sprawdz katalizator a najlepiej go wydłub

A może lepiej na początku sprawdzić, czy dźwignia nie zacina się, wszystko pracuje OK, a dopiero
po upewnieniu się, że wymiana jest konieczna dokonać takowego zakupu

Najlepiej zapal silnik i patrz na element woskowy czy wysuwa się z niego taki bolec .Najlepiej by było jakbys ten element wyciągnoł z gaznika i sprawdził

...
Spory czas temu miałem taką informację i też, jak ktoś mnie się pytał to tak mówiłem.
Później miałem jednak okazję zobaczyć nowy typ tarczy kotwicznej i zauważyłem, że oryginalny
bęben jak najbardziej pasuje do starego i nowego typu.
W związku z tym wystarczy jedynie zmienić tarcze kotwiczne na nowy typ.

miałem stare tarcze kotwicze pojechałem na złom i kupiłem całe hamulce z rozwalonego tikusia bebny wszystko pasuje .Nowa tarcza kotwicza kosztuje 50zł sztuka .Najważniejsze problem z hamulcami zniknął nie dostaje się brud do środka. Polecam

Witam. Jestem tu nowy i nie chce miec zadnych problemow wiec przechodze do sedna sprawy. Gdzie
mozna kupic zegarek do tikusia za nie duze pieniadze, zaznaczam ze wolalbym zeby byl
sprawny

Witam zegarek mozesz kupic na złomie z rozwalonego tikacza albo na allegro np.http://moto.allegro.pl/item300381754_ak_daewoo_tico_zegarek_oryginalny_waw.html

Ja swój czyściłem 2 tygodnie temu, myśłałem że mi łapy z zimna odpadną haha fakt po 124 kkm wiem
ze napewno nikt go wczesniej nie czyscił, był tak zapchany że chyba aż zatkany. Po
czyszczeniu może troche lepiej sie zbiera, ale jałowe są takie jak były (wymieniłem też
PCV)

Przecież zawór EGR nie ma wpływu na obroty jałowe bo on jest zamknięty .On dopiero sie otwiera przy temperaturze płynu ok.50 stopni i przy obrotach około 3tyś.Wądpie że jak wyczyścisz zawór ERG że auto lepiej sie zbiera.Trzeba było odłaczyć przewód podciśnienia od zaworu i go zatkać jakąś śrubka to byś może odczół różnice ponieważ spaliny by nie były dostarczane do kolektora sącego
Pozdrawiam

Calkowita robocizna mechanika to 350 zl, reszta to ceny czesci, te 350 zl to za zdemontowanie
glowicy itd...
gdybym wymienial tylko pasek, pompe wody to byloby 150 zl.
a nie wymieniałeś uszczelniaczów zaworów ? Ja bym od razu też to wymienił.Zobacz czy ci oleju nie ubywa.

mozna to zdiagnozowac tak
odpalasz samochód, wrzucasz jedynke, wciskasz pedał hamulca ma maxa i powoli pusczasz sprzęgło.
silnik zacznie szarpac i jak usłyszych stukoty dochodzace spod maski to jest znak do
wymiany poduszki.
dobrze jakby druga osoba była pod samochodem - wtedy szybciej jest to zdiagnozować
probowałem tez tak: wchodzę pod auto i mocno poruszam poduszkami - tez sie sprawdza

a gdy podczas jazdy na 3 biegu na wysokich obrotach około 4tys zdejme noge z gazu i silnik raz szarpnie to mogą być to poduszki skrzyni czy coś innego jak myślicie ??

Pozdrawiam

Jutro przyjeżdża kupiec, jeździł już moim Tikaczem jak byłem po odbiór Accenta. Wcześniej
jeździł w Londynie starym Roverem, a po powrocie do kraju jeszcze starszym Polo. Ale z
tego co widzę to na moje Tico jest napalony, a jazda nim mu się bardzo podobała. Narzeka
tylko trochę na mały bagażnik.
Co do nowego forum Hyundaia to widzę, że trzeba towarzystwo trochę rozruszać. Postaram się
wprowadzić trochę życia, tak jak jest na tym forum. Tu jest jaby to powiedzeć - bardziej
rodzinnie. Napewno będę tu jeszcze zaglądał.

Widze że utrzymujesz tradycje nastepny Koreaniec .Miłego użytkowania

dzis w koncu moj mechanik mial czas aby sie zajac moim ticiem. diagnoza: docisk do wyrzucenia
wiec wymieniam cale kompletne sprzeglo. i stad moje pytanie czy przy przebiegu 140tys to
troche nie za wczesnie? jak bylo u was? wymienialiscie sprzeglo? przy jakich przebiegach?

140 tys to nie za dużo ale nie za mało .Wiem że w lepszych autach sa problemy z sprzęgłem po 100tyś km .To zależy jak jezdzisz gdy auto jest więcej użytkowane na trasie sprzęgło wytrzymie nawet 300tys. km

Witam wszystkich
Kiedyś na forum pojawił sie wątek o naprawie prowadnic zacisków - mówiło sie wtedy o zastawach
regeneracyjnych. Pytałem o nie w różnych miejscach ale nikt o nich nie słyszał. Jeśli
prowadnice macie luźne i słyszycie charakterystyczne stukanie co wtedy robicie. Myślałem o
rozwierceniu i utoczeniu nowych tulejek z mosiądzu.

Też mam z tym problem gdy chwyce zacisk to on sie cały rusza albo gdy uderzę ręką w oponę to słychać metaliczny dzwięk ten dolny prowadnik jest luźny może ktoś pomoże Pozdrawiam

Mam na oku komplet alufelg ET36 z oponami 13/155/65, wcześniej niby były na Tico założone, ale
czy nie będą ocierać albo czy nie uszkodze przez to samochodu. Będą dobre??

to zależy od szerokosci felgi i od et jakby co to bedziesz musiał z tyłu podgiąć ranty błotnika

Hmm jakie łożyska?? Ja jak zmieniałem amorki to u góry miuałem tylko gumy, których też nie
wymieniułem bo były dobre. Tico nie jest aż tak nowoczesnym samochodem by miał owe łożyska.
Chyba że tylko mój nie miał tego.

Kolego nie znasz sie oczywiscie że są łozyska widziałem ostatnio po 35zł na jeden amortyzator z reszta poduszek czyli całe górne mocowanie amortyzatora

Co nowe, to nowe, trudno się nie zgodzić.
Też uważam, że jazda na wodzie, czy na płynie nie ma tu nic do rzeczy.
Jeździłem nieraz na wodzie demineralizowanej.

Poprostu zatarło sie łożysko w Pompie i koniec Każdemu sie może tak stać .uważajcie na podróby pomp one są do niczego tylko orginał

Mam ten sam problem przy obecnej pogodzie bez mrozu, jak odpalam samochód pokazuje prawie 4000
RPM na ssaniu. Czy wystarczy wyregulowanie? Czy może ten element od sterowania ssaniem jest
zły? No i gdzieś mniej wiecej do ilu zmniejszyć ssanie? (oprócz tego żeby silnik nie gasł)
Jest jakieś optimum?

odkręc pół obrotu śrubke od regulacji obrotów na ssaniu jak bedzie jeszcze za wysokie to jeszcze raz pół powinien nie gasnąć

A co tu jest do rozumienia? Po pierwsze uważam że przepłaciłeś za te amory, ja też wymieniałem w
swoim i za dwa amory zapłaciłem 100 PLN z gwarancją na 24 miechy.

Po drugie kpię tu z wartości rynkowej naszych autek - tak to trudno zrozumieć ?

za ta kase co dał za cały komplet z sprężynami to sie na pewno opłacało .Już widze twoje amortyzatory za 50zł dobry amortyzator do przodu kosztuje 100zł jak nie lepiej ja za komlet kayaba płaciłem 460zł a gdzie spreżyny.Idzie kupic na przód już całą kolumne za 125 zł na allegro najlepsze i najtansze rozwiązanie

Dzieki za opis.
Moj mechanik powiedzial zebym:
Kupil najpierw pasek, napinacz itd....uszczelki.
Potem zlozy to do kupy i zobaczy co z zaworami.
Jezeli tylko bedzie do wymiany rozrzad i pompa wody to robocizna 150.
Jezeli cos jeszcze to 350 + ewentualnie planowanie glowicy.
Co o tym myslicie ?? wymieniac od razu pompe wody??
pozdrawiam

pompa wodna wytrzymie góra 200 tyś kilosów zalezy jaki masz przebieg i jak kupujesz pompe to tylko oryginał

jak po odpuszczeniu gazu szarpie i ew strzela to zaplon.

zawór PCV nowy jedynie nie czyściłem EGR zaplon powinien być dobry auto zapala od 1 razu i super przyspiesza

jak pompa i filtry?

pompa paliwa nowa filtry wszystkie nowe kable wn też i świece .Wyglada to tak ze jak puszcze gaz to silnik sie choćby cofie tak jakby była jakaś poduszka silnika uszkodzona jak to idzie sprawdzić że jest poduszka uszkodzona może ktoś podpowie ??

W 2 tico znowu jak przerzucam bieg to słychać stuki co jest grane nie wiem takie puk..

Mam taki problem dy np. jade na 3 biegu i gdy puszcze nagle gaz to silnik szarpnie co może być tego przyczyną .A w drugim moim tico silnik zrobił się strasznie słaby mam porównanie do 1 tico na 2 biegu max wyciągnie 50 strasznie silnik wyje na wysokich obrotach trudno ma sie na nie wkręcić co radzicie zrobić dziękuje za odpowiedzi Pozdrawiam

"Do tego osłoniłem chłodnicę styropianem, co by maszynce ciepło było"
Mogłbyś to dokładniej opisać, bo jestem mocno zainteresowany
Ja mam włożony karton, wogóle lipa, poprawy żadnej nie zauważam, i w końcu od temperatury i
wilgoci pokurczu jakiegoś dostał. Opisz jak i do czego przyczepiłeś tego steropiana

Takie przysłanianie nic nie daje chyba że masz nie sprawny termostat