Jak powiedział ci m@rek silnik stanowi cześć zamienną. Nie wiem czy aż tak wielka różnica jesli chodzi o motor, wątpie by diagnosta wiedział ze u ciebie siedzi 1.3 zamiast 1.0. Nawet niebiescy nie będą wiedzieć chyba ze zmienisz z 1.0 na diesla :D, no moze jak masz wbite nr. silnika w dowód to sie rozientują że coś nie halo. Problemów przy zmianie pojemności nie ma. Kwestia tylko stacji diagnostycznej jak wszystko jest dobrze zrobione i żadne "druciarstwo" nie zostało popełnione to dostaniesz kwit z ktorym do wydziału komunikacji pójdziesz. I po uiszczeniu niewielkiej opłaty bedziesz miał wbitą w dowód większą pojemność. Później tylko do ubezpieczalni się zgłosić i jeżdzić spokojnie...
Posty napisane przez wooooojtek85
-
RE: Zmiana silnika z 1.0 na 1.3 Legalnie,Prawnie co i jak?
-
RE: Co dziś "dłubałem" w Tico edycja 3
Widac popularny termometr mam taki sam w aucie. No i dokładnie w tym samym miejscu go przymontowałem.
-
RE: Daewoo niestety już nie istnieje....
No widzisz mówisz że nie wybrałbyś golfa. W gruncie rzeczy to rozmowa dotyczy aut w miare tanich i w miarę nowych. Nowy ceed bedzie cie kosztował z 40tys. Nie każdy ma tyle pieniązków. W obecnych czasach do 10tys cieżko jest naoszczędzać. Kredyt mieszkaniowy, czy też jak w moim przypadku remont domu, a czymś trzeba jeżdzić. Sam mam tico, choc ostatnio mi sie psuje i troszeczke wkurza mnie to auto. I jestem zmuszony wsiadać do Golfa III by dojechać na czas, mimo to cenie moje tico i staram sie by jakos wygladało oraz było w dobrym stanie techniczym.
Cena auta dla nie bogatych powinna wynosić 20 do 25tys zl. A nie jakieś 30-40tys. Nie wiem czy aż tak dużo kosztuje wyprodukowanie auta. Mamy zarobki miesięczne równe tygodniówkom niemca. To co tu mówić o kupnie auta.
Na drogach widzimy obecnia przeważnie passady B5 1.9TDI w kombiak oraz młodzież w golfach III czy innych bmw e36, paska b5 1.9tdi 1999r mozna za 15tys kupic zas golfa III czy E36 mozna juz za 8-9tys miec w znośnym stanie. Tak wiec widać jakie ludzie mają porftefe i co moga kupić.
Kolejna kwestia to że VW stacił renome to wiadomo nie od dawna. Sadze ze ostatnimi dobrymi autami były golf III oraz passaty b4. Dalej to juz tylko elektronika i ceny częsci poza granicami rozsądku.
-
RE: Akumulator rozładowuje się po jednej dobie
W BMW nafaszerowanych elektroniką to na postoju pobór wynosi nawet 60mA. W tico normą bedzie jakieś 20-30mA zreszta jak pobór bedzie i nawet 50mA nic sie nie stanie. Jak już pobór bedzie rzędu 0.1 czy 0.2 A to trzeba sie martwić. U mnie swego czasu duży pobór prądu był podyktowany awaria podświetlania w radiu, które w niewiadomy mi sposób pobierało 0.1A w spoczynku.
-
RE: Daszek na tylną klapę....
nie wiem jak wy ale ja uważam że to jest owiewka do CC a nie do Tico. Zresztą tico nie ma z tyłu tych małych szybek uchylanych.
-
RE: Daszek na tylną klapę....
Wykonanie spoilerka, bez montażu i malowania, 200zl
-
RE: Daszek na tylną klapę....
Szukałem i znalazłem, tylko słyszałem ze fachowiec z mojej okolicy do tanich nie należy. Zresztą on wyrabia wszystko z żywicy tak wiec nie wiem czy to nie popęka jak przykleje to do klapy.
dokładnie to taki chcę w wiekszości serwisów aukcyjnych to cena ładnie mnie odstrasza od kupna..
-
RE: Fiat Grande Punto Sport 1,4 T-Jet 120KM - test
Ja jeżdziłem 1.8T (150KM) i wynik 12-13LPG na sto
ty zaś śmigałeś najmocniejszą wersją 1.8T (225KM) nawet 20-22l/100km czyli miałeś 1.5 razy wiecej mocy na motorze niż ja, wiec wieksza moc musi być podyktowana większą konsumpcją paliwa, nic nie bierze sie z powietrza.Jak już mówiłem każdy konik musi coś zjeść stado koników większe o 75KM musiało wypić te 6-7 litrów wiecej.
-
RE: Fiat Grande Punto Sport 1,4 T-Jet 120KM - test
w malym(1.2 1.4) T hamowac sie trzeba jeszcze mocniej
ale na trasie przy stalej przelotowej ~100kmph te silniczki pala ~6l noPbTo żadne osiagnięcie przy 6 biegu ma jakieś 1200 obr/min. Masakra a nie jazda. gdy jadac te prawie 100km/h czuć na plecach kombinującego Bóg wie co litewskiego kierowce tira.
Mój stary diesel 1.9tdi (AHU) w golfinie przy 90km/h na 5 biegu ma jakieś 1800obr/min i na prostej drodze pokazuje mi ca 4l(ON)na100km. I przypominam że jest to silnik technologicznie z początka lat 90tych.
Powiesz zaraz pewnie ze głupoty wygaduje, że to diesel ze ma wiekszy stopień sprężania względem benzyny, poza tym spalanie ropy przebiega w wyższej temperaturze i stąd te małe spalanie. No i jeszcze jedne popularne wytłumaczenie jeden litr ropy waży wiecej niż PB czyli spalanie jest bardziej kaloryczne. Ja to znam nie mówisz pokazywać jaki to wykształcony jesteś, ja o tym wiem. Skończyłem wydział mechaniczny tak wiec na cos o działaniu silników sie dowiedziałem. Tylko że róznica miedzy dwoma motorami jest prawie 20 lat. Czyli teoretycznie stary 1.9tdi powinien być archaizmem przy najnowszej benzynowej jednostce doładowanej.
Poza tym nie zwróciliście uwagi na jeden szczegół. Producent auta podaje że 1.4T -122KM w punto spala 6.5 L/100km w TRYBIE MIESZANYM a nie na trasie. A to jest duża różnica. W mieście auto może spalić nawet do 200% tego co na trasie. Jak 100% drogi pokonujesz autostradami i drogami poza terenem zabudowanym to luuz. Jednak nie każdy wykonuje 100 % przebiegu na autostradach czy drogach poza miejskich.
-
RE: Daszek na tylną klapę....
Własnie...bariera odległości. Coś na ten temat było na TTT ale archiwum tego forum jest niestety nie dostępne.
A moze ktoś wykorzystywał daszek od innego auta jako bazę modyfikacji???
-
RE: Fiat Grande Punto Sport 1,4 T-Jet 120KM - test
Jeździłem 1.8T co miało średnie spalanie z baku rzędu 22-23l/100km... wszystko zależy jak się jeździ...
Czyli prócz tankowania musiałeś także opony wymieniać . Badz też wóz miał coś nie tak z silnikiem. Nigdy mi sie nie zdarzyło aby ten silnik, u mnie akurat to było w budzie a4 combi nie spalił tyle w średniej na sto. Ja jeżdziłem bardzo dynamicznie trasa no i normalnie miasto (wiadomo fotoradary) to wyszło 13l/100km. Zresztą ja jak jeżdziłem tym sprzetem to mało palił jak na 150KM wtedy miał 145kkm przebiegu teraz juz nie wiem ile ma. Starczy wejść na forum [url=www.audiklub.org]AUDI-cy[/url] tam każdy ci powie ze dobrze wyregulowany i zdrowy audik z 1.8T spali do 15l/100km LPG.
p.s. na benzynie nie jeżdziłem ta A4, była założona instalacja LPG to korzystałem z tego dobrodziejstwa.
-
RE: Fiat Grande Punto Sport 1,4 T-Jet 120KM - test
Jeżdziłem saaabami,volvo,fiatami,vw,audi nawet mazdą RX8 wszystko oczywiscie turbo (no LPG) poza ostatnią która wymianiłem a4 1.8T LPG, pracowałem w warsztacie 3 lata i wielokrotnie odwoziłem auta dla klientów zakładu wiec wiem jak silnik z turbo wygląda. Wielokrotnie patrzyłem co sie dzieje z autem po wciśnieciu gazu i jak spalanie rośnie oraz jakie jest przy jeżdzie ekonomicznej, tak wiec bujdy w stylu że najnowsze benzynowe turbodoładowane silniki palą mało to można wsadzić między bajki. Każdy koń mechaniczny musi dostać trochę pożywienia a przy tych 1.4 jest ich 122 to troszkę sie uzbiera tego paliwka na wyżywienie tego stada. Kto lubi jazdę sportową to stare sprawdzone konstrukcję z prostym doładowaniem a nie jakieś tam t-jety, tfsi, tsi czy inne benzyniaki z cztero-, piecioliterowymi skrótami. Poza tym u mnie jeden sąsiad handlujący autami to narzeka na nowy nabytek vw jetta 1.4 tsi wg. producenta 6.5l/100km on sam ledwo poniżej 10l/100km schodzi. Ostatni rekord tryb mieszany 50/50 to 9l/100km (tempo ślimaka).
Poza tym kiedyś jeżdziłem passatem w dieslu 1.9tdi (110KM) przy ruszaniu dynamicznym ze skrzyżowania (z piskiem) komputer pokazał mi spalanie chwilowe 13l/100km. Ciekawi mnie ile taki 1.4T pokazał by gdybym zrobił tak samo.
-
RE: Fiat Grande Punto Sport 1,4 T-Jet 120KM - test
Nie mówię że znam silniki turbo benzyna na wylot, ale producenci coraz to bardziej kłamią mówiąc o spalaniu wszystkich tych turbo. Niekiedy zaniżając średnie spalanie do 6l/100km przy pojemności 1.2T czy też do 1.4t około 6.5l/100km. Nie powiem że to jest niemożliwe, owszem jest ale jak patrze na jakieś 2.0t quattro czy też inne TFSI ledwo toczące sie po mieście to zastanawiam się po co komuś turbodoładowany motor do ślimakowatej jazdy. No i gdzie ta ekonomia gdy się wciska pedał to spalanie chwilowe jest prawie takie jak w starym zdezelowanym BMW ... a pojemność dwa razy mniejsza.
K3 mówisz 1.8T (150KM) dla przykładu taki archaizm jak golf III 2.0 gt 16V ma tyle samo(wolnossący), wiem że obie konstrukcje są bardzo stare. Ale ten ten 1.8T to kowalska konstrukcja oprócz tego że kultura pracy wysoka to spalanie przy dynamicznej jeżdzie 12-14LPG jest znośne dla portfela. Poza tym można lepiej znosi LPG niż 1.4T.
-
Daszek na tylną klapę....
Witam wszystkich.
Problem dotyczy wykonania badz też przeróbk istniejącego daszku, tak aby pasował do tico. Wiem że jeśli chodzi o akcesoria tuningowe to jest problem. Chce nadać autku indywidualny wygląd, problem niższego przedniego zderzaka został rozwiązany (zastososuje w tym przypadku hokej z golfa III) akurat mam rozwalony zderzak z golfa. Z tylnym tez nie ma problemu, nakładki na progi po stosownej plastyce zaadoptuje też z innego auta. Problemem jest daszek taki jak na zdjęciu. Prosił bym o kontakt osoby które mają taki daszek. Za ewentualne porady jak to zrobić był bym wdzięczny. -
RE: Fiat Grande Punto Sport 1,4 T-Jet 120KM - test
Jeżdziłem 1.8T (audi a4). Zagazowane to było ale mimo tego trudno było zejść poniżej 12-13l/100km.
-
RE: Fiat Grande Punto Sport 1,4 T-Jet 120KM - test
Oj 1.4 T-Jet w wersji 120KM nie przemawia do mnie. Nastały czasy że ludzie którzy chcą jeżdzić usportowionymi sprzętami kupują jakieś dłubniete do 140KM TDI badz też (ci bogatsi) wolnossące benzyny o pojemności od 2.5 do 3.2 z instalacją LPG. Silnik doładowany o mocy 120KM i pojemności 1.4 l nie ma nic wspólnego z ekonomią (uwaga PB 98 przekroczyła 5 zl!!!) gdyż spalanie oscylujące w granicach 8.5-9l przy ślimakowatej jeżdzie nie jest żadnym osiągnięciem. Jazda w miarę dynamiczna to wydatek rzędu 12l/100km. Czyli kolejna produkcja turbo "g" które nijak nie ima się z czasami hiper drogiej benzyny.
-
RE: Co dziś "dłubałem" w Tico edycja 3
Pisałem już o tych kierunkach, bić nie będę. Otóż kierunki zaadoptowałem z BMW M3 E36 bodajże. Dostałem te lampki za darmo od kolegi. Tak wiec wymieniłem bo jeden z kierunkowskazów które były kiedyś w moim sprzecie miał połamane mocowanie spowodowane niefachową wymianą żarówki.
-
RE: Co dziś "dłubałem" w Tico edycja 3
Dnia 22.11.2010r.
Montaż centralnego zamka. Z centralnym mordowałem się 5h ale efekt jest imponujący.
-
RE: Co dziś "dłubałem" w Tico edycja 3
Małe zmiany stylistyczne, puki co tico zaczyna już jakoś wyglądać : Tu porównanie mego tico rok temu ze stanem obecnym.
-
RE: Z innej beczki (car audio)
No to moze wrzucisz miecho jakiś filmik ze swoim sprzetem na YT. Chciałbym zobaczyć jak to gra bo puki co mam z tyłu TAKI generator basu i pod samym radiem lusterko mi wewnetrzne skacze.