Na stronie Olkusza nie ma wszystkich. Natomiast w ofercie mają też tył i do tego różne średnice na stabilizatory. Trzeba dzwonić.
Posty napisane przez Toydols
-
RE: Średnica drążka kierownicy Swift GTI
-
RE: Średnica drążka kierownicy Swift GTI
Posta wyżej właśnie zmieniłem, więc przeczytaj go jeszcze raz.
Do czego potrzebujesz średnicę drążka kierowniczego? Do poliuretanów? Po co?
Co chcesz wzmacniać przy drążkach?Co ma średnica drążka kierowniczego do poliuretanów do stabilizatora?
-
RE: Średnica drążka kierownicy Swift GTI
Z Olkuszem jest jeszcze taki problem, że poliuretany są na powierzchniach pracujących z tulejami/obejmami z wierzchu i w środku gładkie i przez to choćbyś nie wiem jak smarował, to prędzej czy później będą skrzypieć (raczej prędzej). Dodatkowo u mnie nie pasowałą długość tulei przedniego mocowania w tylnym wahaczu - tuleje były za długie i wahacz nie chciał się obracać (co kończy się złamaniem wahacza).
Średnica stabilizatorów w GTi Mk2 to: przód 22mm, tył 15 mm,
Średnica stabilizatorów w GTi Mk3 to: przód 24mm, tył 18 mm.
Na takie średnice potrzebujesz poliuretany do mocowań stabilizatora do nadwozia. Oprócz tego są poliuretany na łączniki stabilizatora (ale tego Olkusz chyba nie robi).Do sportu polecam poliuretany SuperPro (dostępne w sklep4x4.pl).
-
RE: [Gti] Jakie tarcze wybrać ?
Nie wiem skąd są speedmaxy, jeśli są chińskie to za bardzo hamować nie będą, jeśli są z jakiejś porządnej fabryki też mogą być w porządku. W każdym razie Ashika na pewno będzie ok.
A może ktoś na forum ma Speedmaxy i się podzieli wrażeniami?
-
RE: [Gti] Jakie tarcze wybrać ?
Czyli na 99% kupiłeś Ashikę.
-
RE: [Gti] Jakie tarcze wybrać ?
Brembo jest dobre ale drogie. Podobnie ATE.
Kup sobie albo Japanparts - to są tarcze robione przez włoską firmę Ashika z Verony. Ponoć bardzo ok są. Ewentualnie ABE - ale nie mam pojęcia kto i gdzie to produkuje.
Mam w tej chwili kupiony zestaw ABE na przód i Japanparts na tył. Założę za jakiś czas i zobaczymy.Numery Japanparts Ashika:
- przód 60-08-805
- tył 61-08-800
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
Dzisiaj trochę pomęczyliśmy ostatni nabytek
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
Ale tu miały być filmiki, a nie zdjęcia... chyba, że coś przeoczyłem ;P
Ja wrzucę zdjęcie z dzisiaj do innego działu... ładne całkiem. -
RE: [moje auto] "Rajdowy" Suzuki Swift 4WD GTI
Etam
Dokładnie. Trzeba tylko umieć używać ręcznego. Nawet na czystym i przyczepnym asfalcie swift czy justy się obrócą
-
RE: Dokładki progowe GTi-uszczelka
Z tego co sam szukałem to można, to kupić jedynie w suzuki (chore pieniądze oczywiście), lub używane. Jeśli nie założysz gumek, to prędzej czy później w tym miejscu, gdzie miały być gumki, dostanie się lakierowi.
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
Ja też nigdy w żadnym aucie nie używałem kartonu.
Miałem stado maluchów, 2 fiaty 125p, poloneza trucka, ze 3 nyski, sierrę 1.6, pierwszego w polsce pasatta vr6, megankę eco, którą zrobiłem 420 tys. km, siennę 1.6, kangoo dci, twingo 16v, avensisa II d4d, citroena c4, mg zr 160, 3 swifty gti i cholera wie co jeszcze, bo sam nie pamiętam. Żadne z tych aut nie miało nigdy nic wkładanego przed chłodnicę. Nawet przy -30 i mniej. Bo i w takich temperaturach jeździłem - ostatnio tak zimno było u mnie w 1996 roku, kiedy olej w skrzyni w maluchu był tak gęsty, że jak go pchaliśmy po śniegu, żeby zapalić na pych, to koła stały w miejscu tak na luzie jak i na dowolnym biegu, ale jak już odpaliliśmy i się zagrzał to w środku nawet przy -30 było ciepło. Ba! Przy tych temperaturach jeździłem do ówczesnej laski 130 km od domu i po 20 km w maluchu rozbierałem się do krótkiej koszulki!
Ostatnio zimy łagodniejsze, ale co 3-4 lata jest zima z temperaturami -20-25 i auta działają i jeżdżą. Zawsze jedno stoi pod domem, na dworze i zapala (garaż mam od jakiś 3 lat dopiero i do tego 2 km od domu, przy firmie, więc zawsze jakimś autem jadę do domu).
Chłopie! Likwiduj przyczyny, a nie skutki! Myśl jak mechanik, a nie ktoś kto się za mechanika podaje! -
RE: [GTi] Dziwna usterka w układzie zapłonowym lub paliwowym?
Miałem kiedyś taką sytuację na Rajdzie Dolnośląskim, że mapa paliwa powyżej 4500 to było pełne i ciągłe otwarcie wtrysków, a do tego w całym zakresie rozwaliło mapę zapłonów. Cudem dojechaliśmy do mety, Swift zużył 20 litrów na 10 km oesu i 10 km dojazdówki, a środek katalizatora wziął i znikł. Wszystko przez wypięcie 1 przewodu.
...dlatego pytałem, czy z mapami jest wsio ok. -
RE: [GTi] Dziwna usterka w układzie zapłonowym lub paliwowym?
A mapa zapłonów?
W jednym z moich maszynerii są podobne problemy, tyle że między 1000-2500 obr. Podejrzewam TPS. Wczoraj ustawiałem go ponownie i nie poprawiło się. Dziś założę drugiego i zobaczymy.
-
RE: [GTi] Dziwna usterka w układzie zapłonowym lub paliwowym?
Może po prostu mapa paliwa lub/i zapłonów w Ecumasterze się posypała?
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
Taka ciekawostka-
jak przesiadłem się z trabanta na mk3 to przy hamowaniu lewą wybiłem sobię "jedynkę"
o szybę Nie wyobrażam sobie hamowania lewą w aucie z dużym serwem, np yaris, w
swifcie to nawet wychodzi
Wszystkim się da, nawet busem Sprawdzałem
...czasem tylko trzeba abs "naprawić" żeby nie działał... -
RE: pancerne silniki GTI
Ja miałem kilka razy 140 stopni
-
RE: [GTi] Rozporka przednia dolna wymiary
Po lewej macie przód. Są przednie podłużnice, kolumny, mocowania wahaczy, fartuchy, potem jest tunel. Po prawej widać tylne podłużnice, mocowania tylnych wahaczy i tylną belkę poprzeczną do której mocowane są wahacze główne i pomocnicze.
Z rysunku wynika, że odstęp między przednimi śrubami wąsów trzymających przednią tuleje przedniego wahacza to 680 mm. Co za tym idzie podobny rozstaw powinny mieć i same wąsy. Tak czy siak wszelkie rozpórki (w tym UR) mają otwory szersze, bo buda budzie nierówna i musi być przyjęta tolerancja. Rozpórka z UR ma jakieś 2 cm luzu na plus i na minus. -
RE: opony letnie do swistaka
A ilu znajomych miało Toyo?
Dobrze trzymająca opona zawsze będzie ścierać się szybciej niż opono słabo trzymająca.Jeśli mówimy o oponach 185/55/14 to w tej chwili polecam jedną z trzech (tyle, że Conti są już zdecydowanie za drogie według mnie, w porównaniu do tych dwóch pozostałych... przynajmniej w tym rozmiarze i ten model... bo do mojego MG założyłem SportContact 3 w rozmiarze 215/40/17 w cenie 400 zł/szt. a te 14tki kosztują 300 zł/szt.):
http://www.opony.com/parametry-opony/dunlop-sp-sport-fastresponse-185-55r14-80-h
http://www.opony.com/parametry-opony/uniroyal-rainexpert-185-55r14-80-h
http://www.opony.com/parametry-opony/continental-contipremiumcontact-2-185-55r14-80-h -
RE: [swift-gti] łyka olej - remont ?
Jak jest seryjny wydech z seryjnym katalizatorem to nie ma opcji, żeby zdjąć michę bez odkręcania dwururki od kolektora.
-
RE: [swift-gti] łyka olej - remont ?
Polecam wstawić auto na noc do garażu i nie odpalać go przed demontażem miski.
... a po montażu miski olej wlej dopiero na drugi dzień rano (oczywiście pamiętając, żeby w międzyczasie nigdzie nie jeździć samochodem ).