łomatko jakaś plaga wysypanych skrzyń jest
nie naprawiaj tego,bo ten bolec już sie obluzował i jest większe prawdopodobieństwo że się
wysunie znowu.
załóż dyfer z 8v - jest taki sam.

Ktoś się orientuje? Czy można złożyć obudowę skrzyni biegów z dwóch różnych skrzyń (1.3 8v)?
Czy będą do siebie pasowały? Czy trzeba zmienić całą obudowę?

a może masz skrzynię z 8v z przełożeniem głównym od gti albo 1.0???????

A wiesz, to całkiem możliwe. Bo jak ją kupiłem, to gościu przyznał się, ze była robiona niedawno
w jakiejś firmie co dłubie skrzynie i może pojechali na częściach jakie mieli.
Nigdy nie wiadomo.

no chyba raczej nie

Liczyłeś zęby na trybie piątego biegu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wiem, że skrzynia z 8v ma na piątce przy 100km/h
2600 obrotów, a GTi 3300. Ale ja mam teraz zapodaną z 8v i mam przy setce ponad 3-tyś. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Mam pytanko tak z ciekawości - czy trzeba wyjmować chłodnicę ? nie wystarczy tylko wąż z dołu
chłodnicy zdjąć ?

Ja chłodnicy nie ruszałem. Odkręciłem tylko dolny wąż od skrzyni i dało radę bez spuszczania
płynu. Ale to w GTi i nie wiem czy w 8v jest podobnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

w moim drugim gti trója wchodzi bez problemu wiec chyba nie powinno tak byc

Bo może w drugim GTi masz skrzynię z 8v <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.

Zgadzam się. Nie powinno. Ale nieraz mi nie wchodzi i trochę głupio jak jadę przez swoje miasteczko
zapinając na dwójce do 7-u tysięcy, a potem walczę, żeby trójkę znaleźć <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.
Ale...mam na razie skrzynię od ósemki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />. Krótka leży w garażu, bo muszę ją do końca zdrutować
i zapodać na swoje miejsce <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />.

brzmi to madrze to co może b7yc w mojej skrzyni jeśli wszystkie biegi wchodza super, jednak gdy
chce troszke mocniej wystartowavc to trójka nie chce wejsc jak silnik jest powyzej 4 tys
obr/min. mam tak w swoim białym gti i identyczny problem był w moim GSie. dodam że
absolutnieżadnych zgrzytów nie ma, tylko jest opór z właczeniem 3 biegu.

U mnie jest podobnie, więc może to po prostu max dla tych dżir box'ów <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />.

Może nie jest to wina producenta tylko możesz mieć coś spiprzone w układzie chłodzenia...Ja mam
termostst z JC i działa bez zarzutu od 2 lat

Przy okazji tematu. Chciałbym się zapytać, czy ktoś się orientuję. Czy da radę kupić termostat
o temperaturze otwarcia 75 stopni do G13B? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

To sie dzisje gdy obroty spadaja ponizej 900. Dodam ze mi obroty skacza na jałowym,nie wiem
czemu gdy dodam troszke gazu,jest dobrze, stukot ustaje

Ja mam 900 na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika. I chyba tyle powinno być najmniej.
Chociaż też mi nieraz obroty spadają prawie do zera, jak w czasie jazdy wrzucę luz, albo wcisnę na dłużej
sprzęgło. Nie raz potrafił mi nawet wtedy zgasnąć. I nie mam pojęcia od czego
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Tak. Nawet chyba w mk1 jest

Podobno nie wszystkie miały katalizator. Niektóre wychodziły z pustą puszką, ale nie wiem czy
chodziło tu o rynek, czy o rok prod. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

łożyska wymieniasz?
jak nie możesz dostać to też mogę podpowiedzieć

Pytanie. Dawaj wszystko co może się przydać przy dłubaniu skrzyni.

Witam.

Jeździłem dośc długo bez żadnej usterki,a tu nagle-no własnie Konkretnie: na wolnych
obrotach,gdy załącze dmuchawe,światła i tylna szybe z slinka z okolicy skrzyni biegów
dochodzi metaliczne klekotanie równo z wibracjami silnika.Wcześniej działo się tak
sporadycznie a teraz nagminnie. Może poduszka silnika? Dżwięk jest głośny i nieprzyjemny.
Jakby melat walił o metal.Jakby silnik drgając napotykał jakaś przeszkode i w nia
uderzał;/ Co to może być? dodam,ze ma przejechane 108 tkm

Z góry dzięki

Pozdrawiam

Przyczyn może być wiele. Miałem podobne objawy i okazało się, że dyfer w skrzyni poszedł się <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Jeśli twój tata miał kiedyś styczność za sportem moto lub po prostu lubi cieszyć się życiem, to
nie może to być nic innego od Mitsubishi Lancer EVO VIII. Za tą cenę dostaniesz z 2003-2004-go
roku. Nie żartuję. W żadnym wypadku nie polecaj mu np. jakiejś nowej Skody czy Forda. Nigdy!
Po paru latach to i tak będą tylko jakieś kilkuletnie popularne samochody i mogą zacząć się
sypać. No i utrata wartości. Ogromna. A coś takiego jak EVO nie dość że przystosowane jest do
ekstremalnych obciążeń, więc przy normalnej jeździe wytrzyma na prawdę dużo, to nie straci też
na wartości kilkudziesięciu tysięcy po 3-4 latach.
A poza tym, to ogromna frajda mieć rodziców jeżdżących czymś takim.

troszke powyżej tej zawleczki,przy krawędziach rowka robimy punkt punktakiem.
materiał wtedy wchodzi "w drogę" zawleczce

Mała rzecz, a cieszy <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Dzięki.

na wysuniecie sie zawleczki mam prosty patent,na ściecie niestety...

No to dawaj ten patent <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> , bo u mnie ten pierwszy przypadek ma miejsce <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Jak byśmy znali to byśmy dali

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Sorry musiałem. Co za dyskusja. Wszyscy mają pomysły, ale nikt się nie zaoferuję,
a Paruch już prawie błaga żeby ktoś rzucił jakiś konkret. Ja jako nowy też się nie zaoferuję,
bo nigdy nie byłem na takim zlocie i nie wiem jak to wszystko wygląda, ale myślę, że jakoś tak
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Moze masz skrzynke z 8v i dlatego tak myslisz

Mam dwie z 8v i z 16v <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ale niestety w aucie mam teraz tą z 8-ki i jest <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Dzisiaj otworzyłem tą z GTi, bo mam zamiar ją zrobić. Wysunął się bolec w różnicowym i zrobił
kuku obudowie. Wiem, że to da radę zrobić, bo wczoraj widziałem post kogoś, kto miał to samo.
Tylko, że siedzę teraz i znaleźć coś nie mogę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
muszę czymś zastąpić spinkę która trzyma bolec, a nie wiem jak. HELP <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Zobacz jaką masz prędkość na V biegu, powiedzmy przy 100kmh. Jeśli jest to ok. 2500 rpm, to
skrzynia jest z 1.3 8V. Jeśli w granicach 3400rpm, to skrzynka GTi

Tak się zastanawiam...Czy to da radę zrobić i czy dobrze kombinuję <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Chodzi mi o to...Do skrzyni GTi wkładamy przełożenie 5-go biegu ze skrzyni 8v...Po co?
Przyspieszenie na tym nie ucierpi, bo cztery pierwsze przełożenia są normalne, a na piątym biegu
(nadbiegu) już się raczej nie przyspiesza. Korzyści? Przy 100km/h mamy jakieś 2600 obrotów zamiast
3300, więc przy prędkości przelotowej spada spalanie. Różnica przy 100km/h to 700 obrotów, a to
powinno wpłynąć na spalanie w trasie (tylko nie wiem na ile).

Myślicie, że to jest wykonalne i zdałoby egzamin, czy ja jestem <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Myślicie, że to dobra okazja?

http://www.allegro.pl/item145884510_suzuki_swift_gti_komplet_uszczelek_do_generalki.html

czy ktos montował czujnik i wskaznik cisnienia oleju? został mi jeszcze wskaznik cisnienia z
czasów seicento i postanowilem go zamontowac. pytanie jaki kupic czujnik i gdzie go
najlepiej zamontowac? jest przewidziane jakies miejsce w bloku na taki wynalazek?

Możesz po prostu kupić czujnik ciśnienia oleju który montuje się do specjalnego adaptera. Adapter taki
nakręca się na gwint filtra oleju a dopiero na niego sam filtr. Taki adapter ma kształt pierścienia
a w jego bok wkręcasz czujnik i wszystko pasi. Gdzieś to widziałęm w necie ale nie pamiętam gdzie. Mósisz poszperać.

kup bez apelacyjnie 60/50 blue vision najlepsze żarówki nie mieszaj się z błockiem

Potwierdzam. Założyłem ostatnio takie i jest DŻI! Dają białe światło i niebieskie refleksy w kloszu. Na Allegro z przesyłką dałem 74 zł za dwie H4 i dwie postojówki w5w w komplecie.