też bym stawiał na wodę w kopułce, swift mi w życiu 2 razy stanął właśnie po kąpieli w dużych kałużach

ten wężyk służy do usunięcia płynu ze zbiorniczka w momencie gdy jego poziom zbliży się 'korka' a wyrównywanie ciśnienia pozostaw korkowi w chłodnicy..

i link do krótkiego artykułu na onecie: klik

Generalnie za 15 tysi nie kupisz czegoś w co nie będzie trzeba włożyć parę złotówek,
na pewno golf będzie tańszy od a3.
Jeśli chodzi o golfa 4 to znajomy ma z silniczkiem 1,6 no i niestety 9 literków połyka na 100km, poza tym to wersja na Polskę więc można powiedzieć, że jest goły tzn 2 poduchy, bez klimy i bajerów. Jak kupować niemca to należy sprawdzić do kiedy był serwisowany, można to zrobić w każdym serwisie potrzebny jest tylko nr vin, przy okazji można sprawdzić też wyposażenie.
A3 1,8 125KM ma inny znajomy, nic tylko marzy o turbinie, bo mówił mi, że trzeba go mocno deptać żeby jechał, o spalaniu nie wspomnę 10 litrów łyka bez problemów, mówię to oczywiści o jeździe w mieście.
Sprawdź też czy a3 czasem nie miały aluminiowe zawieszenia które jest niestety drogie. Oczywiście nie licz na to, że takie autka nie będą paliły 1,5 razy więcej niż tico.

Ja też przymierzałem się do a3, ale chciałem koniecznie nie starszego niż 2000 i na przymierzaniu się skończyło, a mam gulfa (2003) w sumie przez przypadek, ładny się trafił i mam 100% pewność, że ma najechane 175kkm.

generalnie swifty > mk1 mają wtryski
wtryski w czasie hamowania silnikiem nie podają paliwa do silnika - przyjmij to za aksjomat
jeśli masz samochód w którym jest silnik zasilany w paliwo przez gaźnik (nie gaźnik elektroniczny) to wtedy ma coś takiego jak dyszę wolnych obrotów która cały czas podaje paliwo

jeśli mowa o tej twojej drodze to hamuj silnikiem aż do 1500 rpm wtedy wtrysk zaczyna podawać paliwo do silnika, żeby nie zgasł

no i niestety boom w teście łosia... klikamy

pany przecież klima chłodzi od momentu jej włączenia niezależnie od temperatury silnika

Polecam jednak zdecydowanie mocny silnik 1.4 16v (10s do 100km/h) zamiast 1.2 16v który jest bardzo paliwożerny,

ten silniczek napędza też wiele maganek także zapas mocy do clio ma, dodatkowo ma zmienne fazy rozrządu i bardzo ładnie ciągnie od dołu..

moc jest??
sprawdź jeszcze raz świece, kable kopułkę..
mi tylko raz trzęsło silnikiem tak, że myślałem że wyskoczy - jak nie podłączyłem 1 kabla WN

seata leosia 1.8T super wózek, ładnie ciągnie, pali 8,5l benzynki a i na gazie też śmiga.

spadłem z krzesła i posikałem się na miejscu.....
mam nadzieje, że piszesz o jeździe trasą w tempie 90-100km/h

"Swifty to dobre auta som i dużo przy nich robić nie trzeba

Z tymi danymi każdy mechanik powinien sobie poradzić z regulacją Swifta 1.3 8V:

silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm

silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29

zapłon 8 stopni"

proponuję zawsze czytać FAQ oraz linki do manuali stworzone przez użytkowników tego forum

kolego luz zaworowy sam się ustawia, bo litrówki mają popychacze hydrauliczne

jak kupisz używkę to może wysypać się po kilku miesiącach
w łodzi za regeneracje płaciłem koło 180 zeta, 100 robota 80 części, a do wymiany poszedł bendix i łożyska

da radę pod blokiem go wymienić, kupujesz nówkę??
ja swój regenerowałem i kręci jak wariat

napisze ci to co mi gazownik powiedział:
"nie kupuj pan zamienników bo mi 1 wytrzymał tydzień a drugi miesiąc"
kup ngk i masz po problemie..

drugi raz piszę to samo ANALIZA SPALIN DAJE POJECIE O STANIE KATALIZATORA nie sondy lambda

masz kata??? bo jeśli masz to analiza spalin wykazała tylko tyle, że masz sprawny katalizator...
sondę lambda mierzy się miernikiem elektrycznym, jak nie masz to jedź do gazowników a oni za 10 zeta powiedzą ci czy twoja sonda żyje czy nie..
życie dla sondy oznacza dawanie napięcia w zakresie 0-1.0V

nie musisz jechać nawet do warsztatu, ja też ostatnio miałem takie wskazania w litrówce czyli praca w zakresie 0-0,3V po wymianie lambdy spalanie wróciło do normy, w starym silniku jak był już bardzo słaby to też myślałem że to lambda i jeździłem z odpięto przez chwilę i tylko na trasie wywaliło bład..

zobacz na www.4cars.pl mają tam nowe elementy, zobacz na ceny czy koleś nie chce więcej kasy za to samo

generalnie podsumuje tak, renault nigdy nie pozwoli wsadzić nowoczesnych silników (albo tych najmocniejszych) do dacii bo przez to spadnie sprzedaż renówek, za 40 tysi to ledwo ma się clio..
więc cieszmy się, że za 40 tysi można kupić nowe auto w którym zmieszczą się więcej niż 2 osoby