Czyli koledzy stawiają na defekt włącznika a nie samego bendixa? Na Alledrogo kompletne rozruszniki używane zaczynają się od 20zł, więc chyba zakupie jeden taki i podmienię, po wcześniejszej konserwacji tego "nowego".
@leo czy bendix sam w sobie oprócz wyszczerbionych zębów może mieć inne wady? Dodam że przed jak i po nasmarowaniu poruszał się on po osi pod własnym ciężarem. I które dokładnie połączenie elektryczne radzisz sprawdzić?
Ja też mam już za sobą konserwacje rozrusznika, jednak w moim przypadku nie rozwiązało to całkowicie mojego problemu.
Kilka zdjęć jak wyglądał mój rozrusznik zaraz po rozebraniu:
Wszystko wyczyściłem i odpowiednio nasmarowałem, walec włącznika elektromagnetycznego dokładnie wyczyściłem i nasmarowałem, jednak jest tylko niewielka poprawa. Wcześniej zdarzało się że zadziałał dopiero za 10 razem, teraz jest trochę lepiej.
Ma ktoś jakiś pomysł na objawy takie jak na filmie? Chyba że zostaje tylko wymiana włącznika, lub całości?
Film
Na życzenie kupującego były chyba dostępne nie lakierowane zderzaki. Moje Tico powinno mieć a nie miało lakierowanych, bo ojciec kupując je w salonie życzył sobie by były czarne.
Także nie sugerowałbym się kolorem zderzaków jeśli chodzi o to czy coś było przy aucie robione, a jedynie tym czy mają jednakowy odcień do reszty nadwozia i czy oba są czarne lub lakierowane.
Akurat Pb98 jest mniej wydajne niż Pb95. Większa liczba oktanowa świadczy o mniejszej tendencji do występowania spalania stukowego, ponieważ paliwo spala się wolniej!
Gdzieś kiedyś czytałem test, w którym w kilku autach były robione testy na hamowni na jednym i drugim paliwie, tam było potwierdzone to o czym piszę.
W sporcie stosuje się paliwa o większej liczbie oktanowej (właśnie w celu wyeliminowania spalania stukowego, przy tak wysilonych silnikach i warunkach pracy), ale te paliwa się różnią nie tylko liczbą oktanową, ale i składem, dlatego są bardziej "energetyczne",
Wydaje mi się, że to miało być: "... nowy akulumator, podłoga swiezo zrobiona, klima, ele szyby. "
Uzasadnienie: Podłoga raczej nie jest dodatkowym wyposażeniem
Nienawidzę ludzi nagminnie nie używających znaków interpunkcyjnych.
Wydaje mi się, że tak, ale głowy nie dam
To znaczy że "masa" jest ale czy plus postoju jest musisz sprawdzić, bo stop ma osobny
może poduchy już do zmiany?
Kolejny znaleziony stoliczek KLIKAĆ
Natrafiłem przypadkiem na coś takiego KLIK Całkiem ciekawie coś takiego wygląda, tylko jak to się będzie prezentowało z silnikiem od Tico
skoro tak, to jest dobrze
Na zdjęciach nie widać znaków na dolnym kole, a górne jak na moje oko nie wygląda na idealnie pionowo ustawione. Ja ostatnio ustawiałem rozrząd pomagając sobie lusterkiem, zaglądając lusterkiem na dolne koło ustawiłem je idealnie na znakach i wtedy patrzyłem czy górne jest na znakach czyli pionowo do góry. Jeśli to się zgadza i ręcznie zrobisz 2 obroty to musi być dobrze
Gdyby stal się nie utleniała to nie musiałbyś cerować blach w aucie Rdzewienie = Utlenianie
BTW 3kg jeden dystans? Nie za dużo
U mnie leży cały aparat zapłonowy, 2 cewki i stare (ale sprawne)świece, można kombinować, tak jak ostatnio mi w deszcz nie odpalił. Po zmianie modułu zapłonowego zapalił.
U mnie było coś takiego KLIK
Myślałem, że tylko u mnie coś takiego mogło powstać
Po to, że stamtąd
już blisko do mocowania amortyzatora, więc lepiej było załatać...
IMHO takie coś to tylko ukrywanie rdzy, a nie łatanie, to będzie sobie tam dalej pod tą "łatką" gnić.
Jedyna słuszna metoda naprawy w tym miejscu, to jak dla mnie tylko wycięcie tej blachy i wspawanie tam kawałka świeżej.
Myślę, że o to koledze chodziło
Cytat:
Zakładaj ze Swifta GS/GTI
W razie jak by co to mam ze Swifta GTi Mk2 na sprzedaż kiere.
IMHO warto, ewentualnie trochę próbuj zbić z ceny. Dobrze pooglądaj blacharkę na miejscu, szczególnie spód. To co w miejscu radia to chyba jakaś rzeźba właściciela Instalacja do radia w Tico wygląda w ten sposób, że masz kostkę z kablami do przednich głośników, antenę i kostkę w której jest zasilanie, ale bez masy! Jeśli byś zakładał radio to konieczne będzie kupienie przejściówki z Daewoo na ISO.