no ja mam własnie u siebie tak zrobione, powietrza zasysa spod reflektora a rure od ciepłego mam
wywaloną. pozdro

Koorde, nie spodziewałem się tak błyskawicznych odpowiedzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

dzięki za rady, wywalę tą rurę jutro...
pozdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam ponownie !
Na początku zanaczam, że jestem nowy w kwesti Fav i dzięki za odp. ze starych postów...

Dziś, przyglądając sie dokładnie silnikowi w mojej Frytce zerknąłem na rurę od wlotu powietrza i co ujrzałem? - 2 śrubki-samowierty chamsko wkręcone w przesłonę regulującą dopływ ciepłego/zimnego powietrza do gaźnika. Popytałem się sąsiada-mechanika-on stwierdził, że silniki na LPG (a takowy mam) powinny chodzić na ZIMNE poietrze - a cały sęk w tym, że u mnie na stałe jest ustawiony dolot GORĄCEGO powietrza !!!! Czy to też może być przyczyną dużego spalania LPG ? Jutro przed wyjazdem do pracy zdejmę rurę od ciepłego powietrza, ale proszę o odpowiedź- jak to jest z tym dolotem - ciepłe, zimne - jak ma być ??? (chodzi mi tutaj o PRAKTYCZNE rozwiązania w Waszych Fav).

pozdr

Panowie, wielkie dzięki za odpowiedzi, widzę że dyskusja się tutaj wywiązała... Otóż rzeczywiście, wskaxnik pokazuje jak chce, pomiędzy jednym a drugim sprawdzeniem stanu wskazówki na zbiorniku zrobiłem 50km, pierwsze wskazanie było 3/4 zbiornika a drugie prawie 0... A żeby było śmieszniej, rezerwa tak samo mi "pomryguje" przy ruszaniu. ...no i już prawie 230 km zrobiłem na ostatnim tankowaniu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Swięta racja ze stacjami gazu ! Co prawda takiego doświadczenia jak koledzy LUXIK i DDT nie mam, ale rzeczywiście przy każdym tankowaniu zawór mi inaczej odbija.. Najlepiej chyba tankowanie na BP wychodzi (Łódź) - najdłuższe przebiegi robię na ich gazie...

pozdr

Na wskaznik, czy rezerwe nie patrz bo one bardzo niedokladne bywaja, lepiej polegac na liczniku
km zerowanym przy tankowaniu.

A ile Ci pali?

A te "syfy" w zbiorniczku wyrownawczym nie wygladaja zbyt dobrze - moze byc padnieta uszczelka
pod glowica .

Spalanie liczę tak, że notuję ile mi przejedzie do migania rezerwy , za każym razem tankuję ok25 litrów gazu i wychodzi raz 17 litrów , raz 11 raz 15... Nie mogę wyjeżdzić gazu "do zera" bo jak pisałem we wcześniejszym poście chodzi mi tylko na gaz - z benzyny za cholerę nie chce - albo pompka albo gaźnik - niedługo (po wypłacie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) będę jedno wymieniał a drugie czyścił...

Witam !

Już mi ręce i nogi opadają . Wymieniłem elektrozawór bo trochę było czuc gazem w jego okolicy. Znajomy mechanik podregulował trochę gaz przy reduktorze. - nie pomogło.
W sumie to pali trochę dziwnie - raz rezerwa zapala się po 160 km, raz po 220, raz po 180.. (tankuję średnio po 25l gazu). Osobiście to podejrzewam reduktor - bo płyn chłodzący śmierdzi gazem a na jego powierzchni są brunatne burzyny (piana) - patrzyłem przez otwór od wlewu płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Instalacja ma ok. 3 lat -.

Specjaliści od gazu - wypowiedzcie się - nowy reduktor, wskaźnik przekłamuje ?

Z góry dzięki za odpowiedzi

Dzięki za wszystkie odpowiedzi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
1. Szybko wyjaśniam o co chodzi z tym korkiem: otóż są pod nim zacieki (spod korka spływają po zbiorniczku płynu chłodzącego - nie za wiele, ale jednak...) - nie wiem czy to uszczelka czy ten typ tak ma.
2. Przeczyszczę kratki - zobaczymy...
3. Dzięki za info nt sprayu - zakupię takowy
4. To moja DRUGA Skoda - pierwsza to 105 L jakieś 6 lat temu - poprzysiągłem sobie wtedy, że już nigdy Skody nie kupię (robiłem podłogę i progi ze 3 miechy - robiłem sam u ojca w warsztacie po pracy) a jak zrobiłem to się silnik rozleciał.... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Serdeczne dzięki za porady, widzę że można na Was liczyć...

pozdr

Witam,
od paru dni jestem właścicielem Frytki '91 z gazem. Ogólnie sprawuje się nieźle, jak na 14letnie auto (od 1-szego właściciela kupiłem :-) . Jest jednak parę zagwozdek, a mianowicie:

1. Nie zdarzyło się jeszcze, aby załączył się wentylator chłodnicy - gdy stoję w korkach temp oscyluje w górnej połowie białego fragmentu wskaźnika, jednak nie wchodzi na czerwone pole - czy jest OK ?
(Zasilanie dochodzi do termostatu, jak zewrę kabelki to wiatrak działa.)
2.Po jeździe, zauwałem że poci się pod korkiem płynu chłodzącego - czy to efekt zapowietrzenia ? W jaki sposób ewentualnie odpowietrzyć układ chłodzenia ?
3.Nie mam nadmuchu na boczne kratki - czy wiatrak dmuchający do kabiny nadmuchuje tylko przez środkowe kratki czy mam coś skopane ?
4. Poprzedni właściciel twierdzi, że auto od 2lat chodzi na gazie (TYLKO na gazie) i zabrudził się gaźnik, a konkretnie kanały wewnątrz niego. Jak go wyczyścić ? (dostałem 2-gi gaxnik to będe kombinował).Słyszałem o sodzie kaustycznej ale nie znam proporcji do zrobienia roztworu.

Uff, trochę się tego uzbierało ale piszę hurtem gdyż ostatnio mam za mało czasu aby siedzieć pry komputerze... Z góry dzięki za odpowiedzi, wszystkie będą dla mnie bardzo cenne.

Pozdrawiam