Być możę.
Nie wiem.
Swifta jeszcze nie dłubałem i się za bardzo w nim nie orientuje.

CZarne swifty gora znaczy

tylko sie nie dotykajcie kiełbaskami z tej radości <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wymieniłem 2 tyg temu wszystkie wachacze na nowe,
amortyzatory mialem wymienione na nowe rok temu,
przy okazji wachaczy wymienilem tez poduszki
amortyzatorow. Podokrecalem wzystkie luzy w
ukladzie wydechowym - auto zmienilo sie z
rozklekotanego trabanta w mercedesa klasy s no
moze nie calkiem - ale juz niewiele mu brakuje -
niewiele poniewaz zostalo to cholerne stukanie i
bicie na kierownicy.
1. czy oplaca sie wymieniac kolumne kierownicy na nowa ?
4. czy stukanie i bicie moze byc spowodwane zuzytymi
koncowkami drazkow ?

jedz chlopie wywazyc sobie kola to bicie ci na pewno zniknie

Fakt ale to byłoby niepraktyczne

ale problemy z zamarzniętymi zamkami zniknąłby raz na zawsze <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Nooooo fajowy był spocik - wszystkim polecam jazde z g-sevenkiem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> oł jeah <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja do zalozylem tarcze Zimmerman (wentylowane, nawiercane i nacinane) <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Do tego klocki Ferodo Primiere <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Jestem bardzo zadowolony i myśle ze do Swifta wystarczy. W porównaniu ze standardem to niebo i Ziemia <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Same zaciski mozna pomalować specjalnym czerwonym lakierem do bębnów i zacisków <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

WWW do Zimerman
http://www.lewian.com.pl/home.html

panowie, panowie... spokojnie,
gdyby nie ów rynek to byście przez Warte przejechali i jej nie zauważyli.
(jak już kiedyś w innym wątku poruszyłem tą kwestie - jest prawdopodobieństwo że tylko pierwszych dwudziestu sie na rynku zmieści, a moze i mniej, bo miejscowy stanie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />)

A dojazd do ośrodka, to o ile dobrze zrozumiałem i zlokalizowałem to mowa jest o ośrodku "Rafa"
http://www.rafa.iturysta.pl/
mapka dojazdu na stronie, ale też poniżej:

Oto kolejne lamerskie pytanie
Jeżdżąc autkiem po nierównej powierzchni - szczególnie
na kostce brukowej słychać takie trzaski i
klekotanie tak jakby "błotnik mi się kolebotał"
miałem to kiedyś ale po wymianie prawego wachacza z
przodu przestało trajkotać teraz trajkocze znowu
amortyzatory są nowe, układ wydechowy nie jest
poluzowany co jeszcze moze wydawac takie
wkurzające dżwieki ?
auto brzmi na nierównościach jak rozlatujący się trabant
i jeszcze jedna sprawa - ostatnio przy okazji przeglądu
wymienili mi klocki hamulcowe na nowe i po wymianie
słychac z prawej strony takie obcieranie - jest to
charakterystyczne przy duzych predkosciach (wiem
co sobie myslicie - 40 km/h ) - nie jest to taki
stały dzwiek tylko taki powtarzalny - powiedzmy jak
kamien w oponie, czy to mozliwe ze skopali cos przy
wymianie klocków ?

u mnie ułamał się zaczep - ten który trzyma podpórkę maski. po prostu ta podpórka grzechotała na nierównościach o maskę.

pozdsrawiam
d.

To raczej będzie kwestia zużytego synchronizatora

to chyba początek zużycia... po dwóch tygodniach przeszło jak ręką odjął... zobaczymy co będzie dalej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

ja nie mam obrotomierza i zawsze zmieniam bieg jak mi tak zaczyna szarpać i przestaje
przyspieszać, no wiecie

Jak to nie masz? Czyżby w Kanadzie nie dawali?

Bo jest to element, który się zużywa. Zapytaj mechanika,
to prawdopodobnie pierwszy lepszy Ci powie, abyś
zmieniał ją co 2 zmiany paska rozrządu.

Po co naprawiać najlepiej kupic nowego bo wszystko sie zuzuwa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> tylko ze nowych nie produkuja <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

No pochwal się panelami

Ale ja skromny jestem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />