie startuje między 20, a 21-szą
sekundą filmu i po ok. 6sek. ma już 100km/h - jakoś ciężko uwierzyć

bo to jest alto works z dłubnietym motorem .idzie z tego auta wyciś lekko 100 koni

Katalizator IMO odpada, czemu na LPG dobrze ciagnei do max, obrotów oraz przy lekkim duszeniu
gazu tez idzie dobrze?
Też myslałem o dyszach. Dzisiaj ewntualnei jutro będe miał nowe filtry i olej to zobaczymy czy
cos pomoze.

jesli na gazie dobrze chodzi to na bank gaznik lub filtr paliwa

Aby tuning tico miał sens trzeba go pierwsze do prowadzić do stanu idealnego potem mozemy brac sie za tuning podstawa to gleba i alufelgi.Najlepiej komplet amortyzatorow bilstein do tego sprezyny progresywne -35mm i opony minimum 155/65 r13 do tego mozna kupic komplet hamulcow z matiza tarcze zaciski i zwrotnice.