Do d*py tak rozwalić nie swoje auto Dobrze, że Tobie nic nie jest

Ja osobiście wiozłem tylko silnik 1.8 od Opla Vectry A aż się odgniótł na złożonym oparciu kanapy

Mi jak w Tico zbierała się woda w lampie (miałem dziurkę w kloszu po kamieniu), to zdjąłem tą gumę co jest w koło żarówki i problem znikł. Ewentualnie możesz od spodu lampy wywiercić mały otworek, tylko uważaj na odbłyśnik.

Chyba chodziło o dzisiejszą niedzielę? Myślałem że nie wyrobie ze szkołą więc się nie odzywałem, ale jeśli coś dziś z tego wyjdzie to nie mówię nie

Też mnie czeka kupno kół letnich ale nad 17' ani nie myślę, twardo i uszkodzić felgę nie trudno. Zamierzam kupić jakieś ładne aluski 16' i oponki 205/55 R16.

Dziękuję Spalanie jeszcze nie sprawdzone, książkowo średnie mieszane spalanie 7,1 l/100km. Jak będę wiedział ile pali to się pochwalę

@leo mam nadzieję, że się z nim przedwcześnie nie rozstanę.

Przesiadłem się niedawno z Tico do auta nieco większego Jeszcze się z Tico nie rozstałem, ale po niewielkich poprawkach wizualnych będę je sprzedawał.
Obecnie moje autko to Seat Leon 1.6 16V 105KM z końcówki roku 2003, obecnie ma 182kkm na budziku. Auto sprowadzone z niemiec, po polskich "drogach" przejechało ok. 2tys km.
Fotki pod adresem: Zdjęcia

U mnie w Tico jeśli ciągle wciskam i puszczam hamulec to obroty falują, myślę że jest to normalne, a jeśli nie to po prostu nie będę z tym nic robił, bo silnik nie gaśnie.

Zderzak trzyma się w sumie na 3 wkrętach pod maską, 4 wkrętach przy plastikowych nadkolach (po dwa na stronę), 3 śrubach (dwie we wnękach od przodu i jedna na środku tak trochę od spodu), i na dwóch wspornikach (ja je odkręcam od karoserii a nie od zderzaka). Trochę ciężko wyjąć zderzak z błotników i trzeba uważać, żeby nie pourywać przewodów od kierunkowskazów.

Lampy z tego co widzę na zdjęciach na allegro trzymają się na 4 nakrętkach, ale trzeba też odpiąć obie żarówki i siłownik od regulacji.

Zmiana oleju na Mobil 10w40, oraz filtra oleju i powietrza przy przebiegu 160kkm

Dziś zlikwidowałem popiskiwania pojawiające się podczas kręcenia kierownicą.
Okazało się, że styk klaksonu, który ślizga się po kierownicy czasami miał ochotę zapiszczeć
Ściągnąłem kierownicę, przetarłem papierkiem 800 powierzchnię styku, nałożyłem smaru miedzianego i cisza

Taka uwaga, silikon jest "kwaśny" i tylko przyspieszy korozję IMHO

U mnie śniegu pod maską było zdecydowanie mniej
Czyli widać, że to nie pierwszy przypadek

Tej zimy sam też się zdziwiłem, bo pierwszy raz widziałem śnieg pod maską mimo prawidłowo zamkniętej maski.
Jednak widząc szczeliny między blachami w Tico, to i tak dobrze, że tylko w niektórych przypadkach śnieg dostaje się wgłąb komory silnikowej

Zmiana biegów według wskazań prędkościomierza to do 40 na jedynce 80-85 na dwójce 120 na trójce, reszty nie używam

Witam! Mam tylko pytanie, czy kolega nie pomylił czegoś podając zmiany biegów?
Moim zdaniem powinno być:
1-40km/h
2-60km/h
3-120km/h
Przynajmniej, o ile mnie pamięć nie zawodzi, tak się kształtują u mnie w serii prędkości.
Chyba, że sama redukcja masy potrafi tak podnieść prędkość maks na poszczególnych biegach?

Obrazek
Znalezione w necie

Aaa, nie skojarzyłem. Była mowa o hamulcach w tylnych kołach, a nagle o przodzie i zacząłem się zastanawiać gdzie w tylnych hamulcach są śruby pływające

Możesz dodać jakieś zdjęcie, bo nie każdy będzie wiedział co to są śruby pływające

To widzę, że i tak jest dobrze porównując z innymi autami. Aktualnie jestem dość mocno napalony na Vectre i szukam przyzwoitego egzemplarza.

A jak to jest w przypadku Vectry B biorąc pod uwagę całe auto, co się najczęsciej psuje, na co zwrócić uwagę przy kupnie?