Aż się boję co to
będzie na tym zlocie,wszyscy wszystkim chcą coś wytłumaczyć
Eno, ja tam bym pokazal swoje autko i wytlumaczyl ze jednak mozna kupic dobre A4 benzyne do 10 tys
Aż się boję co to
będzie na tym zlocie,wszyscy wszystkim chcą coś wytłumaczyć
Eno, ja tam bym pokazal swoje autko i wytlumaczyl ze jednak mozna kupic dobre A4 benzyne do 10 tys
I z szyberdachem w
podłodze?
Flinston edition GS`a Przelozy elektryke, kubly, silnik, a reszte zutylizuje w hucie
Nie no co ty, zaraz
ktoś tu wpadnie i poleci Audi A4 do 10 tyś.
Jakis problem masz kolego? Wpadnij na zlota. Wytlumacze.
Za 700 zl to mozna kupic calego Swifta ze sprawnym silnikiem.
Biorac pod uwage, ze Cie oszukali na poczatku to ja bym ich nie polecał :szalone:
318d (to tez 2.0 mimo oznaczenia) z zalozonymi wszystkimi garatami od wersji 150 konnej i shamowane na 150 pali w miescie okolo 7.5l z klima jezdzac normalnie. W trasie podobno 5-tka jest osiagalna jadac w tempie tico lub fabii 1.2. Bardzo bardzo przyjemne autko tylko kolega twierdzi ze jak juz diesel to 330d, bo szybko brakuje mocy I na zime dobra zimowka musi byc.
gorzej jak z linką
coś nie halo i jest zima
Dlatego w Colcie mam i linke i zamek
to se kup automata
Za 3h jade ogladac, 2.3 automata
Dla mnie najwieksza wada 1.3 8v bylo wlasnie to, ze nie chcial jechac na czworce i piatce i te ciagle redukcje byly meczace, teraz lece sobie 100 na piatce, daje w podloge i mimo ze mam raptem 3000rpm to ciagnie... niuton robi swoje i pojemnosc oczywiscie. Nawet GTi bardzo bardzo rzadko wyprzedzalem na 5, najczesciej 4, 3 byla do zadan specjalnych Ogolnie male samochody srednio sie nadaja w trase i trzeba miec tego swiadomosc kupujac, szczegolnie jak cos ma silnik 1.3 i 112 niuta. Za to tesknie strasznie do GTi, gdzie stoje sobie na czerwonym, a obok podjezdza Pasek TeDeIiiii i jest suprais. No i dalej parkowanie sedanem jest srednie w ciasnych miejscach, w avantcie jakos lepsza widocznosc, o swifcie nie mowie
Bez przesady
Na lotnisku sie przetestuje 100-180 w porownaniu do mojego dupowoza (bo 200 to Swift gpsowych nie pojedzie) 8v to juz wogole...
Wkurzają wysokie
obroty przy wyższych prędkościach - ale brak mocy do ~180 km/h nie jest aż tak
bardzo wyczuwalny
Nie, no przyspieszac przyspiesza ale mam wrazenie, ze jest strasznie czuly na wiatr i gorki i mimo napisu GTi zawsze sie balem ze mi na ekspresowce wklepie byle TDi czy byle 1.8. I
Przy niższych prędkościach - od czego skrzynia biegów? Redukcja
na trójkę wystarcza do większości wyprzedzań.
Czlowiek sie starzeje Docenia ze cos przyspiesza od 3 tys a nie od 6
na 4 sie ladnie
zbiera z pasazerem i pelnym bakiem, wlasnie z trasy wrocilem i testowalem
To widac moje pojecie ladnego zbierania znaczaco odbiega od tego co oferuje 8v Jezdzilem tym 1.5 roku, na zlocie bylem, bardzo bardzo dobrze wspominam to auto ale 68 koni to 68 koni, o ile na streetach udawalo sie zlac troche aut to w trasie bylo dramatycznie Na 4 i 5 to juz nawet w GTi brakuje mocy i ałerodynamika zaczyna spozywac wiekszosc skromnej mocy
wycierałki przy 120
zbieraja jeszcze xD
To moze zalezy od tego jak jest wyrobiony docisk, ale np. zwykla astra f przy 160 normalnie zbiera i dziala spryskiwacz i nic nie rozmazuje W GS`ie moim ex byl z tym problem
Sportowe aspiracje to ma GTi, 8v nijak ich nie ma, mimo ze zaczynalem nim przygode ze sciganiem i pierwsze wizyty na torze
ja tam i tak jestem
ze wsi, to mi nie zaszkodzi
Mi sie to kojarzy z e36 316i z naklejka m3 Albo Golfem 1.4 60hp Na czarno bedzie ladnie wygladac, a czerwony beben jak widze to zaraz mysle "chcialby miec szybkie auto"
to masz coś z
hamulcami ...
To juz bylo przerabiane milion razy na forum. Nawet GTi ma bezndziejne hamulce jak na mase auta (!!!). Na zlocie zrobimy test jak chcesz, 250mm + 231mm na 800kg vs 288 + 245 na 1400kg. Roznica jest masakrujaca, mimo ze np. mam niewentylowane tarcze (LOL!!!).
Ja bym to widział tak (w przypadku 1.3 8v):
Tylko nie maluj bebnow na czerwono, bo to mega wiocha Bebny walnij na czarno.
Mam fajne 14stki na sprzedaz to nie chcial kupic
Tylko nie wsadzaj bebechow z matiza, bo podobno wytrzumuja jednego, maks dwa kjs`y czyli przekladajac na streety pewnie kilka nocnych scigow
Zwykla alu jest ciezsza od stali. Dopiero lepsiejsze markowe felgi sa lzejsze, a i to nie zawsze.
A po co chcesz
zmieniać?
Generalnie Swifta Gti kupuje sie przez pryzmat fajnych osiagow i sensownego spalania, wiec jak sie wykresli fajne osiagi (dluga skrzynia) to zostaje caly arsenal wad i zero plusow
Ja tez kupilem w PL, tylko ze musialem sie najezdzic i tez obejrzec wysyp trupow. Jak nie bedziesz szukal to nie znajdziesz po prostu. Niestety tez potrafilem zrobic 900 km zeby zobaczyc Passata z pordzewiala podloznica przy chamsko narzyganym spawie... Mieszkajac w wlkp czy na slasku mozna sobie zaznaczyc w opcjach max 100km i jest ok, ale niestety sa regiony w kraju gdzie nic nie ma totalnie.
I to tyle w temacie
A4 w cenie do 10 tyś zł. Oglądałem ich wiele.
No to fajnie wiedziec ze kupilem szrota hehehehe. Moje kosztowalo mniej i jakos nie ma zadnych bledow na vagu i na climatronicku, wszystko dziala, nikt nie wyszabrowal radia i zmieniarki i raczej jak ktos jezdzil 13 lat jednym samochodem to dbal, bo wnetrze jest jak nowe. Kurde nawet sa rachunki z tych wszystkich lat z jedynego serwisu Audi na wyspie. A jak to wyspa to ciezko wymlucic duzo przebieg, bo nie ma gdzie jezdzic, a do ladu kawalek jest Nowiutkie 4x opony tez ktos zostawil i to zadna sava tylko goodyeary eagle. Ale trzeba szukac, jezdzic, ogladac, a nie marudzic ze nie ma i juz. Jak chcesz mozesz sobie i B4 kupic, to tez bdb auto, tylko starawe juz, zaczynajac od wnetrza z polowy lat
80, przez stare silniki, po wyposazenie. Kazde A4 mialo el. szyby i lusterka, znakomita wiekszosc ma climatronica, o wspomaganiu czy centralnym i poduchach nawet nie pisze, a w B4 to jest rzadkosc.
Tak wyposazenie jest najwazniejsze, bo co mi po wymuskanym B4 jak bede sie gotowal w korku latem i rzucal przeklenstwami przy wyprzedzaniu, bo 90 to jakas porazka, a 115 tez szalu nie robi, a OC i paliwo kosztuje za dwa litry. Nigdy nie kupie golasa, nawet jakby byl jak z fabryki. Wyposazenie cieszy.
No to wez B5, spokojnie znajdziesz do 10 tys zl z poczatkow produkcji 1.8 z jakims sensownym wypasem (climatronic, poduchy, elektryka, audio itp). B4 to zabytek, a 2.0 8v przy 1.8 20v to...