Witam, jestem nowym użytkownikiem, ale śledzę forum od jakiegoś czasu. Czas samemu poprosić o
pomoc, bo mam mały problem.
Chciałbym wymienić głośniki w Tico, bo są tam chyba od początku z tego co wiem, tylko nie bardzo
wiem czy te które chcę będą się nadawać, w sensie czy będą na tyle małe, że się zmieszczą.
Konkretnie chodzi o TAKIE
Zakładam, że wielkością będą się nadawały, ale co z montażem (nie znam się specjalnie na
elektronice) czy nie będzie większych problemów? czy faktycznie trzeba rozbierać cały
kokpit, żeby je zamontować?

nie polecam wymieniac tych głosników bo efekt bedzie marny lepij zainwestuj w głosniki do drzwi

mysle,ze i w tico jakby zainwestowac to cos to da,ale chyba ten temat to na ttt. :}
kiedys kminili nad silnkiem 1.0t z charade

Przy dobrej modyfikacji wydechu uzyskasz góra 6 koni a myśląc nad swapem bardziej bym polecał jednostkę z alto works 650 silnik wystarczajacy jak na tico i na pewno go łatwiej zamontować

kolega jungli miał w swoim aucie taki "niedający sie zamontować kolektor" wiec da sie
faktycznie przeszkadza poduszka i kolektor nie będzie idealny ale tez nie jest niemozliwy do
wykonania.

tak tylko poco takie coś robić jak ci to nic nie da każdy odcinek musi być równy tam zachodzą zjawizka falowe to może jedynie pogorszyć .Nie patrz na auto Jungliego bo on ta ma cały motor zrobiony

A skąd taki kolektorek załatwić

Takiego kolektora nie da sie w tico zamontować ponieważ przeszkadza poduszka silnika każdy odcinek kolektora musi być równy a tak sie nie da.idzie kupić do matiza ale go nie założysz a koszt 650zł

Jasne. Najlepiej jest wstawić rure i ognia. Byle by było. A naprawde troche sprytu wystarczy aby
miec cos fajnego za nie duza kase. Ale po co ?? Taka jest mentalnośc polskich kierowców.
Tylko rura. Nie ważne pogorszenie osiągów

Możesz pomysleć nad mugenem kosztują tak około 200zł i długość ok 30cm napewno bedzie super dzwięk moze lepszy od ultera

U mnie 57 kkm aktualnie i na koncie mam wymiane szyby przedniej, baku, kompletnego wydechu
(stary był spawany 2 razy przy 30 kkm), 2 razy sprężyna w siedzeniu, poducha pod skrzynią
po 6 latach aku wysiadł.
Troche korozja sie panoszyła-samochod niegarażoway od nowosci, poza tym praktycznie bezawaryjny

• zawsze dojedzisz tam gdzie chcesz.

ja ci polecam kupic rocznik od 1999 mają ulepszone tylnie hamulce

Nie polecam ci żadnych z tych tłumików są napewno kiepskiej jakości polecam ultera może dużo
kosztuje ale wytrzymują bardzo długo i ten piękny pomruk

Powiem ci że ja odpiołem sobie koncowy tłumik i jezdziłem tylko na środkowym tak na chwile spróbować jak chodzi bardzo fajny dzwięk. Jeśli chcesz miec tanio to polecam wspawać zamiast końcowego tlumika zwykła rurę będzie fajny dzwięk

Obecnie mysle o wstawieniu zamiast tłumika końcowego takiego tłumika przelotowego:
http://www.allegro.pl/item277342756_tlumiki_przelotowe_z_kwasowki_awg_.html
Oraz nowy dyfuzorek na koniec podciętej rury wydechowej:
http://www.allegro.pl/item277878596_koncowka_tlumika_evo_nierdzewka_z_dyfuzorem.html
Co do tłumika to chyba ten 45mm i długość 40cm??

Nie polecam ci żadnych z tych tłumików są napewno kiepskiej jakości polecam ultera może dużo kosztuje ale wytrzymują bardzo długo i ten piękny pomruk

Hej ludziska odezwijcie się

jeśli tak jak mówisz ze to jest dzwiek wydobywający z amortyzatora to na bank masz albo poduszka albo łożysko
sprawdzałeś końcówki drążków ??

A wiesz, że czasem się nad tym zastanawiam

Ja miałem kiedyś zatkaną odme to wszystkie opary oleju pluło pod filtr powietrza

cześć, mam problem z uszczelka pokrywy zaworów, otuz chciałbym ją wymienic, czy mozecie dac mi
jakies rady? albo powiedziec czego nie wolno robic, no wiecie, wypowiedzcie sie na
przykladzie waszego doswiadczenia. bede bardzo wdzieczny.

pamiętaj jedna śruba jest krótsza lub dłuższa

Miałem chwile czasu i postanowiłem przyjrzeć się tym stukom.Jak się okazało skręcając kołami czy
to w lewo czy to w prawo, na postoju jak i w trakcie jazdy okazało się,że dźwięk dobiega
gdzieś z okolicy sprężyny (w jej wnętrzu znajduje się amortyzator).Siedząc za kierownicą
jest to lewa sprężyna.Przyjrzałem się temu bliżej i stwierdzam,że jest ta sprężyna cała,a
stuki wydaje kiedy lekko obraca się ona przy skręcie kół,jakby musiała pokonać jakiś
minimalny opór Obraca się ona minimalnie w lewo i prawo przy skręcaniu kołami.Przyjrzałem
się jak zachowuje się owa sprężyna po drugiej stronie i stwierdzam,że tak samo obraca się
jak ta co wydaje te stuki.Więc działanie jest chyba poprawne.Ale ten stuk macie jakiś
pomysł co to może być

to pewnie łożysko kolumy amortyzatora