były jakieś konkretne wżery na głowicy??
sprawdzałeś poziom tuleji???

Na głowicę nie patrzyłem, bo w tym czasie byłem w pracy, ale z tego co mi sąsiad-mechanik mówił, "nie była zła" ale planowanie i tak zrobił.Klawiatura nie jest wyklepana, a jak mi po remoncie zawory wyregulował to szoku dostałem <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> jaki cichy silnik ! - ten stukot, który brałem za luźny rozrząd to źle ustawione zawory !!!

..tylko coś dziwnego jest podczas jazdy: włączam ogrzewanie, jest OK, a po paru minutach temp. silnika rośnie, ogrewanie kabiny słabnie. Po chwili temp. silnika spada i jednoczesnie rosnie wydajność ogrzewania. I tak "w kółko". Dziwne, nie ? I myslę, źe nie jest to kwestia zapowietrzenia, no bo ile może się układ odpowietrzać: 10 min ? A u mnie dzieje się to podczas jazdy (40 min). Macie Koledzy jakies pomysły co to może być ?????

pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Uszczeleczka już siedzi nowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
..ale jest jescze problem z odpowietrzeniem, coś mi się wydaje, że pompa ma za mały wydatek.Poza tym zauważyłem, że reduktor jest zamontowany tak, że jego "góra" jest powyżej poziomu max płynu chłodzącego. Spróbuję go opuścić trochę, zobaczymy, czy to coś pomoże. Jutro jazda do pracy (25 km) i zobaczę jak się silnik sprawuje...

Spotkał mnie na szczęście pod domem... Przejechałem 50 m i koniec gazu (już jak podjeżdżałem pod
dom czułem że jade na oparach). Niespodzianką była zaś pustka w baku benzynowym... a
"zupka" po 4,61zł. Na szczęście kolega podholował mnie na Statoil, ale tam lipa - przyjęcie
gazu. Musiałem nalać za 10 zł. NA mojej ulubionej staci też przyjęcie gazu... Ale jak już
podjechałem 2km na benzynce, to poczekałem 10 min. I po zonku...nauczka na przyszłość.

To się ciesz, ja dzisiaj wracałem na oparach gazu (a na benzynkę mi na razie auto nie chodzi - gaźnik zapchany) i nie mogłem nigdzie zatankować bo akurat burza była i we wszystkich stacjach po drodze prądu nie było <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> - a jeszce miałem przygody po drodze - co 10 min przerwa i dolewanie wody - zerknij w mój sąsiedni post
ale jakos dojechałem do domq, ale to chyba cudem jakimś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jak zatankowałem gaz za 20 pln to wskażnik rezerwy dalej się palił <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> musiałem dobrać jeszcze trochę
pozdr

witam ponownie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Auto ma już zdjętą głowicę- wydmuchana uszczelka między 2 a 3 garem - przedmuchy do kanałów wodnych <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Dzisiaj jak wracałem z pracy to 10 litrów wody mi spaliła <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> - wody, bo już nie miałem kasy na płyn chłodzący - tyle piła szalona
Jutro do sklepu po uszczeleczki - i zobaczymy co z tego będzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
O efektach wymiany poinformuję Kolegów niezwłocznie-

-pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

...A ja u siebie rurę od ciepłego powietrza zostawiłem, bo jak silnik ciągnął zimne powietrze ze "słonika" to gasł, a w/w rurę przekręciłem, żeby brała powietrze jak "słonik". Okazuje się, że w moim przypadku wystarczający spadek ciśnienia zapewnia sama rura od ciepłego pow., w żadne zwężki nie musiałem się bawić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Widzę że nie tylko ja mam takie stukanie , u mnie jest identycznie jak u Kolegów powyżej - a ja chciałem już połowę zawieszenia z prawej strony wymieniać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Wogóle to dużo rzeczy w mojej Fav stuka, najgłośniej to przekładnia kierownicza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale to jeszcze można wytrzymać - a ten stukot od strony drzwi to mnie do szału doprowadzał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak tylko wymienię uszczelkę pod głowicą - biorę się za drzwi.

Pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

na ulicy Wodnej
a) warsztat dobrze wyposazony, mechanicy w miare fachowi
b) ale karza sobie slono placic!
c) nigdy nie zapytali czy chce paragon, fv czy cokolwiek nawet glupi swistek...nic! polecam z
gory ustalac cene i potargowac sie, chociaz marne szanse
d) duzym minusem sa ceny w sklepie sklep z czesciami na przeciwko....ceny z kosmosu, wiec trzeba
jechac na Przybyszewskiego po czesci...a jak tu jechac jak samochod na kanale?
Warsztat w którym najczęściej reanimowałem swoje skody jeśli już sobie sam nie radziłem albo nie
było czasu na kanał. Niestety po ostatniej wycenie naprawy stwierdziłem, że mocno
przegieli, zwłaszcza ze jak zwykle będzie brak kwitka jako gwarancji.

• stacja diagnostyczna na Wodnej obok warsztatu
  cenowa zgroza...nic nie spuszczą z ceny...jak kazalem wyregulowac zawory (facet twierdzil, ze
  jestem pierwszy od kilku lat..), wymienic gumowe uszczelki w gazniku (takie mikroskopijne
  uszczeleczki) i mieszanke, to przy zaplacie prawie upadlem z wrazenia. I tu tez o rachunku
  mozna zapomniec!
• na ul Łubinowej
  polecam - regeneracja przekładni kieriowniczych.
  Wolałem zapłacić niecałe 100 za regeneracje i sie nie pobrudzić niż kupić turecką podróbe za 270
  lub
  oryginalną za 380. I całe szczęście, że sam sie nie brałem za wymianę bo śruby mocujące do
  karoserii mi się tak zapiekły, że jedną trzeba było ciąć. Szybko i fachowo.
  A jak chcesz sklepy z częściami to:
• na ulicy Więckowskiego
  sklep. W większości części na zamówienie. niestety nie najtańsze. Za duże komponenty jak np.
  tłumiki ceny jeszcze w miare, ale za drobiazgi jak żarówki (4 zł za żarówke pod
  kontrolkę??) i przełączniki, gałki ....ceny gigantyczne. różnice z Przybyszem większe o
  1/3. sklep ostatniej szansy. takie odniosłem wrażenie.
  -na ul. Limanowskiego
  sklep. czasem można kupić naprawde bardzo tanio. niestety asortyment dzielą z częściami do
  innych
  samochodów co powoduje braki na półce skody.
• w Aleksandrowie łódzkim
  sklep. trafiłem tam bo mam blisko z Łodzi. Naprawde dobre ceny. dużo towaru. Można sie dogadać
  na część używaną (wtedy ceny znacznie atrakcyjniejsze). Polecam.
• ul. Przybyszewskiego
  Kto z Łodzi to wie, że to jest mekka dla posiadaczy skody. Dużo towaru. przyzwoite ceny. Nawet
  strone www swoją otworzyli. Dla kogoś kto nie gardzi podróbami, duży wybór rzemiosła
  polskiego....nie polecam chińskiego..błe. widać że firma sie rozwija.
  powodzenia

Super, tylko nie bede zony po calej Lodzi ganial, prosze wiec ponownie o:
NUMER TELEFONU
do jakiegos warsztatu skody w Lodzi
..ale i tak dzieki za szybka reakcje <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam !
Pilnie potrzebuje adres i TELEFON do dobrego warztatu skody w Lodzi. Teraz jestem za granica i okazalo sie, ze bede potrzebowal auta od razu po powrocie do kraju. Pare postow wczesniej pisalem ze mi korek wywala itd. Musze podac moej zonie namiary i telefon bo sam tego nie moge zalatwic... (firma prywatnych telefonow nie sponsoruje <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> )
Bardzo prosze o pomoc i o szybka odpowiedz.

dizieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

jak najbardziej
ja sam wymieniałem usczelke już 3 razy
tylko musisz mieć jakies lokum , troche narzędzi
i wolnego czasu

no fajnie, ale jak radzisz sobie z tulejami ? Bo mnie zimny pot zalewa jak pomyślę że któraś się podniesie przy ściąganiu głowicy... Jak odkręcasz kolektor wydechu? przy portkach czy przy głowicy ? Za każdym razem planujesz głowicę ? Co ile kkm zmieniałeś ? U mnie jest gaz, słyszałem że wtedy częściej się uszczelka wypala...

ps. a wogóle to od 2 dni jeździ mi auto OK, temperaturka się dobrze zachowuje , motor się nie przegrzewa, korka też nie wywala... ale pod maskę wolę nie zaglądać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jutro ostatni kurs przed 3 tyg. przerwą, potem autko ma remont serduszka...

pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

czyli leci tak?

hmm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

może i tak, ale myśle ze przez dysze 1 też leci a to dlatego, że jak jeździsz na gazie to masz pusty gaźnik przecież bo elektrozawór odcina benzynę. Tak mi się przynajmniej wydaje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ważne że w praktyce działa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

cze!
tak sie zastanawiam, czy czasem gaz do gaznika nie jest podawany (po zmieszaniu go z powietrzem
przez mikser - sie wie) przez dysze powietrza i dalej juz normalnie przez przepustnice
pierwszego stopnia itd??
jesli tak to ktoredy on ma sie dostac jesli dziala ssanie i dysza powietrza jest zamknieta
czytalem ze jesli ona jest zamknieta to wzrasta podcisnienie w gazniku i benzyna jest wtedy
zasysana w wiekszej ilosci, a co z gazem? ktoredy on jest wtedy zasysany?? czy nie lepiej
by bylo gdyby przy zapalaniu na gazie przy zimnym silniku dysza powietrza byla otwarta?
niedlugo sprawdze ta teorie w praktyce poniewaz zaczalem przerabiac ssanie na reczne. Wywalilem
juz sterownik podcisnieniowy i termozawor. Rano silnik dziala tak jak dzialal czyli
sterownik byl i tak zepsuty

Może nie nie jestem zbyt zaawansowany w Fav, ale wydaje mi się, że gaz podczas pracy na ssaniu też przechodzi przez dyszę 1. Myślę, że chodzi tu o różnicę ciśnień - przy zamkniętej przepustnicy gaz (benzyna) przechodzi przez tą właśnię dyszę, jak się przep. otwiera, to jest na niej mniejszy spadek ciśnienia niż na dyszy i gaz (benz) leci przez przepustnicę. Poprawcie mnie jak się mylę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

http://kinro.step.com.pl/jetta/warsztat/gazniki1.htm

pozdr

Dzisiaj jade sobie w pracy juz prawie kończe swój rejon bo jestem listonoszem a tu nagle pod
gazem w samochodzie echo ja do dechy a auto sie nie rozpedzal. Mowie ladnie po lince:(
zadzownilem po kumpla zawiozl mnie na poczte rozliczylem sie i wracam z nowa linka (akurat
mialem w domu) i wymieniam zalozylem jade do domu i cos czuje ze pedal mi wpada troszke i
linka nie wraca i mysle sobie no ladnie ale patrze na ta stara a tam zabezpieczenie jest i
zapomnialem przelozyc. Przelozylem sobie je na sam koniec, tzn do oporu zeby nie bylo luzow
na lince jak pedal stroi w stanie nie uzywanym bo linka moze spasc jak by byla luzna:))) a
zerwala sie kawalek za gaznikiem pod pancezem, najpier myslalem ze pod pedalem to bym sobie
tasmo posklejal do pedala i bym jakos sie dowlekl do domu ale klops:)))
Wiec linka rezerwowa sie czasem przydaje hehehehehehehe myslalem ze cos bedzie trzeba jeszcze
ustawaic ale na szczescie nic nie trzeba bylo:))

Ja niedawno też wymieniłem (kurde, jakie to proste) bo mi coś pod nogą chrupało <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a to przy przepustnicy linka na 2 włosach się trzymała <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> kiedyś, kiedys malucha miałem i tam trzeba było tunel rozebrać żeby linkę wymienić <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
pozdr

jeśli to sa początki puszczajcej uszcelki pod głowicą
to do piatku możesz się jesczez ratować wyciagając termostat
wtedy płyn chłodzący bedzie w ciągłym obiegu i samochód bedzie ciut niedogrzany
ale objawy o jakich piszesz powinny ustąpic - nie bedzie wtedy cisnienia w układzie

Hmm, na razie dzisiaj zrobiłem 60 km i o dziwo nic nie wywaliło <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> , termostatu nie będe wyciągał bo działa ok, a zbiornik jak już pisałem rozwaliło mi jak był STARY termostat jeszcze (cały czas otwarty). Płynu mam na minimum (nawet sporo poniżej) także ciśnienie jakoś przez korek daje radę uchodzić (raczej pewne, że to chyba uszczelka, ale będę wiedział jak zdejmę głowicę).

Ciekawy efekt: silnik się rozgrzewa, temp. idzie do góry, dochodzi prawie do czerwonego pola i... sruuuuu, zjeżdża do połowy skali ! Dzieje się to prawie momentalnie, potem podczas jazdy temp. oscyluje mniej więcej w połowie białego pola. Coś chyba kiepski obieg jest...
Dzisiaj na necie oglądałem usczelkę od Feli/Fabii , http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam/glowica/wymiana_uszczelki_pod_glowica.doc
będzie pasować do Fav?

pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

no to gut
jak pompa wody jest do dupy to nie daje ciśnienia musi dmuchać gdzieś od cylindrów lub ukł
smarowania
Cały
hmmm dziwna sprawa nagrzewnica jest wpięta równolegle w mały obieg ięc nie powinno miec to
miejsca
a pompa wodna jest oki? bo wygląda mi to na taki objaw jak by się wiatraczek w pompie urwał ale
na 100% nie jestem pewien
rozumiem ze z wężami nic nie kombinowałeś
nie to nie jest normalny objaw
może występowac którkotrwale po zmianie płynu ale po parynastu minutach pracy siilnika powinien
ustąpić

Dzisiaj z duszą na ramieniu pojechałem do pracy (28 kilosów w jedną stronę) i po drodze zamarzł mi parownik. Odczekałem chwilę, pomiędliłem rurami i jakoś do roboty dojechałem. Z powrotem już tak różowo nie było, temp. płynu prawie na czerwonym polu, w zbiorniku prawie 0 płynu. Zatrzymałem się, zgasiłem motor, popuściłem korek i płyn, z duzym bulgotem podniósł się do MAX. (?)
Zaczynam podejrzewać już prawie wszystko : głowica, uszczelka, pompa, parownik - tylko ciekawe, co tak naprawdę poszło...

Jakie są objawy uszkodzonej pompy? Czy cichy gwizd dobiegający z prawej strony pojawiający się co jakiś czas podczas jazdy to pompa ?

pozdr

p.s. oby do piątku - potem autko ma 3tyg. przerwy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - delegacja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

miałem tak samo przyczyną była pęknięta głowica między kanałem olejowym a płaszczem wodnym tez
zbiornik rozpierdzieliło
a by odpowietrzyć ukłąd to zawór nagrzewnicy musi być otwarty na maxa
wymieniałeś termostat dobrze go wsadziłeś?

Termostat jest założony sprężyną w stronę silnika, zaworek jest u góry (już mam książkę Jałowieckiego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) Zawór JEST cały czas otwarty.
Czy zapowietrzenie układu lub nie działająca pompa wody może być przyczyną tak wysokiego ciśnienia ? Cały czas zastanawia mnie zimna nagrzewnica - raz udało mi się spowodować że była gorąca (ale jak-już nie pamiętam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ) Raz z kolei (zawór nagrzewnicy zamknięty) odpaliłem silnik , pochodził z 10 min - niby OK, went. się właczył i wyłaczył itd. Potem zgasiłem motor, otworzyłem zawór nagrzewnicy - a w zbiorniczku bulbulbul - myślałem że go rozwali...
A właśnie - przypomina mi się, że takie strzały z korka były PO otwarciu zaworu nagrzewnicy - nie jestem pewien ma 100% ale na 90. Na pewno rozerwanie zbiornika nastąpiło po włączeniu ogrzewania...

Ponawiam pytanie nr 9 : czy bąblowanie z dołu zbiorniczka to normalny objaw ???

pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam !
Na początku informuję, ze użyłem magicznego przycisku SZUKAJ.

Zaczęło się od wywalania korka od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego. Okazało się, że jest gwint do d... Wymieniłem korek - niebieski od Feli za 12 PLN.Po paru dniach - to samo. Obejrzałem zbiorniczek - aaa, to TEN gwint ! No to biegiem do sklepu po nowy. Przez 1 dzień (ok.20 km) było OK. Następnego dnia po przejechaniu ok 10 km... ŁUP !!! ROZWALIŁO ZBIORNIK. (Chytry 2razy traci - bo kupiłem nie oryginał). Na szczęście miałem w aucie wodę mineralną ... Przeprosiłem się ze starym zbiornikiem (bo w sobotę po 18:00 poza miastem ciężko zbiorniczek nowy kupić) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Przy okazji wymieniłem termostat bo stary był ewidentnie skopany.

... no i mam problem bo nie mogę odpowietrzyć układu !! Stosowałem różne triki: "międlenie" gumowymi rurami, popuszczanie korka itd. itp. Nic nie pomaga. Aha, no i oczywiście nagrzewnica NIE GRZEJE. Podam teraz rzeczy, które zauwazyłem podczas weekendowych bojów z Favoritką:

1. Podczas pracy na biegu jałowym silnik pracuje równomiernie (jak na luźny rozrząd <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />)
2. Nie kopci na biało z rury wydechowej
3. Nie ubywa płynu
4. Nie przybywa oleju, nie jest szary
5. (A to jest dziwne): Po zdjęciu korka, przy pracującym silniku poziom płynu powoli wzrasta aż do momentu gdy ma się wylać - wtedy gaszę silnik a płyn bulbulbulbul - i wraca z powrotem do poprzedniego poziomu !
6. Na starym zbiorniczku były czarne osady <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ale to prawdopodobnie po straym właścicielu - z tego co wiem, to planował głowicę więc pewnie miał uszczelkę do d...
7. Wywala korek TYLKO przy GORĄCYM płynie - podobno przy padniętej uszczelce "bije" od razu na zimnym...
8. Termostat, wentylator - OK.
9. Przy ciepłym silniku, co jakiś czas płyn "bąbluje" z dołu zbiorniczka - tak ma być ?
10. Z przewodu odpowietrzającego tylko jakieś pojedyńcze bąble lecą a przy nowym zbiorniczku (zanim się rozpadł) to widać było strużkę płynu lecącego po nagrzaniu silnika
11. Płyn jest tłustawy i gazem czuć... - ale tu stary parownik podejrzewam , niedługo będzie nowy.

A najdziwniejsze jest to, że ze "zregenerowanym" gwintem (taśma izolacyjna is the best) dojechałem do Łodzi (ok.30 km) i nic się nie stało. (No troszkę zbiorniczek był spuchnięty)

No to Panowie co jest ? Uszczelka pod głowicą, pompa, korek no już sam nie wiem.... Jak prawidłowo odpowietrzyć tą nieszczęsną nagrzewnicę?

Pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

OO to jest myśl. Jakią fajną favcie.

Dokładnie. Nalepka z "buźką" coś tu horrorem zalatuje <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> a jazda Favką to przyjemność <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Gaśnięcie jest efektem działania na membranę (w parowniku) siły bezwładności, która występuje
właśnie na zakręcie. Dlatego w parowniku jest kanalik, który przepuszcza gaz nawet przy
dociśniętej membranie. Zależy jaki macie parownik, w moim, elektronicznym, jest mała śrubka
do regulacji ilości gazu przepuszczanego przez właśnie ten kanalik. Inne parowniki nie mają
tej śrubki, kanalik ma stały przekrój. Wtedy prawdopodobnie on jest przytkany i wymaga to
rozebrania parownika i przeczyszczenie.

Jeżeli chodzi o mnie, jest to Landirenzo. Czy któryś z Kolegów rozbierał taki parownik ?

Sorki, graff0_LX za wcinanie się w post, ale nie chciałem zakładać nowego tematu...

Było już o tym na forum. Poszukaj.

...No dobra - ja mam identyczny problem. Gasnie mi na gazie jak skręcam w prawo. Siedzę już k... <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> już 30 minut przy wyszukiwarce i d... Jest co prawda parę postów ale o gaśnięciu na benzynie. Niech jakaś dobra dusza się zlituje i chociaż linka poda, bo ja zaraz chyba <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

.. idę się <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Mateo64, masz rację, to jakiś "fahofjec" zakładał <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> bo jak zdjąłem dolot gorącego to mi autko gaśnie... Pokombinuję z tą rurą od zimnego powietrza, koledzy powyżej bardzo ciekawe pomysły mają...

pozdr <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

SylWo