Wolność Tomku...............
Powiedzialbym, ze zalecenie producenta maja wiecej znaczenia, niz rojenia uzytkownika. Nawet, jesli ten uzytkownik sie tylko chorobliwie zabezpiecza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wolność Tomku...............
Powiedzialbym, ze zalecenie producenta maja wiecej znaczenia, niz rojenia uzytkownika. Nawet, jesli ten uzytkownik sie tylko chorobliwie zabezpiecza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
W mietku mam oginallle du
Za to jak smigalem Tikaczem najpierw byly Du i to jest straszny [cenzura], potem zalozylem gazowki KYB, autko
zaczelo sie calkiem inaczej zachowywac, nie straszne byly mu zakrety, ale nie bylo az tak sztywno jak tu
niektorzy sugeruja. Mniej bujania sie bylo
No mniej bujania to cel. Co do KYB - AFAIR na przod sa tylko oleje w ofercie, a na tyl mozna gaz (albo jakos tak). Kiedy zmieniales na KYB? Boom sie teraz zrobil dopiero <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
JAK TAK CHWALISZ TO NASTEPNYM RAZEM SPROBOJE GAZOWKI
Hehehe, ja nie chwale, bo nie mam, ale na logike, to mi wychodzi, ze gazowki beda dla mnie lepsze. Ale ja jezdze ostrzej i agresywniej niz Ty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ja mam olejowe daewoo.Wole takie bo wole jazde plynna niż agresywna sportowa.
No i ok, Tobie sie lepiej jezdzi lemuzyna, a ja wole sportowke <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Najfajniejsze, ze to takie samo auto <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
PS: Tez mam oleje DU i wlasnie jestem nimi malo zachwycony.
Pewnie coś ze smarowaniem, ale jak mówie teraz jest o wiele łatwiej.
Tego dokładnie nie wiem, ale wierzę na słowo bo ten/to ASO jest z poleceni osoby prominentnej i nie chcieli by dać
plamy.
Stare przewody mam i ich stan nie jest idealny, więc wymiana była raczej wskazana.
P.S. Jako zaufany klient po protekcji nie uwarzam, żebym był naciągany. Autko po tym przeglądzie jest nie do
poznania pod względem trakcyjnym i mechanicznym.
A ktore to ASO? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tak szybko przyznam się moim bolidem nie jechałem, ale prędkość max ok 145 km/h utrzymywana przez dłuższą chwile
podobno może doprowadzić do dwu-cyfrowego wyniku spalania pomijając spory uszczerbek na żywotności silnika
A to ciekawe, co Pan mowi, Panie kolego, bo ja w trasie prawie permanentnie poruszam sie z predkosciami tego rzedu i ciut wyzszymi i ani dwucyfrowy (w liczbach calkowitych) wynik spalania sie nie pokazal nawet na horyzoncie, ani nie mam problemow z motorkiem, a juz 90 kkm mu stuknelo jakis czas temu.
Chyba z duzej gory
Co "z duzej gory"? Pali 6 czy jedzie 160?
Ja jechalem licznikowe nawet ciut wiecej, a na hamowni rolkowej wyszlo, ze przeklamanie, o dziwo, jest niewielkie, na predkosciomierzu...
Mam pytanko. Jaka Waszym zdaniem jest optymalna predkość na trasie tak aby jadąc na 5-tym biegu piło jak najmniej.
Tico mam od niedawna co za tym idzie doświadczenie niewielkie. Ja uważam że prędkość powinna wynosić ok 70-80
km/h. Przeglądając posty widziałem, teksty typu ".. na trasie przy prędkości 130 km/h pali mi 4,25 l" itp.
Uważam że chyba kogoś delikatnie poniosło .
A kto i gdzie to napisal? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja po miescie staram sie osiagnac mozliwie szybko (jesli sa warunki) wlasnie 80-90 km/h i tak jade, na piatce. W trasie ciut szybciej, ale tez, o ile sa warunki, przyspieszam od 90 juz na piatce... O ile sa warunki i mi sie chce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
chyba kolega nigdy nie jechal na porzadnych amorkach gazowych, polecam KYB
Rzeknij Pan co Pan masz w tym swoim mydelku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zgadzam się Hankook jest super ale chyba tylko w klimacie koreańskim, u nas to tragedia. Jak kupowałem Nexię to
właśnie Hankooki miała na "nóżkach". Od razu zmineiłem na dębice. W tIctaku też mam Hankooki i gdybym miał
teraz kase to od razu bym zmienił, ale niestety kaski brak.
Zmien chociaz przod, przyspieszenie i hamowanie, poki na prostym, jest przez ta os realizowane <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co do Hankookow i klimatu, to jeszcze rodzaj mieszanki asfaltowej ma znaczenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Podobno.
Można, ale trzeba obserwować dokładnie kontrolkę oleju,
jak się zapali na stałe to cię czeka czyszczenie sitka,
??? A niby czemu?
dziwię się że nie przeczytałeś w instrukcji że zalecają
syntetyk.
Kto, gdzie poleca? Ja pamietam 15W-40 w instrukcji, a to polsyntetyk w najlepszym przypadku.
Większe auta mają dłuższe przełożenia więc ten sam zakres obtotów np od 80-120, dlatego testy elastyczności 60-100
(IV) i 80-120(V) sa IMO bez semsu Z resztą kto tak wyprzedza? Lepiej porównać przyspieszenie ze startu
rolowanego np 60-100 z zmianą biegów - czyli przy optymalnych obrotach
1. Nie zabieraj nam przyjemnosci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
2. Jakie optymalne? Dla spalania czy dla osiagow? Dla osiagow to beda dosc wysokie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A zupelnie powaznie mowiac, to jesli w czasopismach sie ludziska brandzluja takimi wlasnie testami, to dlaczego nie sprawdzic, jak to wyglada u nas?
Ja na Tico mam Navigatory i2 nowe (z rezerw 2 aut) Hankook-i
i uważam że Hankook jest mniej śliski
Navigator jeest najgorsz na mokrym
dużo lepiej sprawuje się na suchym i na śniegu.lodzie
No to ja nie wiem. Osobiscie Navigatora tylko widzialem, nie jechalem. Hankooka przeklinam do dzis, a jezdzilem i latem, i zima i w deszczu i juz nie bede chyba nigdy...
najlepsze sa oryginalne daewoo olejowe, na gazowych jazdzi sie ja taczką
Do czego najlepsze? Dla kogo najlepsze?
Troche plaskie Ci to zdanie wyszlo, bo dla mnie najlepsze, zwlaszcza do szybkiej jazdy (tak, Tikawka da sie), sa sztywne, twarde gazowki, a nie miekkie, plywajace olejowe. Zwlaszcza oryginalne, ktore potrafia sie opluc olejem juz po 30 tysiacach. Niewazne, ze byc moze trzymaja parametry, zasada jest taka, ze jak sie opluja, to sie je wymienia...
Passio jest oponą letnią, pytanie dotyczyło całorocznej, więc się o niej wypowiedziałem
Poza tym mialem nieprzyjemnosc jezdzic w roznych warunkach na Passio... Auto to spokojna Astra 60 KM - porazka... Slizga sie jak na Hankookach Tico...
Wlasnie dlatego ja chce gazowe KYB... szkoda tylko, ze nie ma na przod..
a nie bieskie podswietlenie rejestracji sie samemu robi !!!!!
A po grzyba? Ze nie wspomne o legalnosci...
Ja zmienilem na Philipsa Allweather ( chyba tak sie nazywaja ? ). Szczerze, poza ciekawym efektem wizualnym ( lekka
fioletowa poświata ) nie zauważyłem znacznej różnicy.
Poza tym w ciągo roku spaliły się obydwie . Nie jestem z wymiany zadowolony, a może po prostu miałem pecha. Ciekaw
jestem co polecacie.
Mialem AllWeathery i to 90/100 Watt. We mgle bylo lepiej. Trwalosc? Mialem wypadek, gosc mi w bok wjechal, troche po tym spalila sie jedna (IMO wynik wstrzasu). Druga dalem koledze do testowania i swieci do dzis, juz rok z hakiem. Teraz mam normalne, 55/60 Osram Cool Blue i chwale za rozklad plamy swiatla i oswietlanie poboczy...
Witajcie
Ja w kwesti formalnej jezdzę cinkolem od 97 roku przejechałem nim ok .75 tys bez awari . Nie wiem co jest lepsze ,
raz jechałem tico i zrobił na mnie wrazenie silnik - jest naprawdę , kazda sroka swój ogon chwali
Chwali chwali, i spoko, byle nie za ostro <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam
nie trzeba hamowni zeby jachac 175 na godzine ja jechalem swoim 175km\h na trasie cz-wa do lodzi.co prawda warunki
mialem dobre bo lekki wiaterek z tylu,ale jachalem.A jak sprawdzilem ?kolega jechal za mna audi A4.goscie z bmw
sie troche zdziwili.
Ja nie mowilem o wskazaniu predkosciomierza, ale o predkosci na kolach.