Obyś miał rację Już miałem kupować progi...
Co ciekawe na progach zero rdzy, czy odprysków, trochę rudawo tylko na krawędziach drzwi.

A ja mam taki problem, że przegniło mi dalej niż te półokrągłe progi
Dziurę mam pod progiem, już na płaskiej powierzchni podwozia, tuż za ostrym kantem gdzie podkładamy lewarek. Nawet widać jakieś kabelki w dziurze
Czy jeżeli kupię takie progi (niestety dziur z obydwu stron) to problem uda się załatwić?
Pytam bo nie wiem jak głęboko taki próg sięga pod auto, ale ze zdjęcia wychodzi że tylko do tego rantu?
Czy da się jakoś zabezpieczyć te dziury? Wymiana podwozia? :o Szkoda autka bo chodzi jeszcze dobrze.

Trochę płynu do wężyka dochodzi, na przegięciu pęknięcia nie ma.
Zacząłbym od sprawdzenie dyszy spryskującej... tylko jak ją zdjąć?
Od spodu nic nie "namacałem", od zewnątrz ciągnę, kręcę i nic

A jeżeli pompka podaje (słychać) ale z tyłu ledwo kapie to co to znaczy?
Przytkana dysza? Rurka po drodze pękła? Nie jest to wina mrozu bo od lata taki problem mnie trapi

Cześć
Mam immobilizer Fox (podłużny pilocik, przykładany do czerwonego światełka;) )
założony w ASO Daewoo.
Zepsuł mi się jeden z pilotów - po prostu nie działa.
Czy jest możliwa naprawa tego ustrojstwa? Gdzie? Domyślam się że w punktach gdzie zakładają auto alarmy...
Czy muszę znaleźć kartę kodową dysku?

Z góry dzięki za wskazówki

Nr katalogowy 35125A78B00-000
Do kupienia ->tutaj

O to chodziło.
Dziękuję wszystkim za pomoc.

Aha, poszukuję również dekielka do kierownicy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Ma to swój numer katalogowy? Bo wszędzie chcą mi wcisnąć całą kierownicę <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Muszę wymienić gumę zakładaną na reflektor od strony silnika, w miejscu kostki elektrycznej.
Jak ta część się fachowo nazywa, gdzie mogę ją dostać? Może jakiś PN znacie?
W lokalnych sklepach z częściami do daewoo nie mają <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Przy LPG często zdarza się wyciek płynu z węży
należących do instalacji gazowej.

Odnośnie swojego autka dodam jeszcze, że nie mam gazu, zaciski mocno trzymają a niektóre wymieniłem na nowe, brak również śladów na wężach...

PS. Czy nagrzewnica to to samo co chłodnica? <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

A sprawdzałeś stan oleju w silniku i jego
konsystencję(kolor),zobacz czy stan się zwiększa(na
bagnecie)

Stan ok, zmian w oleju nie zauważyłem

No i zobacz czy masz sucho w kabinie pod nogami pasażera
i kierowcy ?

Sucho, pod wykładziną również

Jeżeli stwierdzasz że ubywa, to gdzieś się to musi
podziewać.

No na pewno gdzieś się musi podziewać. 3-4 lata temu zauważyłem ubytki, najpierw robiło się sucho tylko w zbiorniczku wyrównawczym. Ten problem występuje u wielu forumowiczów i jest raczej ignorowany. Chociaż przy nowym aucie tak nie było. Teraz ubywa również w chłodnicy, jak zapomnę dolać i zatrzymam się na skrzyżowaniu to wentylator chodzi non stop, a wskazówka stoi na środku.

Może pompa wody jest problemem wycieków? Za 2000 przypada wymiana rozrządu. Przy poprzedniej wymianie pompa nie była zmieniana, warto ją teraz wymienić?

Mi również ucieka płyn. Ubytek wynosi ok 1 litr na miesiąc.
Niestety nigdzie nie kapie, nic nie jest mokre zatem nie wiem gdzie może uciekać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Pytałem w serwisie, mechanik zasugerował że to być może uszczelka pod głowicą. Nie wiem czy to ma jakiś związek, bo ani nie wiem co to głowica, ani gdzie ona jest, ani jaki jest jej cel. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Proszę o Wasze opinie i sugestie od czego zacząć.
Trochę się boję zostawić auto w serwisie, bo nagle się okaże że połowa auta do wymiany. Wolałbym pojechać i wskazać problem, zamiast mówić im szukajcie problemu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Czy wy też macie problem z półką? Bo mi ciągle coś z niej spada...
A tu znalazłem ciekawe rozwiązanie problemu <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

http://www.joemonster.org/art/9889/Tuning_czestochowski

A zime jak masz ustawiony przełącznik dolotu powietrza ?

Tak jak producent przykazał - na winter. Ale nie wiem czy ma to znaczenie, bo przez parę lat też ustawiałem na winter i wentylator się nie włączał.

A np. u mnie jest tak że
przy morozie jak np. pokręcę się z 5min po parkingu
to już wentylator się załączy. A w lato... hmmm.
Wystarczy stanąć po jeździe na światłach i potem na
następnych za chwilę i już wirnik się kręci...

Mam niestety identycznie. Jadę - wskazówka prawie na zero, zatrzymam się przed bramą koło domu, wysiądę, otworzę, wsiadam do auta i wentylator się włącza <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jestem po regulacji zaworów, nowy termostat, układ przepłukany, nowy płyn i niestety nic to nie zmieniło.
Od miesięcy czytam i szukam rozwiązania na forum, wątek często powraca, ale rozwiązania problemu póki co nikt nie podał. Pytałem kilku mechaników i wszyscy odpowiadają "skoro wentylator potrafi schłodzić silnik i się nie przegrzewa to dać sobie spokój. Co z tego że się często włącza"

Ale autko mam od nowości i kiedyś tak nie było!!! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

U mnie też silnik coraz szybciej się nagrzewa,
przynajmniej takie odnoszę wrażenie. Łudzę się, że
może efekt ten cofnie wymiana pompy wody, którą
zamierzam wykonać za 2 miesiące, przy okazji zmiany
paska rozrządu. Wymienialiście pompy wody ostatnio?

Ja nigdy nie wymieniałem. Przebieg 105k. Pasek był wymieniany przy 55tys, więc wkrótce trzeba go zmienić.
Warto wymieniać pompę wody? Duży to koszt?

Poziom cieczy chłodzącej jest właściwy,a temperatura
rośnie za szybko.Po osiągnięciu optymalnej
temperatury przy każdym zatrzymaniu samochodu
załącza się wentylator.Co może być przyczyną ?

Też tak mam. Płyn wymieniony, układ przeczyszczony, nowy termostat. Kilka lat temu parę minut mogłem stać na skrzyżowaniu podczas upałów i wentyl się nie włączał. Teraz po 20-30 sek wskazówka przesuwa się w prawo, a wentyl szaleje.

Nieraz już o tym tutaj pisałem. Na razie brak pomysłów na rozwiązanie problemu. Aha, podczas jazdy wskazówka wraca w lewo do pozycji prawie 0, a jak jest u Ciebie?

Było nie było, ale nawet jak było to nie zaszkodzi powtórzyć
szok <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

http://poboczem.pl/galerie/poboczem/galeria/zdjecie/duze,805811,1

Cena
calej roboty 450 PLN- chyba az nie tak duzo

wierzyć się nie chce że tylko tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

rozumiem że licznika nie przestawiałeś do przebiegu silnika? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

a jak z formalnościami urzędowymi? trzeba aktualizować wpisy, zmieniać dowód rejestracyjny itp?

Moja jest zielono biała w środku. Z zewnątrz brudna i ciemna, jasnych barw nie widać.
Może przecieka i stąd ten nalot?
Zauważyłeś jakieś ubytki w płynie? Po okręceniu korka jest pełno w chłodnicy?
Opisz jak wygląda system chłodzenia, np. stojąc w korku po jakim czasie włącza się wentylator, gdzie jest wskazówka w trakcie szybkiej jazdy itp.

W czasie jazdy
wskazówka jest prawie na 0, jeżeli zatrzymam się na
pół minuty, przesuwa się o 1 cm w prawo i
oczywiście wiatrak się włącza. Schłodzi trochę,
wskazówka cofa się o 0,5 cm, ale po kilkudziesiąciu
sekundach znowu się włącza.

A jeszcze w kwestii słabego chłodzenia.
Może chłodnica jest bardzo zakamieniona, zabrudzona i słabo odprowadza ciepło? Płukałem ją 2x płynem do czyszczenia chłodnic, potem 8x czystą wodą. Żadne brudy oprócz spienionego płynu nie wypłynęły. Ale po odkręceniu korka widać w środku sporo nalotu zielonkawo-białego. A im więcej różnych brudów tym gorzej grzejnik odprowadza ciepło. Czy nowa chłodnica poprawiłaby chłodzenie?

kiedy były ustawiane zawory ?

Nigdy. Tak jak napisałem w innym poście nic nigdy nie było ustawiane oprócz wymiany płynów, pasków, klocków.