Buuuu, ales pojechal - Passat i Mondeo to zupelnie ta sama liga, a w rocznikach okolo 2002 to nawet ilosc miejsca sie wyraznie nie rozni. Tyle, ze Mondziak ma lepsze zawieszenie, nie gorsze silniki i... jest tanszy na rynku uzywanych (bo nowe kosztowaly podobnie).

Zarowno Passat jak i Mondeo w jakims stopniu sa przeze mnie rozwazane jako tzw. rodzinne dupowozy, chociaz chetniej rozwazam klase wyzsza. Niestety w kategorii kombi wybor jest niewielki ;-)

Mi to nie odpowiada wole sam krecic koreczkami tak samo jak ze zmiana biegow autamat
fajna rzecz ale czegos brakuje

Bedzie OT, ale musze

Ile km zrobiles automatem? Ile wogole? No i ile masz lat

No prosze... kiedys sie zastanawialem po co to komu, ale przez ostatnie 4,5 roku w Jp przyzwyczailem sie do tego, ze mam troche oswietlenia, w tym wlasnie na nogi z przodu :-)

Wygladaja niezle, marka tez porzadna... zastanawia mnie tylko tak ekstremalnie niska cena

że to chińszczyzna - a ja byłem przekonany, że JC to Japan Cars i części będą
super...

Jakostobedzie Cars raczej

Ale przyznam, ze mnie zaskoczyliscie - od paru lat nie uzywam japonskich samochodow w zasadzie (ot, czasem, rzaaaaadko Ojca Matyskiem sie przejade), to nie mialem okazji sie "przejechac" na czesciach JC. Musze zapamietac dla znajomych taka informacje

Nowych, oczywiscie.

A co do wysylki... allegro.ro nie dziala?

Niewiele bedzie - zeby ludzie sie przekonali do chinskich aut, musza one byc wyraznie tansze od renomowanej juz konkurencji. Tu tego nie widze.

Ja również. Z tym,
że osobiście chciałbym mieć ten FAP za parę lat, gdy technologia zostanie
dopracowana i poprawiona - tzn. gdy kupując auto z takim wynalazkiem nie będzie się

No, nie sprzeczam sie. Po prostu jesli nie mamy technologii zapewnienia odpowiednio "czystych" spalin, to nie sprzedawajmy takich aut. Co z tego, ze taki dieselek spala malo w litrach, skoro za nim widac efekty wcisniecia pedalu przyspieszenia. Przeciez nie tylko CO2 sie liczy jako zanieczyszczenei atmosfery

kupowało czegoś, co się nadaje przede wszystkim na trasę, nie do miasta - jak
uświadamiał polski reprezentant Fiata pewną panią, która nabyła w Wawie bodajże
Punto z FAPem i miała z tym ciągłe problemy, aż w końcu zirytowany gwarant
oświadczył jej, że... nie kupiła auta do miasta, lecz na długie trasy...

BTW czarne
plastiki, gdy są porysowane, też nie wyglądają najlepiej.

No, ale to juz kwestia tego jaki material jest na to uzyty - sam wiesz, ze tworzywa sztuczne w tej chwili sa znacznie lepsze i w wiekszej gamie, niz jeszcze pare-parenascie lat temu.

W ogóle to jest
kiepsko z cenami dodatków - prawie wszystkie są w PL dużo droższe niż w kraju
producenta. Tak to wygląda u nich i byłoby nieźle, gdyby ceny były podobne - 1 lej
to ok. 1 złotówki, więc łatwy przelicznik (niestety, w polskich ASO jest sporo
drożej).

Aaaaa wlasnie - Rumunia jest w UE. Moze mozna zakupic na miejscu, wysylkowo albo jak tam sie uda?

Swoja droga, to ciekawym jak sie ma cena w PL do tej w RO - sprawdzales moze?

Widocznie niezbyt
uważnie słuchałem.

Typowe przy tej profesji

Tak więc pomysł na wydatne zwiększenie pojemności wnętrza wzięty z DD: szeroko
wysunięte na zewnątrz same nadkola (które tym samym zabierają naprawdę niewiele
miejsca wewnątrz) i przesunięcie tylnej osi maksymalnie do tyłu. I tak wewnętrzna
część nadkoli zabiera miejsce tylko w bagażniku, i to raptem tylko z 10 cm po każdej
stronie... Tyle, co w Tico mniej więcej.

W bagazniku nadkola zabieraja mi prawie nic... o kole zapasowym na scianie bocznej, a po drugiej stronie butli LPG nie mowmy moze

O zaletach
trakcyjnych dużego rozstawu osi oraz kół też nie ma co przekonywać.

Zabiore Cie ze soba, pokazesz mi zalety jak sie okaze, ze masz nieodpowiedni kat rampowy przez ten rozstaw osi

? Widziałem Cię, w
realu wyglądasz bardziej symetrycznie.

Dawno mnie nie widziales

Zwłaszcza, gdy autem takim podróżuje zazwyczaj 1 lub 2 osoby.
Pamiętaj jednak, że
dzieci rosną i z czasem tej przestrzeni z tyłu zaczyna pomału brakować. Własnie
to przerobiłem.

Chrysler Grand Voyager, jesli bedzie mialo byc rozsadnie. Oczywiscie 3.3 lub 3.8, diesla od VM nigdy w zyciu, a 2.4 nie jedzie i ma manuala, a ja nie widze powodu, aby zmieniac biegi w takim aucie. Jesli bedzie mialo byc mniej rozsadnie, to ostatnio przymierzalem sie do Chevroleta Suburbana.

sierpnia. Biorąc dodatkowo pod uwagę kiepską pogodę skróciłem pobyt i na drugi dzień
po powrocie (29 lipca) złożyłem zamówienie w Lublinie, wciąż nie będąc do końca
przekonanym do wyboru. Zatem późniejsza wizyta wraz z Tobą u warszawskiego dealera
mogłaby pogłębić moją (małą, lecz jednak) frustracyjkę.

Przyjedziesz, , bedzie wybaczone.

Spoko, zahaczę
razem z nową zabawką.

Chlodzic napoj?

PS: Nade mna 8 pieter... jesli wiesz co chce przez to powiedziec. :-)

PS: Ale czarny DD jednak zyskuje poteznie na wrazeniach wizualnych... Chociaz kiedy wyjezdzam z miejsca parkingowego to jakos nie rzuca sie w oczy, ze jest podobnych rozmiarow - czarne wyszczupla?

Obejrzałem
dokładnie i nic mi nie zrobił. Myślę że jakaś pijana grupka sobie "zabawę" znalazła.
Bo on stał na moim pasie pod prąd i tam czkał aż ktoś nadjedzie.
Ten za mną w
passacie, co mu o ile dobrze widziałem się bokiem o bok otarli, się za nimi puścił i
myślę że dogonił na tyle żeby numery odczytać.
To było czyste
polowanie na inne samochody, szkoda że straciłem wszystkich z oczu, ale być może już
siedzą.

Mogli byc tez pijani i w takiej sytuacji nowej wartosci nabiera zapamietanie numerow i doniesienie sluzbom. Szczegolnie, ze zazwyczaj w takiej sytuacj sluzby traktuja sytuacjie priorytetowo - raz, ze wspolpraca spoleczenstwa jest pozadana, dwa, ze pijany na drodze to potezne zagrozenie (i tu nie mialbym skrupulow by go wyeliminowac).

Leo - jezdzac moim traktorem pozwalam ludziom sie zmigytowac i samemu usunac mi sie z drogi - ja jade swoim pasem, usuwam sie niechetnie. Zwierzeta - przepraszam jesli kogos uraze - rozjezdzam (mam "na koncie" sarne i koziolka wiekszego, kotow itp. nie licze juz od kiedy mialem Tico). Nie bede wial do rowu ani na slupy/drzewa. Bo nie. A po trzykroc nie, jesli jade z Dotka i Witkiem. Ostatnio na Wszystkich Swietych obiecalem przez CB jednemu panu, ze go next time nie wpuszcze - wyczynial najdziksze manewry, a po "zjebce" na CB wyjasnil "niektorym sie spieszy bardziej niz innym i dlatego tak sie jedzie, wiec niech sie go nie czepiaja".

Jasne, ze teoretycznie "za kazda cene" lepiej unikac czolowego zderzenia, tyle, ze w praktyce okazuje sie, ze nie za kazda jednak. Oczywiscie - trzasniecie w cos wiekszego i ciezszego skonczy sie gorzej, ale czy gorzej, niz wjazd na pelnej predkosci w drzewo? Poza tym ja odebralem "porade" w ten sposob, ze lepiej sie obetrzec, niz wjechac w las/przystanek pelen oczekujacych pasazerow, a nie, zeby od razu walic na czolo. Moze to moja nadinterpretacja.

TTTM. U mnie też
jest duży skok, ale do podłogi nie dochodzi... Gdzieś tak do połowy, żeby mocno
zahamować - to na pewno...

Leo - gowno, przepraszam, prawda, a nie TTTM. Gdyby tak bylo, upieram sie, ze byloby o tym w instrukcji

Pamietasz jeszcze moja Tikawke? Jechales, wydaje mi sie. Zadzwon do Pszemega i jego odpytaj, jesli nie pamietasz. Porzadny plyn, tarcze, klocki, szczeki i odpowiednia regulacja. Skoro w moim sie dalo, to da sie i u Was, chyba, ze od rocznika 2000 byly jakies dramatyczne zmiany w konstrukcji ukladu hamulcowego. Podpowiem, ze mozna kupic komplet sprezynek do tylnych hampli i to rowniez moze pomoc, jesli auto jest starsze i/lub ma wiekzy przebieg.

Jak zobacze te 5,7 litra ON w miescie u slabszego diesla, to padne na zawal - obiecuje

Ale nawet przy roznicy 4 litrow wyliczone 2111, na ktore wystarczy pieniedzy zaoszczedzonych na niekupieniu diesla, to kuuuupa podrozowania Przy czym nie namawiam, jedynie poddaje pod rozwage (aaaaa wogole to jestem za tym, zeby wszystkie diesle obowiazkowo mialy FAP - za niektorymi stac/jechac jest koszmarem - gorzej niz za starym Polonezem na LPG).

PS: Wiesz - ale te nakladki czarne na nadkola to mogles sobie wziac. Nie dosc, ze ladniej wyglada auto, to jeszcze mialbys mniej obic od parkujacych inaczej, ktorych w Polsce nie brak niestety.

JakbyCito...
Patrz załącznik
poniżej... Się okazuje, że jakoś można...

Ale ja mowilem o umiejscowieniu wzgledem dlugosci, a nie wysokosci nadkola. Mam krotki zwis przedni, dluzszy tylny, nadkole jest na pewno duzo szersze od tego w DD (seryjnie montowalo sie opony 215 lub 225 szerokosci, przy zakupie mialem mialem 255 i nie byly zbyt szerokie, teraz mam 11,5" czyli cos 270 chyba i rowniez na seryjnych felgach nie ocieraja). No i niestety nadkole tylne wypada u mnie wlasnie w miejscu, gdzie moglbys usadowic tylek na kanapie - miedzy Toba, a drzwiami. Fakt, ze jest miekko obite, ale jednak. No, a sama kanapa nadaje sie bardziej do bzykania w aucie, niz podrozowania w pozycji siedzacej - na pollezaco jest lepiej, ale to wymaga wspolpracy kogos z przodu (zeby miejsca nie potrzebowal).

Dodalbym jednak, ze bzykanie sie w aucie na kanapie jest gleboko ukorzenione w amerykanskiej tradycji i z tego wzgledu nie wydziwiam zanadto na konstrukcje miejsca z tylu w Jp Drugim argumentem jest to, ze niezwykle rzadko laduje we wlasnym aucie z tylu

O, to, to... Mam to
samo odczucie, jeśli chodzi o współczesne auta. Po co tyle miejsca na plastiki
marnować?
Ale zobaczysz, że w
DD jest jeszcze całkiem znośnie. To była pierwsza rzecz, jaka rzuciła mię się na
oczy po dziewiczym wsiądnięciu.

Nie wsiadlem - miales sie zjawic, mielismy razem sie wybrac do dealera, sam wycieczki do dealera nie zaryzykuje (nie po akcji z glupimi dopalaczami, ktore byly legalne ).

Tak będzie.

Ale wiesz co sie stanie, jak przypadkiem nie zahaczysz o Piaskownice?

Aha. No cóż, to nie
zmienia faktu, że na taki zderzak poszło stali tyle, co pół dziennego wytopu huty...

no daaaaaj spoooookoj, ja wiem, ze z tego mela mozna wyklepac "wieksze pol" karoserii Dustera, ale nie zaraz pol huty

Eee, nie. Duster
pasuje do mojego sznaucera (lub odwrotnie)... Ważne, że się pięknie komponują.
Muszę sfocić kiedyś
obydwóch.

Kiedys ktos o takim, co kupowal auto pod kolor pieska, to jakos jak o czesciach roweru mowil... ale ja sie tam nie znam

Martwi mnie jedynie, ze nie ma zielonych ubloconych pieskow

Rzadko wpadam, więc
przeoczyłem wątek
Gratulacje! Wnętrze
jak widzę troszkę odmienione w porównaniu z Sandero/Loganem. Kawałek maszyny to już
jest. Osobiście podoba mi się Sandero Stepway, optycznie nawet bardziej od Dustera.
Ale ja bym na pewno nie kupił z benzyniakiem... nie stać mnie na wachę

Juz w pierwszym kliknieciu widac, ze mnie bardziej stac na wache, niz na silnik diesla

http://dacia.pl/gama-dacii/dacia-duster/konfigurator/

Polecam wersje z lakierem niemetalizowanym i wystarczy przelaczyc sie miedzy benzyna, a dieslem. Najtanszy diesel minus najtansza benzyna to rowno 9k5 PLN roznicy, co daje 2111 litrow benzyny liczonej po 4,5 za litr. Niestety nie znalazlem na szybko na stronie importera roznicy w spalaniu, ale nawet przyjmujac na wyrost 3 litry srednio, daje to 70kkm przebiegu zanim zrownamy sie w wydatkach na auto plus paliwo.

Jesliby chciec maksymalnie poprawic szanse diesla, czyli porownac nie najtansze wersje, a wersje o podobnym wyposazeniu, to dla Ambiance mamy roznice 5k2 PLN na korzysc benzyny i taka sama roznice przy wersjach Laureate. Wszystko dla napedu 4x2.

Jesli ktos bedzie jezdzil duzo, to diesel moze miec sens, ale warto to przeliczyc - natomiast przecietnie w Polsce samochod jezdzi 15kkm rocznie, wiec naprawde warto sobie policzyc czy warto wydawac na starcie wiecej. Nie chce mi sie juz szukac warunkow serwisowych (co ile przeglad dla diesla, a co ile dla benzyny), wystarczy, mam nadzieje, jesli podsune, ze jakos paliwa mamy w kraju koszmarna, a nowoczesne diesle sa zdecydowanie bardziej wrazliwe na ten parametr, niz benzyny (niemajace turbo ani precyzyjnych wtryskow).

PS: Mamy jeszcze wersje dCI o mocy 110KM, bo wyzej porownywalem 110KM benzyne z 82KM dCI - tu roznica w cenie rosnie do 8k7 PLN, ktore wystarczy na dluuuuugo. Jedynym zas momentem, kiedy odczujemy na pewno tansze tankowanie, bedzie wyjazd na wakacje - ale takie odczucie tez bedzie zludne, jesli za auto zaplacimy o 15% wiecej

Jednakowoż byłem
zdziwiony po pierwszych oględzinach dusty'ego, gdy przypomniałem sobie właśnie
wnętrze XJ-a. Po prostu spodziewałem się mniej przestrzeni w środku dacii, a tu
niespodzianka.

Auto z zewnatrz nie jest mniejsze, wiec mnie by zaskoczyla ilosc miejsca mniejsza niz w Jp. Swoja droga - z przodu to chyba nie podejdziesz, z tylu bez porownywania przyznam, ze mozesz miec luzniej (nadkola masz o polowe mniejsze i zapewne nie na wysokosci siedziska kanapy, jak u mnie ). A propos przodu - wogole w dzisiejszych autach deska rozdzielcza jakos tak obejmuje i "sciska" kierowce i pasazera... ja sie przyzwyczailem do Tico, Jeepa, gdzie deska jest prostego ksztaltu i nie wlazi mi od pierwszego spotkanai na kolana

2. Drobna roznica w
wieku auta,
Łeee... wiadomo, że
to zupełnie inna epoka, technika, koncepcja i filozofia produkcji. Mnie bardziej
ciekawi, jak będą wyglądały jeepy z rocznika 2010 za lat 18...

Tak samo, jak Dacie, albo niewiele lepiej

EDIT: to
znalazłem - dla Twojego podają 11,70 m, czyli metr lub ciut więcej:
http://www.motofakty.pl/artykul/jeep_cherokee_1984_2001_.html

No, tylko nie wiem, czy mozna im wierzyc, skoro uroczo zapomnieli o montowanym najpierw dieslu 2.1, a od razu pisza o 2.5 by VM, ktory montowany byl duuuzo pozniej. Swoja droga to akurat nie braki w mocy/momencie byly/sa problemem silnika 2.5TD, tylko skaczace glowice.

Ale dosc o kanciaku - chwal sie kiedy "przypadkiem" o Piaskownice zahaczysz podczas docierania

Nawet mi na myśl
nie przyszedł Twój oryginalny zderzak, już dawno stał się on dla mnie rzeczą jak
najbardziej oczywistą.

Oryginalny nie jest, albowiem jest to kopia dwoch innych tego samego autora

Trzeba było
biuściastą blondynę na zdesiu posadzić, zignorowałbym browara...

Myslalem, ze raczej brunetke o ciemnej karnacji, zeby Ci pasowala do nowego nabytku

Tak? A wiesz, że w
kabinie jest więcej miejsca (mimo wyobleń)?

Spodziewam sie. 1. Amerykanie nigdy nie starali sie przelozyc wymiarow zewnetrznych na ilosc miejsca jakos mocno - jak potrzebne wieksze w srodku auto, to kupujesz wieksze i na zewnatrz. Przynajmniej jest co gniesc przy dzwonie. 2. Drobna roznica w wieku auta, a przede wszystkim w przeznaczeniu - pogadamy za 18 lat, pewnie bedzie mocniej przewiewna nic moj kiosk

Porównamy na żywo,
zobaczymy...
Wypada nieźle, sam
się zdziwiłem. 10,44 między krawężnikami, 10,76 między ścianami. Jak zwykły osobowy.

Az jestem ciekaw porownania za fajera... nie znam niestety liczb odnoszacych sie do Jp.

No, ale tylko Tico
ma 8,8... To chyba absolutny rekord, nie widziałem nigdzie mniej.

Maluch ma chyba mniej

To może najpierw
wklej prawidłowo jakiś sznurek, a potem się ewentualnie czepiaj moich ułomności
somatycznych...

Pokazuje i objasniam: Sharky wkleil fotke, na ktorej widac jego Astre pomiedzy slupkami, z ktorych to jeden (z tylu samochodu) jest wgiety. Otoz analogiczne wgiecie slupka jestem w stanie wykonac bez czujnikow, korzystajac z zaprezentowanego na fotce zderzaka

Nooo... i jeszcze
ze 3 takie czujniki w brzuchu kierownika i mamy prawdziwy Park Assist...

No tak - ja mu kawal stali, a ten ochlapus jeden tylko browara widzi, ech...