Siemka, jeśli dobrze pamiętam, bo miałem skodę fabie, to mocowanie jest w dwóch miejscach: 1: musisz zdjąć korek wlewu oleju 2: musisz zdjąć zaślepkę skody, trzyma się ona na zatrzaskach, pod nią masz nakrętkę chyba 10. Pozdrawiam Poprawka co do punktu drugiego ( dzisiaj miałem możliwość sprawdzenia dokładnego ) zdejmuje się ją na zasadzie pociągnięcia do góry, gdyż jest na zatrzaskach (obudowa) -> brak śrubek czy nakrętek. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Może Ci jaki wąż wlazł pod maskę, od hodowcy - sąsiada ??

a jakbym podpial np pod zarowke ktora oswietla panel nawiewu?? powinno dzialac?? pytam sie bo mnie wiem jak sie zabrac za stacyjke nie chce tez nic zjepopsuc witam podlaczylem pod zarowke ktora oswietla panel nawiewu i dziala. jest gicior dziekuje za pomoc

o wlasnie ja juz tez zamowilem wewnetrzne biale. mi sie tam to podoba zawsze to bedzie inna favo w calym tlumie ludzie ktorzy "tuninguja" calibry tez mowia ze przynajmniej bedzie to inne auto w calym tlumie... tylko potem ten caly tlum sie smieje z wies calibra tuning <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> wez to tez pod uwage <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mialo byc E14 tyle ze mam bezprzewodowa klawiature i jedynke mi zjadlo Piękne <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Ale poruszenie zasiałeś. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Albo sie zaciera miseczka w predkościomierzu albo pada linka.Tak czy inaczej trzeba rozbierać deskę i sprawdzać linkę a potem prędkościomierz. Zgadzam się miałem dokładnie tak samo w maluchu linka miała parę żył urwanych które zadzierały i tak szarpało wskazówką licznika.

aha juz kumam pewnie te trybiki sie wyjechaly i juz zabkow nie ma oki dziex kupie zestaw naprawczy i bedzie gicior Ani właśnie w tych trybikach najczęściej jest problem...

wielkie dzieki dzisiaj znalazlem chwile czasu przepialem kostke i czasowki dzialaja

wyciągnij radio i powinno dać sie wypchnąć kieszeń z zaczepów kup na alledrogo maskownice do CB odpowiednią do twojego radia będzie wyglądać jak by było tam od zawsze i zastanów się czy warto naród kradnie na potęge Kogoz to widza moje piekne oczeta <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A skąd mamy wiedzieć jaki kąt? Nigdzie nie masz napisane jaki masz samochód, jaki model, jaki silnik... Witam kupilem dokladnie taka lampe i mialem te same klopoty. Problem w tych lampach polega na tym ze sasiednie przewody zaplonowe biegnace obok tego badanego (cylinder 1) powoduja zaklocenia i to powoduje ciagle swiecenie lampy. Rozwiazaniem problemu w moim przypadku byla wymiana kabla tzw (anteny) na przewod ekranowany gdzie ekran polaczylem z masa dodatkowo owiolem folja alu cala obudowe urzadzenia i polaczylem z masa. Z przewodu ekranowanego wychodzi przewod tzw antena i on jest owijany na potrzebnym przewodzie zaplonowym. Efektem jest dokladne wskazanie konta wyprzedzania dla wybranego cylindra i brak jakich kolwiek zaklocen. Jest to najlepsze rozwiazanie oprocz zakupu oryginalnej lampy strobo oczywiscie. Co do samego ustawienia zaplonu to oczywiscie standardowo luzujemy srube od aparatu podlaczamy lampe do pierwszego cylindra i odpalamy auto. Dobrze jest zaznaczyc kreda znak na kole pasowym. Po uruchomieniu lampa zaczyna blyskac zblizamy swiatlo lampy do kola pasowego i obserwujemy wartosc konta. Kat zaplonu ustawiamy krecac aparatem zaplonowym tak aby wskazanie bylo pomiedzy 0 a 5 stopni w zaleznosci od modelu i rodzaju paliwa.

witam tak udalo sie zapalic i auto smiga teraz jak szalone. moje proby przydadza sie innym na bank. jesli auto ci zgasnie, na swiecy nie ma iskry a masz zamontowany obrotomierz to zobacz czy przy odpalaniu wskazowka delikatnie sie porusza. jesli nie to APARAT ZAPLONOWY szlag trafil. bylem u elektryka ktory w mojej okolicy cieszy sie duzym uznaniem i wiedza i powiedzial ze impuls na obrotomierz leci z aparatu zaplonowego (obroty aparatu=obroty sillnika). i jesli przy probie odpalania obrotomierz "umarl" to na bank wina aparatu. kupilem nowy aparat u zaufanego sprzedawcy http://www.skodexim.pl/ (ceny smieszne niskie) -> aparat w sklepie gosciu zaspoiewal 165zl a u nich 32,20:D od momentu odpalenia auto juz zrobilo 3tys km i pracuje wysmienicie. To wina po prostu tej ceweczki wewnątrz aparatu zapłonowego - jak jest walnięta, to nijak nie będzie iskry.

wlasnie iskry nie ma na swiecach wymienilem wszystko swiece palec kopulke modiul zaplonu cewke i nic Kiedyś wysiadła mi cewka w aparacie zapłonowym i już nie pojechałem.Może ona jest przyczyną.(koszt ok 30 PLN) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pięknie odgrzany kotlet I to z wiosny....

myślę, że zamknęło by się to w granicach 2000zł. to lepiej kupic jakas przechodzona favo w calosci hehe ale tak na marginesie to moje obecne auto zostaje w domu gdyz dziewczyna zrobila prawko i bedzie miala na czym sie doksztalcac

PS zapomnialem przednie zawieszenie jest oki (wg stacji kontroli) a auto mi sciaga na prawa strone moze to ma cos wspolnego?? Podnieś każde z przednich kół i zakręć i zobacz ile zrobią obrotów na luzie - może zacisk nie odbija za dobrze i przyblokowuje. To samo z tyłem zrób. Co do wibracji to ktoś niedawno chyba też miał z tym problem -> "szukaj" Coś mi się kojarzy z przegubami, bądź z wyważeniem półosi ...

juz wszystko zrobione okazalo sie ze przy wlaczniku wyszedl jeden kabel a drugim powodem bylo to ze mialem wyciek ze zbiorniczka spryskiwacza i plyn poszedl na kostke przy zderzaku, kostke wysuszylem zaizolowalem teraz swieca jak szalone. No to super <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

http://pl.youtube.com/watch?v=bGNbNAOHfQw TA mi sie bardziej podoba <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> a TA jest jeszcze ladniejsza <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> W tej pierwszej mi sie podobaja lampy przednie to jak na czarno pomalowane <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> zastanawiam sie czy w swojej tak nie zrobic ale nie wiem czy nie beda parowaly <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> POZDRAWIAM <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ponoć sposób jaki podałeś jest najlepszy aby po powtórnym włożeniu wskazówki poprawnie wskazywała prędkość. Co do samego ściągania wskazówki to najlepiej podważyć ją równocześnie z dwóch stron, powinna zejść bez większego problemu.

z tego co mowicie do rocznika 1991favo pasuja fele z poloneza i kazde z rozstawem srub 4x98 i otworem centrujacym wiekszym niz 57,1?? Z tym otworem centrujacym, to Ci sie pomylilo z fałwejowskim 4x100, gdzie jest wlasnie kolo 57mm, namomiast przy 4x98 muisz miec przynajmniej 58mm, zebys dal rade narwac do Fav/For przed FL (bez roztaczania otworu). mam na oku fele 13" ale 5,5 a w favo sa 4,5 czy cos sie stanie zlego jak zaloze na 5,5 opony 165/70/13?? 165/70R13 jak najbardziej nadaje sie do 5,5" <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Tak generalnie oponka 165/70R13 powinna byc nawlekana na felgi o szerokosci 4,5-6".