foto 1

A co to jest ??? tuba basowa ?? czy coś takiego ??

wiem co i ile ale mój egzemplarz według mnie cos nie tak
działa więc chciałbym porównać z dobrym

To tak nie porównasz na to wpływ będzie mieć kierowca, rozmiar opona , jakośc paliwa itd lepiej jedz gdzieś na hamownie tam mozna sprawdzić moc

Przy przeskoczonym wałku silnik by szarpał nie równo pracował zawsze na każdych obrotach. ja bym stawiał na sapłon może masz źle kont sapłonu ustawiony albo podsiśnienie źle podaje co się często zdarza i ma znaczący wpływ na moc samochodu. Szerokie opony też nie pomagają ale na pewno nie powodują takiego spadku prędkości.

Jeśli nie ma to nie ma w niemczech silnik jest traktowany jako część zamienna w związku z czym nie jest wymagany numer.

a co do Lucasów to już nigdy nikt mnie na nie nie namówi

Święta prawda je brać zaminniki to tylko klocki forodo a tarcze z brembo szczęki tak samo ferody.
Dla mnie to najlepsze połączenie zwłaszcza że w InterCarsie można to za grosze kupić.

Wymienia się co 45 tyś. lub co 3 lata.
Jakiś przekładniowy API GL-4 75W-90

i ile tam tego wchodzi więcej niż 3 litry ?

Na pewno.

To po co ja się martwiłem jak mi strzałka do E dochodzi <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

jak to? chcesz z trojki na piatke wrzucac?? aaaha, przy
redukcji? no to ja bym obstawial synchronizator

synchronizator raczej nie bo to samo by się działo przy regukcji z 4 na 3.
A co z tym olejem auto stało 2 lata nie jeżdżona i wolał bym wymienić tylko nie wiem na jaki.

no to se trochę pojeździsz ,witam kolejnego
użytkownika sedana
No mam taką nadzieje że pojeżdże nim stroszke.

Wejść wejdzie, ale oponki trochę do za duże.

Ostatnio perzeglądałem cennik opon i mnie wykopało cny takich opona o niskim profilu są szalone ze wzglądu że dostępne są tylko markowe gumy. Tunning tunningiem ale zakładanie takich walcy przy pojemności 1000 albo 1300
GTi to troszke inne bajka ale i tak jak według mnie to za duże

No oczywiscie ze do nich, bynajmniej to nie bylo pytanie
do Prezesa

Szkoda że wieksze kółka mają takie salone ceny ze względu na niski profil <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Jak wygląda znaczy co ile km powinno się go wymieniać i na jaki ??
I jeszcze jedno pytanko czy ktoś spotkał się z ciężko pracującym piątym biegiem w świstku z 94r ?? Trzeba najpierw dać 4 nie można od razu wrzycić 3 nie zawsze po dłuższej jeździe na 5 czyżby wybierak szfankował ??

Witaj
do konca zycia chesz juz tylko tym swiftem jezdzic
Nie ale do końca tego samochodu to pewnie tak.

Zgodnie z ceremoniałem pragne wszystkich powitać i oznajmić że jestem od tygodnia uzalażniony od Suzuki Swift 1,3 V8 z 1994 sedan i mam nadzieje że tak już zostanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

liczyles?? a taki tlumik nie jest taki drogi: mg czy
ulter za ok. 400-500 pln - to jescze do przyjecia
cena, a sie zwroci. lepiej tak, niz spawac co i
rusz wg mnie.

Za cały wydech czy sam tłumik ???

Aja wierze MATYZOWI bo moj tez polecial na trasie
LUBIN-POLKOWICE 160

To w takim razie ile pojedzie 1300 silnik B13 ??

CZY W SILNIKU G13BA ZAWORY TEŻ MAJĄ KASATORY CZY SIĘ JE RĘCZNIE REGULUJE BO DOPIERO GO KUPIŁEM I LEKKO CYKAJĄ PRZY OBCIĄZENIU

> uuu to czarna magia a tak powaznie to jest dokladka ala
> RS(a wybrac moglem jaka dusza zapragnie) ktora jest
> jakby to powiedziec uniwersalna ale w sumie robiona
> pod wymiar-i tak sie nic nie zgadzalo i moj
> blacharz to przerabial i skracal z tad taki maly
> ten wlot po srodku - a dalej to juz ciecie
> seryjnego zderzaka laczenie szpachla lakier i
> gotowe
> pozdrawiam

I za ile ta szpachla zacznie pękać ?

Kupiłem Swift'a 1,3 98 rok i teraz mam kilka pytań
czy zawory są tam z samoregulacją ?
i czy można gdzieś kupić instrukcje obsługi ??