Się panowie nie zrozumieli (nie po raz pierwszy zresztą ), mam wrażenie... IMHO Stach też
domaga się podania przez Barteq'a namiarów na owego człowieka od chłodnic - tak samo jak
Ty, Esen... No, może trochę niefortunnie się wyraził ... Ech, trzeba się czasem bardziej
postarać, aby odpowiednie dać rzeczy słowo...
Proponuję na tym zakończyć dyskusję na temat warsztatów i pozwolić Barteq'owi wypowiedzieć się
publicznie i dla dobra ogółu.
Pozdrawiam dyskutantów

Dzięki za obronę Leo.Chodzi mi o ten konkretny przypadek.Sprawdzić termostat [2 śrubki na klucz10mm] i przepłukanie chłodnicy specjalnym koncentratem za 10zł. nie wymagają od razu interwencji fachowców.Sharky to kiedyś ładnie opisał.Dałem wcześniej odnośnik.Trzeba tu strasznie ostrożnie pisać,bo można kogoś urazić troszkę odważniejszym stwierdzeniem. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Mam pytanie jak wy oceniacie sprawnosc hamulców w swoich bolidach.Bo jak dla mnie tico ma słabe
hamulce (niedawno płyn hamulcowy był wymieniany, bębny czyszczone - musze jeszcze tylko to
przednich hamulców zajrzeć)az dziw ze przegląd przeszedł.Praktycznie nie ma szans zeby mi
zablokowało koła podczas gwałtownego hamowania(tak dla informacji).Moze znacie
sposób/porady na poprawienie skutecznosci hamowanie.Z góry wielki dzięki
Pozdrawiam

Mam podobnie z chamulcami w Tico.Mam wymienione klocki i szczęki chamulcowe.Przy chamowaniu nawet ostrym pasażer nie leci twarzą w szybę,jak to ma miejsce w innych samochodach,ale mimo to przegląd coroczny samochód przechodzi bez rzadnych znajomości.Diagnosta twierdzi że Tica nie mają dobrych chamulców już od nowości i bez problemu podbija mi przegląd.

Jak masz założone opony zimowe to być może koła sa zle wywyażone, masz racje jedz i sprawdz
wyważa to tylko człowiek, ale przyczyną takiego zachowaniea sie samochody moze byc takze
uszkodzony przegub zewnetrzny(ja miałem takie zdarzenie, ale w innym samochodzie)
pozdr

Przeguby mam też od nowości nie wymieniane[95kkm].Ale myślałem że przegub najwięcej daje o sobie znać przy skrętach,a w mniejszym stopniu przy jeździe na wprost.Przy skrętach i dodaniu gazu słychać przeguby.

Jeśli chodzi o spawanie... Kiedyś, sporo wcześniej, gdy były problemy z częściami zamiennymi,
doświadczeni spawacze potrafili załatać bak czy kanister. Jest to jednak bardzo
niebezpieczne i wymaga odpowiedniej "procedury" (m.in. płukanie, wypełnienie zbiornika wodą
do spawania i takie tam)... Mimo tego bywały przypadki wybuchu takiego zbiornika
(eksplodowały opary paliwa). Z tego, co się orientuję, chyba już zarzucono takie praktyki.

Właśnie ze względu na niebezpieczeństwo wybuchu lutowaliśmy koledze zbiornik paliwa,który miał 2 małe dziurki od góry.Zbiornik był od Mitshubisi.Był zdemontowany z pojazdu,miał w sobie nawet trochę benzyny.Lutowaliśmy sposobem takim jak dekarze-blacharze.Rozgrzewaliśmy porządnie grot lutownicy palnikiem na Propan-Butan 2 metry od zbiornika[niebezpieczeństwo wybuchu] i goorącym grotem lutowaliśmy oczyszczoną powierzchnię zbiornika cyną na kwas solny.Na razie trzyma.Chyba lytowanie,to lepsze zawsze co klejenie.

a wjakim stanie masz opony moze ktoras jest uszkodzona
pekniete druty

Z przodu mam 2 nówki zimowe Frigo Dębica,z tyłu całoroczne też Dębicy jeszcze w dobrym stanie. Być może Leo ma rację,pojadę do innego warsztatu wyważyć koła,to drogo nie kosztuje.Sprawdzić nigdy nie zaszkodzi.Jak nadmieniłem ten objaw zaczyna się przy około 100km/h,a więc może faktycznie to są źle wyważone koła? Siła odśrodkowa zwiększa się przecież wraz z prędkością obrotową.

Popieram!!! Z wyczuciem!!!! Bo inaczej kuku.....Tylko co bedzie z odkrecaniem filtra przy takim
dokreceniu kluczem?Niby nic nie powinno sie zapiec (w koncu filtr to chyba najlepiej
smarowana czesc silnika no moze poza pompa olejowa )no ale....

Nigdy nie dokręcajcie filtra oleju kluczem.Klucz służy tylko do odkrącania tegoż filtra.Niedawno kolega dokręcał filtr kluczem w "Cinccicento" i przekręcił gwint na szczęście w filtrze,a nie w silniku.Skończyło się tylko na kupnie nowego filtra z dobrym gwintem,który przykręcił już mocno ręką.Ale na pewno gwint,chociaż trzyma w silniku- na pewno też trochę ucierpiał.

) bilans energetyczny takiego samochodu może być ujemny, co znacznie skróci

żywot "większego" akumulatora. Przy jeździe na dłuższych trasach nie powinno być problemów.

Też uważam podobnie.Powinno się stosować akumulator o jak najmniejszej,możliwej pojemności dla danego samochodu.Wtedy aku jest stale,w miarę maksymalnie doładowany.Większy aku jest chronicznie niedoładowany,prędzej się zasiarcza i choć kręci dobrze rozrusznikiem,to jednak jego żywotność jest krótsza.Jeśli już ktoś się uprze na większy aku,to powinien go od czasu do czasu doładować prostownikiem.

Pewnie o to że LPG jest cięższe od powietrza i jeżeli będzie się po trochu ulatniać, to będzie
się zbierać właśnie w kanale, co może grozić wybuchem

Chyba o to właśnie chodzi.Samochody z instalacją LPG mają w UE bezwzględny zakaz wjazdu do garaży podziemnych.Propan-Butan jest cięższy od powietrza i może zalegać w zagłębieniach nawet do 3 lat,tworząc potencjalną bombę.Wypadki z LPG w Polsce,[co prawda nieliczne],miały miejsce właśnie w garażach i to nawet bez kanału.

Coś niedobrego zaczyna dziać się z moim Tico. Już przy 100km/h samochodem zaczyna leciutko trząść i samochód dostaje lekkich wibracji.To jest nieznaczny efekt,ale denerwujący.Nadmieniam,że felgi mam proste i koła niedawno wyważone.Tarcze chamulcowe są co prawda leciutko zużyte,ale to nie dzieje się przy chamowaniu.Jężdzę przeważnie do 100km/h. i wtedy ten efekt nie występuje.Ale przecież dla Tico 100km/h,to nie jest znowu tak dużo i nie powinien odczuwać tej prędkości.Może ktoś miał podobny problem???

A dlaczego na priv? To jakas tajemna organizacja o ktorej szarzy userzy nie moga dowiedziec sie?

POPIERAM! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> dlaczego ma jeździć do pożal się Boże "fachowców" i nabijać im kabzę.Po to jest to forum abyśmy radzili sobie sami z problemami z naszymi Ticami.Jeśli ma być odwrotnie,to niech moderator zmieni nazwę forum na :"Reklama serwisów naprawczych samochodów Tico."

Witam
Od kiedy mam założony gaz wystarczy, że postoję na światłach 60 sekund a strzałka tem staje mi
pionowo i włacza się wentylator...jak jadę jest normalnie..ledwo co wychylona...może
odkamienienie chłodnicy i wymiana plynu by coś dała...wiem że na gazie silnik się bardziej
grzeje ale że aż tak....
Wiem że przy wymianie można układ przepłukać wodą...ale czym go odkamienić żeby polepszyć trochę
sprawność bo wymiana chłodnicy to drogi interes....

Poczytaj ten wątek:

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

No nie przesadziełeś Nobla to powinien dostać skośnooki za wymyslenie spsobu wymiany
przednich żarówek psotojowych. To kurde jest mój faworyt

Wiecie, patrzę jak jedzie jakieś Tico i często widzę,że jak jedzie na włączonych światłach,to nie świeci mu któreś z postojowych.Chyba właśnie chodzi o skomplikowaną wymianę żaróweczki tego światła.Czeka aż mu się spali druga i wtedy wymieni dwie za jednym brudzeniem się.

A co robisz z olejem, który zlałeś z silnika ? To jest właśnie ta ochrona środowiska ? Nic w
przyrodzie nie ginie i coś z tym olejem robisz. A oni chcą mieć pewność, że nie lejesz go
do gruntu.

Dzięki,że mnie wyręczyłeś w tłumaczeniu prostej sprawy.Nic dodać,nic ująć.

Modyfikację oświetlenia tablicy wskaźników robiłem po nocach

Ja miałem kiedyś taką pracę,że wszelkie naprawy samochodów robiłem w czasie godzin pracy.

witam!

od jakiegos czasu dudni mi tylne kolo od strony kierowcy. prawdopodobnie trzeba bedzie wymienic
lozyska. chcialbym wymienic ta czesc sam, jednak czytalem rozne opinie i jedni mowia ze
samemu nie da rady a inni mowia ze dziecinna sprawa. wiec jak z tym jest? dodam ze raz
wymienialem w punto i dalem rade czy w ticu jest jakis z tym problem? wymieniac lozysko z
kola ktore dudni czy lepiej z obydwoch?

dzieki wielkie za rade

Z powazaniem

Największą trudność przy wymianie tylnych łożysk sprawiło mi zdjęcie bębnów hamulcowych.Nie polecam stukać w nie,bo może bęben pęknąć,bo to żeliwny odlew..Może sprubuj tego sposobu,który znalazlem w głebi naszego forum;

Cytatuję dosłownie,bo nie chcę być posądzony o autorstwo,a pomysł mi się podoba,bo jest genialnie prosty:

"""Ja to robie tak ze przykrecam na 2 nakretki spowrotem felge z opona i wtedy jest za co zlapac i szarpnac. Mialem tak tylko raz na samym poczatku, teraz 2 razy do roku tam zagladam, czyszcze, podreguluje i skladam. Zawsze schodza dosyc latwo."""

Pomocy!!!
zauwazylem ze z pompki paliwa (przez otworek z tylu) wylatuje olej. Co to oznacza i jak sobie z
tym poradzic, czy rozwiazaniem jest tylko wymiana pompki?
Dzieki wielkie za pomoc

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Witam!
mam maly problem z hamulcami. reczny trzyma elegancko ale nozny lapie dosc gleboko a swiatlo
stopu swieci sie juz dawno. poza tym gdyby przyszlo do gwaltonego hamowania chyba bym nie
wyhamowal kola nie bardzo chca sie zablokowac. przy duzej predkosci napewno ciezko mialbym
wychamowac. sprawdzalem je i szczeki sa grube tarcze ok.
bardzo prosilbym tych ktorzy wiedza cos na ten temat o rade jak sie pozbyc tego problemu.
Z powazaniem
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Ja nie mam takiego problemu, zawsze sam wymieniam olej i wiem że napewno nikt mnie nie oszuka,
(chyba że sprzedawca oleju w sklepie przy wydawaniu reszty )

Chodzi o to aby zmusić kierowców do wymiany olejów w serwisach ze względu na ochronę środowiska.Słyszałem nawet, że olej z wymianą będzie tańszy niż ten zakupiony bez wymiany.

Szykująca się wymiana płynu chłodniczego zmusiła mnie do przejrzenia oferty tych płynów dzisiaj
w hipermarketach. No i stąd pojawia się pytanie, jaką markę wybrać ? Konkretnie zastanawia
mnie różnica cenowa (butle 5L) między płynami takimi jak borygo,dynagel a budget. Te
pierwsze są w cenie ok.40zł, a budget 20zł z groszami. Skąd aż taka różnica skoro
temperatury zamarzania są teorytycznie takie same oraz wszystkie 3 marki posiadają
inhibitory korozji. Czy warto kupować te tańsze w okolicach 20zł ? Różnica jak dla mnie
jednak jest, bo mam obecnie kumulacje wydatków związaną z przeglądem opisanym w oddzielnynm
topicu kilka dni wcześniej. Podzielcie się sugestiami.

Na płynie musi być zaznaczone,że nadaje się on też do chłodnic aluminiowych.Wtedy jest lepszej jakości.Przynajmniej ja się tym kieruję.Nie patrzę na markę.

Szykująca się wymiana płynu chłodniczego zmusiła mnie do przejrzenia oferty tych płynów dzisiaj
w hipermarketach. No i stąd pojawia się pytanie, jaką markę wybrać ? Konkretnie zastanawia
mnie różnica cenowa (butle 5L) między płynami takimi jak borygo,dynagel a budget. Te
pierwsze są w cenie ok.40zł, a budget 20zł z groszami. Skąd aż taka różnica skoro
temperatury zamarzania są teorytycznie takie same oraz wszystkie 3 marki posiadają
inhibitory korozji. Czy warto kupować te tańsze w okolicach 20zł ? Różnica jak dla mnie
jednak jest, bo mam obecnie kumulacje wydatków związaną z przeglądem opisanym w oddzielnynm
topicu kilka dni wcześniej. Podzielcie się sugestiami.

Na płynie musi być zaznaczone,że nadaje się on też do chłodnic aluminiowych.Wtedy jest lepszej jakości.Przynajmniej ja się tym kieruję.