pomylka to jest 2,3 cilinder a tak pozatym rozebralem czly walek i okazalo sie ze olej nie wychodzi z bloku do glowicy skutek jest taki ze zatarlo walek i sedliska na glowicy
a po co ? Tico to nie wyscigówka, nie ma potrzeby wciskania do oporu, chcesz wciskac do konca to kup sobie bmw
750...
Koledze chodzilo o to chyba ze jak jade np 60 km/h na 3 biegu to chcac szybko przyspieszyc wciskam gaz do podlogi i przy okolo 100km/h wrzucam 4 bieg...a nie o to ze kreci silnik do 7-8 tysiecy.
Też mam ten problem.
Po odpaleniu Tico rano wchodzi na obroty a po kilku
sekundach spadają obroty aż gaśnie, cały czas
trzymam nogę na sprzęgle.
Powtarza się to (przy mrozach -20 dopiero za 5 razem nie
zgasł) kilka razy, aż wreście obroty spadną tylko
do takiego poziomu, że nie gaśnie.
Pomocy
Proponuje wyregulowac luzy zaworowe, jesli dawno nie byly ruszane - mi zawsze pomaga.
czesc wszystkim
Dowiedzialem sie odnosnie tego zawora powietrza dodatkowego wy zawor wystempuje tylko w wersjach z katalizatorem on ma ochronic katalizator
Rurka jest,owszem,ale nic nie słyszałem o "zaworze powietrza dodatkowego".
Może napisz konkretniej o co Ci chodzi albo prześlij fotkę tego "ustrojstwa".
Jest i zawor. Na przeciwnym koncu rurki niz kolektor wydechowy. Na zawor nalozona jest puszka powietrza dodatkowego i dodatkowo podlaczony cienki przewodzik podcisnienia...
Dzięki za tę informację,ja też z niej skorzystałem,ale odwrotnie.
Ciesze się, że się na coś przydałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
P.s. Ja też nauczyłem się tego na forum <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.
Widze że troche siedzisz w LPG , dzięki za informacje
Jakos tak mam, ze jak cos mnie zainteresuje to staram sie temat troche "przeorac" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To śrubka skłądu mieszanki paliwa - do kręcenia jest upoważnione tylko ASO, a conajmniej dobry warsztat dysponujacy analizatorem spalin <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Witam wszystkich!!!
Mam pytanko , co może być przyczyną, że nie wyłacza się ssanie,
silnik dostaje swoją temperaturę, nawet włacza sie wentylator jednak obroty
nadal sa wysokie.
dzięki za pomoc
czesc mam problem jak zalacze dmuchawe lub wycieraczki
przednie to mi lekko zazy zarowka od ladowania co
to moze byc
Witaj.
Możliwe też, że masz uszkodzony regulator napięcia ładowania akumulatora. Jeśli tak jest, to napięcie na wyjściu z alternatora jest za niskie co powoduje zapalanie lampki kontrolnej przy włączonej dużej liczby odbiorników prądu.
Ja bez lewej pozycji jeździłem z 1.5 roku - aż w końcu wymieniłem - odkręciłem błotnik i dostęp był dobry i
wszystko widać - rozwiązania tego nie polecam, ja musiałem się dobrać do pompki spryskiwacza a żarówka to
niejako przy okazji...
Czemu nie polecasz? Tak wlasnie wymienialem jakis czas temu na zolte, "hamerykanskie" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i polecam...
