Hehe... wymienione są oba wahacze i lewy i prawy... więc to wykluczam... a te poduszki to jak sprawdzić?

Właśnie sprawdzałem w sklepach u nas w Łodzi, może się to komuś kiedyś przyda... 1szt. kosztuje około 30-40 zł.

Swego czasu bracik się orientował - jeździł dziennie
100km i wyszło że może ze 30zł/m-c by dostał - do
tego za tą reklamę trzeba zapłacić z własnej kiesy
i jeździć na oględziny licznika - więcej zachodu
niż potencjalnego zysku.
No chyba że masz Lamborgini lub inne nietypowe rzucające
się w oczy auto to wtedy płacą więcej - za Renault
5 sytuacja była j.w

To ja ostatnio widziałem Hummera H2 z reklamą po boku (oczoje*ną) wódki Sobieski...
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Właśnie o coś takiego chodziło, dzięki Erde.

Nie ma za co... Z tym ze tam chyba MK4 i MK5 nie ma czyli tych robionych na Wegrzech <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Byłem w piątek w HDI Samopomoc aby opłacić drugą rate ubezpieczenia, poprzednią rate wpłacił były właścicel. Wpłaty należało dokonać do 15.09.2006, z racji, że niedawno kupiłem ten samochód i już go przerejstrowałem chciałem zapłacić wcześniej. Pani w HDI powiedziała, że moglem przyjść nawet 15 września, więc z tego wynika, że można jezdzić na OC porzedniego wlaściciela.

No i wszytko się udało, wystarczyło upoważnienie.

Już niestety zamówiłem, jutro ma przyjść do mnie... z tym, że zapłaciłem ciut drożej bo
180PLN...

twoja strata ale gdyby coś to dzwoń

pozdrowionko

Dzięki za pomoc, przejrzałem teraz jeszcze różne fotki Suzuki Swift GS i okazuje się, że wiele z nich posiada taki zderzak przedni jak ja, więc narobiłem trochę zamieszania...

Klakson nie działa. Prześledziłem wszystkie posty na forum, dzisiaj sprawdzałem i wogóle nie
dochodzi prąd do styków w kierownicy. Jutro sprawdzę bezpieczniki, ale teraz już zapytam...
czy jest taka możliwość, że gdzieś rozłączyły się kabelki? Jeśli tak, to gdzie tego szukać?

podepnij inną trąbkę i wszystko będziesz wiedział <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak zajrzysz do silnika, to nad obudową skrzyni biegów szybko znajdziesz linkę od sprzęgła (poproś kogoś żeby ponaciskał pedał). Teraz mamy dwie możliwości - albo regulacja jest nakrętkami skręcanymi na sztywno, albo tak jak w moim modelu (mk4, 2000 rok) jest nakrętka, którą spokojnie można obracać palcami, ale jak tylko się przyciśnie pedał, to zaskoczy w jednej pozycji i już się sama nie obróci.
Żeby sprzęgło brało niżej, musisz trochę odkręcić tę nakrętkę.
Prosta sprawa.

Ojciec po 50, i wyszlo najtaniej, warta pzu samopomoc conajmniej o 200zł wiecej

a popros zeby dla cciebie skalkulowali skladke <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czy ktoś wie jaki może być powód pisku kół? Z tym, że
dokładnie nie wiem czy piszczą koła tylne czy
przednie. Wiem jednak, że piszczą czasem gdy
skręcam a czasem nawet gdy lekko skręce kierownicę
(np.: omijając rowerzystę). Czym to może być
spowodowane? Miał ktoś podobny problem?

Walczę z tym od 2 lat i nic. Zarówno ASO jak i znajomi mechanicy nie wiedzą od czego piszczy. Ja się już przyzwyczaiłem. A na poważnie to najprawdopodobniej klocek lewego przedniego koła ( słynne blachy zostały wyeliminowane - są proste i nigdzie nie trą ). Mnie zawsze piszczy po delikatnym hamowaniu i skręcie w lewo. W prawo ten efekt nie występuje ( ciekawa ta Zuza ). Podobnie gdy lekko kontruję kierownicą w lewo np. przy wyprzedzaniu pieszych lub rowerzystów. Sprawdzałem zawiechy , hamulce i nic.
Na Twoim miejscu najpierw sprawdziłbym blachy osłonowe za kołami - nieraz wystarczy je delikatnie odgiąć i piski ustaną. A jak nie pomoże.....
A propos ja nie mam żadnych luzów i też piszczy

Posprawdzałem wszystko... i faktycznie wynika z tego, że wszystko zgadza się z tym co pisaliście wyżej... czyli mam MK3.

Czy strzałka na wskaźniku poziomu paliwa po wyjęciu kluczyka ze stacyjki powinna opadać? Pytam,
bo u mnie nie opada. Czy to normalne?

W mojej suzuce tez nie opada i wiem ze w nissanie primerze z 92 roku tez nie opada - to chyba norma u japonczykow z tego okresu - pozdrawiam!!

No i teraz wszystko jasne... więc jeżeli wymienię przednie wahacze dwa całe... to w tylnych będę musiał jeszcze wymienić przednie tuleje... dzięki!

Poszedłem do innego mechanika, powiedział, że za to co wymienili mi w Nastapolu i wzięli 300PLN oni wzięliby max. 150PLN... za niewiedzę trzeba jednak płacić... Okazało się jeszcze, że wahacze są w dobrym stanie i można wymienić tylko same sworznie.

Znalazłem jednego gostka, który robi indywidualnie odcięcie zapłonu za 140PLN. Chyba nic lepszego do mojego auta nie potrzeba... to będzie raczej wystarczające.

Obroty są za wysokie na luzie nawet na rozgrzanym silniku - 1,5

Tam jest kilka wężyków. Może jakieś nieszczelne?
Jeszcze może zaciął sie ten zawór-pseudo krokowiec i puszcza za dużo powietrza? (z obudowy filtra idzie rurka do plastykowego cylinderka, dalej rurka do tego zaworu, z zaworu rurka wbiega w krocieć w układzie wtrysków) Można by ten krociec zaślepić na chwilkę i sprawdzić czy obroty spadną? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

a z tego co mi wiadomo powinny
byc 850-900?

Coś koło tego...