Ja tak nie
podniecałbym się, bo "stan jak na zdjęciu" na którym za wiele nie widać, a coś tanie
te lampy i na jednej widać, że coś z nią się podziało.

no też masz rację ale w starej lampie mam zbity klosz więc w razie "wu" można jakoś z 2 jedną zrobić prawda ?

Witam, znalazłem lampy na allegro o takie . Po zdjęciach wydaje mi się że będą pasować do mk5 bo mają takie zaokrąglenia, lecz allegrowicz napisał że rocznik 95.
Pytanie: Czy waszym zdaniem wizualnie będą pasować do mk5 ??

Jak byś był zainteresowany to może uda mi się załatwić tylną szybę

Oczywiście zdrowia zdrowia i jeszcze raz zdrowia, no i trzymam kciuki żebyś na święta był już w domku w pełni sił

Kiedy fotki wrzucisz ??

Może by ktoś b był tak miły i zrobił fotkę bezpieczników wnętrza ze swojego mk3 1,3 ??? I wtedy na tej podstawie bym swoje bezpieczniki poprzestawiał. Dziękuje

przecież
potrzebujesz od 1.3, a post Nanbu jest właśnie do 1.3, więc nie wiem o co chodzi

Przecież ten post jest do 1.0 no chyba że nie widzę

A TE są
inne ??

No niestety to jest do 1,3 bo ma trochę inny układ bezpieczników pod maską, ma ktoś może ??

Wnętrze:
-nakładki na pedały (ale takie aluminiowe z czarnymi gumkami a nie świecące płomienie)
-gałka zmiany biegów plus skórzany mieszek
-elektryka szyb (na dobrą sprawę nie musisz zmieniać poczków tylko np. wcisnąć guziczki koło hamulca ręcznego)
-ogrzewanie lusterek
-kierownica z gti
-kubełkowe fotele
-podświetlenie bagażnika
-zestaw głośników

Zewnątrz:
-progi z gti ( mjecio chyba jeszcze ma)
-lotka na klapę
-alu
-gleba
-lusterka i zderzaki pod kolor nadwozia
-delikatnie przyciemnione szyby
-słupki na czarno

Ogólnikowo jakieś: 4000 zł, powodzenia

Witam, potrzebuję (na wczoraj) opis bezpieczników z pod maski i ze środka, mianowicie który jest od czego i jakie mają być duże. Pozdrawiam i błagam o szybką odpowiedź, ponieważ jadę jutro na mini wczasy a dziwnie się zachowują kierunkowskazy po wymienieniu żarówki tylnej, i nie wiem czasem czy elektryk nie powrzucał bezpieczników obojętnie jak.

Jednak dalej do
prawidziwych 9s daleko

powodem może być to że mam licznik od litrówki i może dlatego oszukuje

a co z tym ogrzewaniem, jak to naprawić ?

No i wkońcu mam swifta Jeździ się super.

Nie wiem czy wy też tak macie ale ja jak jest delikatnie mokro to nie mogę ruszyć z jedynki bo tak mieli kapcia

A do setki w niecałe 9 sekund

Potrzebował bym jeszcze info jak przykleić tą blaszkę od ogrzewania tylnej szyby, bo się urwała

Trzeba było od razu
zamach wrzucać jakiś z GTi ze zdjętymi "paroma" gramami
Może loteczkę do
wyścigówki,żeby się ładniej prezentowała?

Bardzo chętnie

Jak sprzedam silnik

Do jakich predkosci
masz jedynke, dwojke i trojke na skrzyni z litra? Bo zgubilem swoj magiczny plik
excela z przelozeniami, gdzie sie wszystko samo liczy

Powiem Ci ostatecznie w środe bo będe miał już auto na chacie a aktualnie nie ma mnie w domu

i jak teraz
wrażenia z jazdy ?

ogólnie to już zapomniałem jak się jeździło litrówką, ale jest rewelacyjnie

silnik 1.3 ze skrzynią od 1.0 jest wyśmienity, a jeżeli 1.3 jest rewelacyjne to co dopiero gti mniam

za 50zl

Nie dziękuję

Dziękuję tylko że kupiłem tego Swifta całego i udało się sprzedać te części bo bez tego by było ciężko

Auto już stoi u mechanika, elektryk policzył sobie 300 zł, bo trzeba było praktycznie wszystko lutować, wiązka nie była kompletna tylko pourywana i z 2 robiliśmy jedną.

Takie orientacyjne rozliczenie:

Części sprzedane: 430 zł (czeka jeszcze silnik, kasta na złom i wiele innych pierdołek )
Zakup swifta przyholowanie oraz części (olej do silnika i paski): 480 zł
Elektryk robocizna: 300 zł

Rozliczenie: na minusie 350 zł

Orientacyjne rozliczenie:

Czeka: silnik, myślę że z 400 zł, kasta (złom) 100 zł oraz inne części (myślę że razem) 100 zł, skrzynia 200 zł
Mechanik robocizna: 400 zł ( w tym nowa łapa)

Rozliczenie (które chciałbym żeby w myślach się spełniło):
(jw.) na minusie 350 zł
na plusie 800 zł
minus (robocizna) 400 zł

RAZEM PLUS MINUS 50 ZŁ NA PLUS ALE CHCIAŁBYM WYJŚĆ NA TO ZERO, nie muszę nic na tym zarobić

To by było na tyle (narazie )

No więc tak na dzień dzisiejszy. Swift odpala światła się świecą tylko z niewiadomych przyczyn nie działa obrotomierz

W środę na 100% odbieram auto od elektryka (jak zniweluje problem obrotomierza to pewnie już we wtorek). Jak będzie suza w domu dam rozliczenie ile elektryk wziął. Następnie ponownie do mechanika, założymy panel, wymienimy olej i suzinka w końcu wróci do mnie

Dalsze info wkróte

Rzecz jest tyle
warta ile ktoś chce za nią zapłacić ;p
A tak poważnie to
zależy od przebiegu silnika i jego stanu. Ja osobiście nie kupił bym silnika
wyjętego z auta bo nie ma możliwości sprawdzenia. Rozumiem, że masz silnik bez
skrzyni i wiązki za to uzbrojony w czujniki itp. Myślę, że te 500-600 jest wart.
Pytanie tylko czy znajdzie się kupiec na niego skoro silnik z mk3 jest ten sam i
kosztuje 250-300zł.

Ten sam nie ten sam, przebieg pewnie mniejszy i młodszy, ja za tego mojego to tak 350 zł i od ręki pewnie by poszedł

Użytkownik forum
naszego "maciejpoznań" niedawno na Motogiełdzie sprzedawał silnik 1.3 8v wraz ze
skrzynią z przebiegiem 130 kkm za 200 pln i też chyba nawet nie sprzedał...
Szkoda, że tak
daleko, to wziąłbym na zapas - chociaż pewnie dotychczasowy silnik przeżyje
spokojnie nadwozie

Właśnie z tego silnika robiłem swapa, kolega maciej sprzedał całego swifta za 200 zł. Tzn, wyrejestrowany, bez szyby przedniej, bez zderzaka, maska i boczne drzwi pogięte, reszta pełen komplet oraz oczywiście wyciągany hak

Wystawił na motogiełdę a drugiego dnia był już u mnie