Owszem, spowoduje, choć raczej nie do tych 40 stopni.
Uważam, że żywotność membran zależy od czynników, które mogą się zmieniać w dużym zakresie, więc
już samo podawanie żywotności z dokładnością 10 kkm czyni czyjąś opinię nierzetelną w moim
odczuciu. Uważam, że tego typu szacowania można wykonać z dokładnościami rzędu +/- 50%.
Statystycznie, bo jak wymienia np.100 membran rocznie to w skrajnych przypadkach może być tak jak piszesz, ale to przecież statystyka i żeby od razu tracić zaufanie do mechanika.
Jedni jeżdżą na samym LPG, inni stosunkowo długo rozgrzewają silnik na Pb przed przełączeniem,
ja po prostu znalazłem pewien środek pomiędzy tymi dwiema wersjami. Nie namawiam nikogo do
naśladowania mnie, a jedynie podaje pewne pomysły dla tych, którzy uznają je za godne
wypróbowania.
Ja też podzieliłem się tylko swoim doświadczeniem i nie namawiam nikogo do naśladowania mnie.
Posty napisane przez todo
-
RE: Przełączanie Pb->LPG i na odwrót - inne podejście
-
RE: Przełączanie Pb->LPG i na odwrót - inne podejście
Wyszedł z tego całkiem spory referat . Być może moje doświadczenia przydadzą się niektórym
kierowcom zagazowanych Tikaczy, szczególnie poruszających się po większych aglomeracjach.
Na koniec dodam, że sam nie zawsze korzystam z tych "trików", a jedynie wtedy, kiedy
przewiduję, że przełączanie podczas jazdy będzie kłopotliwe.Podobnie postępowałem po założeniu LPG, mialem te same odczucia, aż do momentu, gdy przez takie zadlawienie się silnika i spadek mocy o mało co nie spowodowałbym wypadku. Jeżeli już mamy postępować zgodnie z teorią, to takia krótkotrwała praca silnika na benzynie nie powoduje nagrzania się parownika, a co za tym idzie membrany pozostają nadal sztywne co nie wpływa napewno na ich żywotność. Zapytalem więc doświadczonego gazownika, jaka jest żywotność membran do wymiany w mojej instalacji (Lovtec). Odparł, że między 70 a 80 tyś. km., gdy będę przestrzegał zasad odpalania na gazie w zimne dni. Natomiast jak nie bedę przestrzegał tych zasad to wymiana może natąpić wcześniej, bo po ok. 60 tyś. km. Regeneracja parownika to ok. 100PLN. Więc wniosek nasunął się sam. Już od ok. 2 lat odpalam wyłącznie na LPG, chyba, że temperatura spadnie poniżej -10st.C, wtedy odpalam na benzynie. Nie miałem jeszcze w związku z tym żadnych kłopotów, silnik zawsze odpala, obroty równe to czego jeszcze więcej chcieć?
-
Zerowanie gniazdek
Mam w kuchni gniazdko, które musi być uziemione, ale ze ściany wychodzą mi tylko dwa druty. Zrobiłem tak, że drut zerowy podłączylem(zmostkowałem) do uziemienia. Przyszedł pan elektryk z ADMu, pomierzył i wyszło mu, że gniazdko nie jest uziemione. Sam to odczuwam, bo mnie pralka "kopie", ale nie wiem co mogę jeszcze zrobić.
-
RE: LPG super - traci moc na Pb
Przełączenie na Bp pozwoliło elegancko poruszać się A4 z
prędkością 140-150 km/h.
To nie jest auto do takich predkości, od 120 wzwyż już znacznie pogarsza się komfort jazdy, a o bezpieczeństwie to już nie mówię, jaklubisz takie prędkości(nie dozwolone w Polsce) to zmień samochód na większy, uwierz mi, wiem co piszę. -
RE: Kupno akumulatora.
Dwa lata temu wysiadł mi oryginalny akumulatorek po 6 latach pracy. Było to w Świeta Bożego Narodzenia. Pamiętam nie miałem wtedy kasy, a miałem trochę jeżdżenia po rodzinie. Pojechałem autobusem do marketu w drugi dzień świąt i kupiłem jakiegoś Titana w promocji za 59zł. W te święta będzie 2 lata, a ja zapomniałem, że mam akumulator. Żadnych niespodzianek, odpala za kazdym razem, a kosztował mnie 1/3 ceny porządnego markowego akumulatora. Może wyjmę go przed zimą, aby sprawdzić stan naładowania, elektrolit(aku jest obsługowy). Jak mi padnie za rok może trzy, to chyba kupię podobny, bo przepłacać nie zamierzam.
-
RE: Osłony gumowe przegubów
Nie polecam osłon firmy STATIM
No właśnie, moje ostatnio zakładane osłony były z tej właśnie firmy. Przy zakupie nie miałem pojęcia, że różnica w jakości gumy będzie aż tak duża. Jak to mówią, człowiek się całe życie uczy.
-
Osłony gumowe przegubów
Właśnie po ok. 7 miesiącach eksploatacji wymieniłem osłonę przegubu zewnętrznego. Druga osłona jest już też na wykończeniu, sparciała guma, ale jeszcze nie ma dziur. Zastanawiam się, czy nie ma może na rynku porządnych np. silikonowych osłon. Poprzednie -oryginalne wytrzymały ponad 6 lat. Wymiana to conajmniej 50 zł, przy cenie osłony ok. 15 zł.
-
RE: Ustawianie zaworów.Uzupełnienie.
Oczywiście świece też wykręciłem,oczyściłem z nagaru i sprawdziłem przerwę.Na świecach ustawiam
1mm.Znalazłem w niedawno udostępnionej instrukcji anglojęzycznej, że odstęp między elektrodami wynosi 0,8mm. Mój mechanik już 8 lat temu powiedział mi, jak pojechalem do niego na regulację, że odstęp powinien wynosić w samochodach gaźnikowych 0,7-0,8mm. A tymczasem wszystkie produkowane fabrycznie świece mają odstęp 1,1mm. Ja bynajmniej jeżdżę w 99,9% na LPG i odstęp u mnie mam ustawiony na 0,7mm.
-
RE: Uwaga na nowe wahacze!
Za ustawienie zbieżności w polonezie płaciłem 70 złotych.
W mojej okolicy taka przyjemność kosztuje 50zł. -
RE: Nowoczesne zabezp. antykoroz.-słyszał ktoś o tym??
dAJCIE SOBIE Z TYM SPOKOJ...
jakby to bylo takie super to by to seryjnie w autach montowali zamiast np. ocynkowanych blach
nadwozia Lepiej za ta kase kupic bitex i obsmarowac go porzadnieRacja, mój znajomy miał od nowości w poldku tą instalację i po 6 latach korozja zjadła mu polddka niemal doszczętnie, bo powiedzieli mu, że nie musi już zabezpieczać smarem. Widziałem tego poldka, mówię Wam - ruina.
-
RE: Uwaga na nowe wahacze!
Witam wszystkich.
Widziałem jeszcze w sprzedaży takie:
-
RE: Umarły amorki i ... niech żyją amorki
opowiadał mi znajomy, który miał jedno z pierwszych tico w Polsce, że początkowo części były > > bardzo tanie; potem, gdy zaczęto montować tikacze w naszym kraju, ceny poszły w górę niesamowicie (niektóre nawet o 500% - np. chłodnica kosztowała 2 tys. zł).
Ja miałem na gwarancji wymieniany gaźnik, bo panowie z ASO nie potrafili sobie poradzić z wolnymi obrotami i z ssaniem zimowa pora( przy obecnej mojej wiedzy zaczerpniętej z tego forum wydaje mi się to bardzo śmieszne <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />). Cena która zobaczyłem za nowy gaźnik o mało mnie nie powaliła z nóg. Oczywiście autko na gwarancji i nie płaciłem nic, ale ponad 2 tyś za gaźnik zrobiło na mnie wrażenie.
-
RE: instalacja lpg LOVATO czy BRC ?
Ja zamontowałem parę dni temu
przejechałem już 700 km i jest słabszy ( sprawdzony na a4 - sporo górek) ale 110 da się jechać..
szczególnie gdy się wie że spala sie paliwo po 1, 80 za litr :-)Ja na LPG na tej samej autostradzie jechalem 145 i mógłbym wydusić jeszcze te 5 czy 10 km, ale balem się przycisnać jeszcze więcej, bo już miałem małe problemy ze stabilna jazda, autko zaczęło już pływać. ( Sorki, może się trochę źle czyta mój tekst, ale nie mam na swojej klawiaturce "a" z ogonkiem)
-
RE: instalacja lpg LOVATO czy BRC ?
Zresztą - przy paliwie
o wyższej liczbie oktanowej, żeby odczuć róznicę, wypadałoby zmienić kąt wyprzedzania
zapłonu. Skoro, jak mówisz, gaz ma ponad 100 oktanów - to analogicznie, wypadało by
przestawić zapłon, żeby tego kopa poczuć. A podczas instalacji gazu raczej tego nie robią,
prawda?
Tu się zgadzam w 100%, Leo.Oczywiście, że na prawidłowa regulacje gazu składa się również regulacja kata wyprzedzenia zapłonu. Ja, ponieważ w 99% jeżdzę na LPG przestawiłem zapłon o ok. 2 stopnie. Nad wszystkimi regulacjami spędziłem trochę czasu posiłkujac się naszym archiwum, ale teraz za to nie muszę użerać się, ani procesować z gazownikami, a LPG przestał mi sprawiać jakiekolwiek kłopoty w moim autku.
Pamiętam, że wieksze kłopoty miałem jeżdżac na benzynie, a to ssanie, a to kłopoty z wolnymi obrotami, a to znów nadmierne zużycie benzyny. Jak się jeździ do kiepskich mechaników to, czy samochód jest zasilany benzyna, czy LPG, kłopoty moga być takie same. -
RE: Nowa instalacja LPG a spalanie?
nawet jak sie nagrzeje to na luzie obroty sa niskie czasem nawet zgasnie moze to przez to tak > > pali.
Masz obrotomierz? To wszysko jeszcze jest kwestia regulacji, co do obrotów to będzie drobna korekta, tylko niestety trzeba by to zrobić na analizatorze, aby wiedzieć, czy mieszanka nie jest przypadkiem za uboga lub za bogata.
-
RE: instalacja lpg LOVATO czy BRC ?
No i to odejście, kiedy czasem jest potrzebna dynamiczniejsza jazda.
Jęździłeś już tikaczem dobrze wyregulowanym na LPG? Zapewniam Cię, że odejście jest takie samo jak na benzynie. Przy mocy silnika ok.40KM spadek mocy jest subiektywnie niewuczuwalny. Co do kosztów: 4,08zł. benzyna, 1,87zł. LPG, przy ok. 25% większym zużyciu LPG. Do mnie to przemawia.
-
RE: Pęknieta szyba
Witam!!!
Wiec pękła mi przednia szyba od strony pasażera z 20 cm od lewej dolnej cześci , nie jest to
typowy pajączek lecz "rysa", najgorsze jest to że jest coraz dłuższa ( wydłużyła sie
jakieś 6 cm w góre) )..Szykuje sie wiec wymiana całej szyby ....ok 300 pln wiem ze można
skleić ale to tesz kosztuje ok 120-150 zł ( rysa ok 25 cm )wiec uważam że to nie ma
sensu.....Czy macie jakieś "domowe" sposoby oby ją zabezpieczyć (chociaż do czasu
wymiany)lub jakiś dobry pomysł .....???
Czekam na podpowiedzi ......Dzięki.......Nawierca się małe otworki po obu stronach rysy wiertłem ok. 1-1,5 mm, aby dalej nie pękała pod wpływem naprężeń. Ale wymiana i tak Cię nie minie.
-
RE: za niskie wolne obroty na benzynie
Ogólna zasada jest taka, że najpierw przeprowadza się regulację silnika na benzynie (sklad spalin, obroty), a dopiero później przełączasz na gaz i przeprowadzasz regulację na gazie. To wiem i od diagnosty i od gazowników i tego się trzymam i jak na razie nie mam kłopotów z obrotami ( a mialem;))
-
Skrzynia biegów?
Witam, od pewnego czsu ciężko mi wchodzą biegi. Rano jak auto jest zimne wszystko jest ok. Jak przejadę jakieś 20-30 km - zaczyna się. Zauważyłem to już wcześniej, po trasie 200km, wysadziłem pasażera, chciałem ruszyć dalej, a tu niespodzianka, nie mogłem wrzucić 1 biegu, 2 wchodził też z oporem, pozostałe też. Na drugi dzień rano wszysko już działało normalnie, aż samochód nie rozgrzał się. W skrzyni mam syntetik, zrobiłem na nim ok. 60k. , czyzby czas na wymianę?
-
RE: Lać i jeździc :)
W sobote pojechalem na mazurki. Zrobilem 260km i spalilem 10 litrow benzynki - chyba calkiem
niezle? Tikus poradzil sobie niezle, a autka wcale nie oszczedzalem (110 - 140 km/h)Ja osiągnąłem taki wynik tylko raz w życiu, ale autko było jeszcze nowe. Zrobiłem sobie spacer po zachodnim wybrzeżu, od Międzyzdrojów do Kołobrzegu. Prędkość jak to na spacerze 50-60km/h. W Twoim przypadku wydaje mi się, że masz źle przeprowadzoną regulację- za uboga mieszanka. Nawet tak oszczędne autka jak nasze przy prędkościach o jakich piszesz muszą spalać odpowiednią ilość paliwa, a jazda z prędkością 140km/h to ponad 5000 obr/min, a wtedy już paliwo leje się do silnika strumieniami <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />