Witam!
Czy w waszych Frytkach także często łamią się plastiki odpowiedzialne za odbijanie w manetce
kierunkowskazów? Mnie już zabrakło cierpliwości, nawet jednego dnia nie wytrzymuja i w
kółko się łamią, przestałem już je wymieniać bo ciągle to samo a mnie już *&%$#@!~`#$%%
strzela z tymi plastikami. Ma ktoś z was jakiś pomysł jak to naprawić aby się nie łamało?
Proszę o pomoc i pozdrawiam!

A umnie od 15 lat te same plastiki... I działa. A może te, które wymieniasz to podróby no i dlatego się ciągle wyłamują.

jak to tanio (ale w miare dobrze) zrobić czyli naprawić?

Najpierw obejrzeć.... Sprawdzić, co siadło, potem pytać, a na pewno ci, którzy robili zawiechę się odezwą i napiszą o kosztach itd...

witam! czy da sie podnosic zaglowki w favoritce??? tzn czy moge je sobie podniec tak zeby
podpieraly glowe???

Siłownia za darmo!!!!! Ja akurat wepchnąłem je na dół do końca... Tak mi pasuje, bo nawet jak są wyżej, to trzeba głowę do tyłu odgiąć, by oprzeć o zagłówek. Chyba,że oparcie dasz bardziej do przodu, do pionu, to wtedy zadziała...

Dobrze zrozumiałeś lecz nie chodzi mi za bardzo o oszczędnośc prądu lecz bardziej o oszczędność
żarówek, oprawek na żarówki, zestawu wskaźników i podświetlanych klawiszy, bo by wymieniać
żaróweczki kontrolek np w przypadku zestawu wskaźników to trza się torchę nakręcić, a gdy
przepali się żarówka od któregoś klawisza to trzeba wymienić cały klawisz.
Niedługo postaram się pokazać na zdjęciu co się zaczyna dziać z plastikowymi "światłowodami"
przy podświetlaniu cyferblatów. Pomimo małej mocy żarówek nadtapiają się, zmieniają barwę i
się niszczą.
Poprzedni właściciel ciągle jeździł na światłach, musiałem wymienić prawie wszystkie żaróweczki.
Albo były przepalone albo okopcone, a małe plastikowe oprawki tych żaróweczek były kruche i
popękane.

Aaaaaaaaaa, wszystko jasne, u mnie pod tablicą już wymieniałem większość żarówek i fakt, że trzeba się namęczyć....

Jechałem po dziurach (gruntową) i nagle hukło i jedna strona siadła (lewy tył). Poradźcie co to
i jak to tanio zrobić by można było sprzedać to padło
Spam jest zły!!!

Nie ma wyjścia, trzeba podnieść tą stronę, zdjąć koło i obejrzeć... Na pewno będzie można stwierdzić, co się stało.

witam jak w temacie... do czego sluzy kontrolka ze znaczkiem ssania ale jest tez na niej napis
test...

Ta kontrolka służy do .... niczego ... może w jakiejś wersji eksportowej, .. z wtryskiem na przykład. Niech się odezwą ci, którzy mają pracującą tę kontrolkę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Mam taki problem.... slychac wystrzaly z gaznika? wkazdym razie z pod maski. co
zrobic? dziekuje za udzielenie profesjonalnej rady:) wkoncu wys ie lepiej znacie:)
pozdrawiam

Cześć, jeżeli strzela gaźnik to z powodu zbyt ubogiej mieszanki.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Chodzi o to że poprzedni właściciel wymienił licznik w roku 97 na nowszy typ i oczywiście nie ma
to nic wspólnego z tym że wtedy już nie produkowano favoritki, ale za to w roku 97 były jak
najbardziej dostępne liczniki z modeli wprowadzonych w 93 roku.

Dzięki Moderatorze, widzę, że wiesz o co mi chodzi i mnie rozumiesz... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> I chyba bez problemu załapałeś błąd naszego kolegi, bo ja mam wrażenie, że On dalej nie wie w czym problem... Ja mam czasami wrażenie, że jak dana wypowiedź przekracza 160 znaków, to jest nieczytelna ... <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Yyyy, przecież mowa była tylko o zegarze. I o niczym innym nigdzie w zadnej odpowiedzi o niczym
innym nie bylo...
A Ty odpowiedziales "Aaaaaaaaa widzisz, no to się wyjaśniło, wymiana była w 97 roku... Dzięki za
odpowiedź!"
Wiec nie wiem za bałdzo co bylo wyciagniete z kontekstu

Cześć, to była moja odpowiedź na: " > Przecież w 97 nie produkowali juz Favek... " ,a ja pisząc: "> Aaaaaaaaa widzisz, no to się wyjaśniło, wymiana była w 97 roku... Dzięki za odpowiedź! " pisałem o dacie wymiany zepsutego licznika przez poprzedniego właściciela. W 97 faktycznie nie robili już Favi, co nie oznacza, że nie było części zamiennych do nich. Wychodzi na to, że włożyli licznik od nowszej wersji i tyle...

Przecież w 97 nie produkowali juz Favek...
Roczniki 93,94,95 mialy takie liczniki...

Sorry kolego, ale muszę Cię prosić o przeczytanie najpierw postów powyżej, a potem o komentarz... Zdecydowałem się o tym napisać, ponieważ zanim w ogóle zacząłem się wypowiadać na forum, to b. dużo przeczytałem przez kilka dni. Jedno co zauważyłem to to, że dużo ludzi nie czyta całości, tylko wpadnie im jakiś fragment wyrwany z kontekstu, który komentują wprowadzając zament, ponieważ trzeba potem wyprostowywać rzeczy, które były juz ustalone i opisane wcześniej. No bo czy ja napisałem, że mam Favię z 97 roku? Nic z tych rzeczy. Rok 97 dotyczył innego wydarzenia, które też odnotowałem powyżej. Tak, czy owak masz rację razem z drugim kolegą, że ten zegar jest od młodszego modelu. Będę się musiał zastanowić, czy wymienić sam obrotomierz, czy całość zegarów. Ale to już inny problem. Dzięki i cześć!

Nie prowokuj!... Na razie zmiany całych zegarów nie przewiduję... chociaż na drugim
(droższym) szrocie stoją 2 F. z całymi tablicami. Zapewne są z mojego rocznika, bo nie
widziałem różnicy. No ale mają obrotomierz... I to mnie korci, tylko zależy ile będą
chcieli za sam zegar. Nie wiem po ile są na złomowcach. Wywaliłbym zegarek i już. A zegarek
to wtedy przy lusterku wstecznym... Czyli znowu będę miał co robić w wolnym czasie...

No i stało się. Zahaczyłem ostatnio o mój ulubiony szrot a tu tragedia! Zniknęła Formanka wraz z resztą części. Za to na chwilę pojawiła się Favia, którą właśnie od razu pod palnik i klucze brali (tyle w niej fajnych rzeczy...). Udało mi się tylko wyrwać silniczek od spryskiwacza, ale ..... zamówiłem tablice zegarów. No i odebrałem już po demontarzu parę godzin później. A chciałem, jak pisałem, tylko obrotomierz, a mam teraz za 4 dychy całą dechę... Teraz się zacznie zabawa... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Już ją porozkręcałem i może w całości przełożę. Mam zamiar dorobić kontrolkę od wentylatora chłodnicy w miejscu pod wskaźnikiem temperatury. Jest tam wolne okienko. Trzeba dorobić otwór na żarówkę, styki elektryczne, bolec w kostce (jedno wolne miejsce jest - chyba właśnie do tej kontrolki), a resztę już mam. Po prostu wolę wiedzieć, jak płyn chłodniczy mi się za mocno grzeje, to czy czujnik mi wentylator odpala i jak długo on kręci. Poprzedniemu właścicielowi czujnik w chłodnicy padł i wygotował płyn na środku przelotowej ulicy... Żadna frajda.
Acha, tablica zegarów jest starego typu.

a nie jest to czasem od fryty od modelu z powyżej 92r???

foto z: www.skoda.biezanow.net

Aaaaaaaaa widzisz, no to się wyjaśniło, wymiana była w 97 roku... Dzięki za odpowiedź! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam wszystkich. Wklejam zdjęcie i pytam od jakiego modelu auta jest ten licznik, bo w Favo są inne, a ten był kiedyś przełożony, jak padł oryginalny. Sprawa wyszła dopiero teraz, bo ze szrotu zabrałem cały zestaw zegarów z obrotomierzem, który chcę włożyć zamiast zegarka. No i patrzę, a liczniki są inne. Ciekawi mnie, czy ten, to może od Feli?

panowie to jest to!!

ten eksperyment dowiódł tego że jednak to będą te luty. i właśnie pojawił sie ten sam dźwięk
co podczas jazdy. Jak mam sie zabrać do tej kontroli styków lutowanych? tylko gwiazdkowy
śrubokręt czy mam wymontować wszystko ze skrzynki przekaźniki, bezpieczniki? bo to
będzie misz mzasz jak zapomne gdzie co bylo

ps. zabiore sie do pracy jak sie ociepli troche aby w weekend sie troche w domku mam prawo
ogrzać. Bo w pracy mam dość zimna.

a co bedzie jak w drodze do pracy zgasną calkiem światła. ? A w tedy lutownice nigdzie nie
podepne Bo są takie momenty że mruga i nie mruga i zależy jaki chumor ma mój samochód i
może pare dni jeszcze wytrzyma. Narazie kupie przekaźnik nowy = tylko gdzie moge go dostać
i za ile? regulator napięcia kosztował 25zł chiński kupilem, a oryginal kosztował 50
zł więc zregygnowałem na rzecz tańszego. Bedzie ten chiński dobry ????

Aaaa widzisz... Po pierwsze nie panikuj. W razie co, trzeba trochę ruszyć przekaźnikiem, tylko nie jak jedziesz 60 na zakręcie! Nie wiem, jak i gdzie jest montowana skrzynka bezpieczników w Twojej Feli, ale na pewno wszystkie kable są do niej podłączone na kostki, więc trzeba je po prostu rozłączyć. I na pewno każda z nich jest innej wielkości, bądź jest tak, że długość kabli nie pozwala wpiąć tam, gdzie nie wolno. Myślę, że ich nie pomylisz. Przekaźników nie wyciągaj, tylko obejrzyj w wozie skrzynkę i zobacz, jak jest przykręcona. Trzeba ją w całości wyjąć i dopiero w domu rozkręcić, aby dostać się do ścieżek. Żeby nie zapomnieć co i gdzie to mam nowy sposób na to: robię zdjęcie cyfrówką i już (a po staremu: kartka, długopis i rysunki).
Nie wiem jakie masz przekaźniki, u mnie 30A typ 541 Elmot, one rzadko siadają, w sklepach moto mają, tylko sprawdź typ.
A co do regulatora napięcia, to niepotrzebnie go chyba wymieniałeś, bo pewnie jest dobry. Ale czy na pewno to był regulator, a nie moduł zapłonu? We Frytkach często to mylą ... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
To tyle ode mnie. Mam nadzieję, że ktoś z Felicjowiczów się odezwie i potwierdzi jak jest z wyciąganiem skrzynki bezpieczników z Feli. Ludziska - pisać i pomóc koledze!

Czym przykleić do drzwi? Bo nie wiem

Do lakieru samochodowego....?... A to zagwostka... Jak pracowałem u grawera, to stosowaliśmy dwustronną zbrojoną taśmę samoprzylepną, ale do tabliczek z tworzyw i metali.... Tylko nie wiem jak długo ona na samochodzie wytrzyma. Natomiast na pewno nie zniszczy lakieru, chyba, że będziesz na szybko odrywał... Tak, czy owak nie jest to chyba jednak idealne rozwiązanie... Sorry.

Podobno VW zamierza zlikwodowac markę skoda z powodu fatalnej jakości i złego postrzegania tej
nazwy. I słusznie, VW rulez!!1

Zgadza się ... rulez (ort.), ale na szrotach, wszak VW czyta się z niemieckiego: "szmelcwagen" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam !!
Mam dziwny problem a objawia sie tym że są momenty podczas jazdy skwierczenia z okolicy
bezpieczników z skrzynki tak jak by sie stycznik palił lub cos sie smażyło. A jak skwierczy
ze skrzynki bezpiecznikow to przy okazji lampy też mrugają i są takie momenty że całkiem
zgasna wszystkie światła na 1 sekunde.
...........

U mnie to też tak się po prostu objawiało. U poprzedniego właściciela też i on wymieniał też regulator (tak powiedział) i oddał mi ten stary, a to był ..... moduł zapłonu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Więc zaczęło mi migać albo po włączeniu mijania ich po prostu nie było... Zacząłem przekładać przekaźniki i okazało się, że wystarczy lekko poruszyć nim i słychać było, że zaczyna wariować (pykać). Jak będziesz w wozie, to zapal światła i ponaciskaj palcami na przekaźnik od nich. Albo go minimalnie wysuń, a przekonasz się, czy zwariują Ci te światła... Daj znać co i jak.

Witam !!

Mam dziwny problem a objawia sie tym że są momenty podczas jazdy skwierczenia z okolicy
bezpieczników z skrzynki tak jak by sie stycznik palił lub cos sie smażyło. A jak skwierczy
ze skrzynki bezpiecznikow to przy okazji lampy też mrugają i są takie momenty że całkiem
zgasna wszystkie światła na 1 sekunde. Myślałem że to regulator napięcia padł i go
wymieniłem ale jest to samo. A zaczeło sie to dziać 2 dni temu jak przejechałem przez tory
kolejowe z prędkością 80km/h i nie pomyślałem że aż tak mnie wybije i może coś sie urwało z
alternatora?

a zapachu palonych kabli niema narazie.

Cześć, gdyby to była Favoritka, to bym był pewien na 100%. Ale patrzę, że masz Felicję, więc tylko na 95%.... Puściły luty podstawek pod przekaźniki (tak jest w Faviach), albo po prostu nie stykają. Zamieszczam zdjęcie wnętrza skrzynki bezpieczników Favi oczywiście, bo Fela ma na pewno trochę inną. Jednak problem może być ten sam w obu wozach. Nie pozostaje Ci nic innego, tylko odpiąć wtyczki, wymontować skrzynkę, zabrać do domu i zabawa z lutownicą... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nigdzie nie potrafię zdobyć schematu Skody Felicji, najlepiej z polskim opisem. ..............
............
Może ktoś z Was otarł się już o ten temat i może mi pomóc. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Jeszcze jedna myśl wpadła mi do głowy... A jakbyś wymienił przeciwmgielne na te, z Wesemu, do dziennej. Tylko mnie nie bij !!!!!!!! To tylko sugestia. Ile lat jeździsz samochodami i przez tyle lat ile razy skorzystałeś z przeciwmgielnych ???????????. A tak włączasz pozycje i potem niby przednie przeciwmgielne.... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Dzięki za schemat.....

Dlatego chyba jest potrzebny inny typ włącznika świateł pozycyjnych, który jest montowany
zamiast tego standardowego. W katalogu części są zaznaczone dwa rodzaje takich
przełączników. Oraz jest potrzebny przekaźnik, który w skrzynce bezpieczników jest wkładany
w pierwsze gniazdo z lewej strony w górnym rzędzie przekaźników.....

Prawdopodobnie... Inny włącznik, bo jest potrzebna pozycja: światła dzienne

A ten przekaźnik na moje oko jest potrzebny, by albo:
1. Włączyć automatycznie tzw. światła dzienne zaraz po włączeniu stacyjki
albo:
2. Do niego są podłączone tylko potrzebne obwody świateł, czyli mijania i tył pozycje z pominięciem innych ( jeżeli np. tablica rej. jest na innym obwodzie niż pozycyjne)

Oooooj, najpierw napisałem, potem pomyślałem!!!!!!!
Punkt 1. i 2. razem i naraz!!! powinno tak być! Ale namieszałem... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />