i pomyśleć że nie wiesz że Coca-Cola zawiera kwas fosforowy i puszka musi być kwasoodporna

Wiem <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> Poza tym jest z aluminium przecież <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

BTW Zastanawiasz się już nad zmianą auta, czy masz w planach zabiegi na tego rudego raka?

I pomyśleć że puszka Coca-Coli za dwa zeta jest lepiej zabezpieczona przed rudą <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Naczelny zmień Swift'a na GTi <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

A ja byłem pierwszy z BLOS-em... ktoś zawsze musi by... a pionierzy zostaną zapamiętani...

To ja dodam, że Blos u Ciebie nie jest dedykowany <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Skoro zdłubałeś głowicę, to wywal gaz i lej wyłącznie PB98 lub podobne <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

no a co ja napisalem
mam taki sam i wiem jak wyglada zbyt glosny nie jest, a juz napewno nie tak jak rynny

No to sobie chyba zafunduję na wiosnę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Mój (jeszcze oryginalny) wydech jest już na wykończeniu.
A Bosal'a wiadomo ile kosztuje <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Na razie nie chce mi się znowu ściągać wydechu, bo to dzień na "kanale" <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

nie biorę, bo nie ma czegos takiego! wymienialem wszystkie twarde przewody hamulcowe i nie ma
nic takiego... jedyne czego nie wymienilem to pompa hamulcowa.

No to pozostało Ci wymienić Pompę. Odpowiedź nasuwa się sama <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Popieram

Niech się wypowie prezes klubu. Ale on już chyba nie jeździ Suzuki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, tylko czymś w rodzaju pomiędzy golfem, a kalibrą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

dla wiadomosci zrobila to pani ktora zdawala na prawko autko miala ladnie ustawione na
poczatku luku czyli moze 4 metry pzrejechala

I co zaliczyła <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

ja mam przetoczone wszystkie tarcze i hamuje dobrze

Może kolega ma za dużo zebrane <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Czemu nie? Można chyba spróbować

Nasz klub jest chyba nieformalny, więc po co mu reklama <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ja się podepnę - mam podobny problem, tylko że z przodu.
Tłoczki chodzą elegancko, gumki wszystkie szczelne i całe, przewody drożne, płyn nowy. Ciśnienie
na serwo idzie. Rozdzielacz wykluczam bo na lewe przednie koło przewód idzie od pompy, a
oba koła hamują byle jak (brakuje im ok. 1kN).
Czy według moich rozważań, mogę mieć rację że to będzie pompa? I jak coś to mogę założyć pompę
od innego Swifta?

Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

zaloz sobie tlumik od poloneza za 30 zeta
TUTAJ masz probke dzwieku z GTi

Na tym filmiku to jest tłumnik od Poloneza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Bo fajnie brzmi (chociaż trochę za głośno) i dosyć wygląda.

Witam zastanawia mnie jedna rzecz. Wszystkie 4 wtryski w GTI sa polaczone równolegle ze sobą czy
to oznacza ze zawsze wszystkie 4 wtryskuja paliwo bo to troche bez sensu by bylo zeby
paliwo z 3 wtrysków bylo marnowane jak to działa?

Jak marnowane? Jest zasysane do komory spalania, a potem wybucha w cylindrze i takie tam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Poczytaj gdzieś o zasadach działania silnika.
I czemu z trzech <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

do JC mam 40km a do sklepu DU mam 0.5km i co wybierzesz??
napisz czy napotkales na jakies problemy z wymiana gumowca i ile ci to zajelo czasu

Pomagał mi znajomy i zajęło nam to jakieś 1,5-2h na dwie strony. Najwięcej trudności było ze zbiciem jednego przegubu. Są tam takie opaski na półośkach i przez to, trudno jest nie raz zbić przegub.
Ale nic na siłę, wszystko młotkiem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Nie wiem co Ci napisać Po prostu nie wiem co to było

IMO Płyn od wspomagania <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Z zewnątrz praktycznie identyczny jak zwykły GS, zaś pod maską drzemie podwójny silnik o
potężnej mocy 340KM. Tak krótko można scharakteryzować najmocniejszą odmianę Lexusa GS
jakim jest hybrydowa odmiana nosząca nazwę GS450h.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury

Bardzo fajny Lexus. Zresztą chyba jak wszystkie.

Prezes mojej firmy kupił sobie nie dawno nowego LS'a właśnie w srebrym kolorze <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Piękny samochód <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dzisiaj padla mi guma i zafajdała cala felge i szczeki
Podobno od zwyklego swifta nie pasuje, a najtanszy zamiennik z JC jest za duzy
Macie moze jakies swoje propozycje i jakis numer tego gumiaka zeby nie kupic cos niepasujacego
niemoge zdjac z samochodu i przymierzyc bo jest mi potrzebny na co dzien do jazdy
H.E.L.P.

A przymierzałeś ten z JC? Ja wymieniałem dwie sztuki chyba z rok temu i kupiłem Właśnie JC <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Niby przy wymianie były trochę za luźne przed ściągnięciem opaskami, ale założyłem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
I do tej pory trzymają ładnie i są szczelne <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Ale sprawdzam je regularnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Przyznaj się ile dałeś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Zadowolony jesteś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Na pewno jest jakiś sposób na podłączenie akumulatora do motoroweru, który fabrycznie nie
posiadał go. Chodzi oczywiście o takie podłączenie aby przy uruchomieniu silnika nie gasł i
aby nie obciążał całej instalacji. Ma ktoś jakiś pomysł? Mogę wrzucić prowizoryczny schemat
instalacji elektrycznej jeśli by kogoś to interesowało.
Owy motorower jest z 2003r. Pojemność 50ccm.

Jestem laikiem. Ale mogę Ci napisać, że musisz wyrzeźbić "ładowanie". Prądnica, albo alternator... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pamiętam był kiedyś na Otomoto chyba. Z tego co pamiętam to po gradobiciu chyba <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
W każdym razie do malowania.

Ładnie się prezentuje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

W nowoczesnych HDI, TDCI, TDI , JTD zaskakująca łatwo jest wykonczyc wtryski,

pompe i caly uklad paliwowy.

To ciekawe dlaczego nazywane są nowoczesnymi... Do tego przy kupnie nowego auta są droższe od jednostek benzynowych. Nie raz o paręnaście tysięcy złotych. Tylko dlaczego? Fakt spalą mniej o 1-3 litra ropy mniej na 100km od starszych silników "Dizla", ale w porównaniu z nimi wymiękają jeśli chodzi o wytrzymałość. Dodajmy do tego ceny ewentualnych napraw i zakupu nowych części w razie potrzeby. No, ale przecież trzeba spełniać normy emisji...

IMO Nowoczesne "Dizle" są coraz nowocześniejsze, ale też strasznie drogie i coraz bardziej "wrażliwe".