Masz jezdzacego i
sprawnego dawce 1.3.
Wywalasz 1.0 + cala
elektryke z budy i wrzucasz 1.3 wraz z cala elektryka z 1.3. W czym problem? Po
prostu wyciagasz z jednego auta i wkladasz do drugiego wczesniej ogoloconego.

No dobra macie rację robie sobie problem żeby wszystko przekładać, CZY JEST TUTAJ JAKIŚ ELEKTRYK ?

O tym właśnie pisał
Danbar - przerzucić też wiązkę kabinową.

Nie przekładaliście silnika, nie wiecie, uwierzcie mi gdyby tak było można to bym tak zrobił, nie jestem idiotą. Szkoda ze nie mam fotek.

po prostu nie czaje
coś takiego tam narobił....
Skoro miałeś
kompletną wiązkę z 1.3 - kabinową i z komory silnikowej,
to czemu nie
przełożyłeś jej całej, tylko kombinujesz jak koń pod górę ??
Po kiego coś
przerabiać jak wystarczy przełożyć gotową ??

GDYBY TAK SIĘ DAŁO TO BYM TAK ZROBIŁ,
Zrobię tak jak mówisz a co pozostałe kable które idą z samochodu to utnę czy co ??

hehe no chyba, że
jak się lubi sobie utrudniać to czemu nie

kurde trudno to wytłumaczyć musiałbym mieć fotki

lol, nie czaje
Przecież przekłada
się kompletną wiązkę wraz ze wszystkimi puszkami bezpiecznikowymi, kompami itd...
Z czym tu masz
problem bo dalej nie rozumiem ??

przypuśćmy w starym 1,3 są dwa wejścia na wtyki i dwa wtyki a w nowym są 4 wejścia i 4 wtyki. oczywiście mogę przełożyć puszkę z 2 wtykami i kable z 2 wtykami ale to nic nie da bo co gdyby tak można było to po co w 1.0 są 4 wtyki ? musze jakoś z 2 wtyków zrobić 4

Nie czaje - jak
mogą nie pasowac wtyki do kompa, jak piszesz ze przerzuciles kable?
Bezpieczniki chyba
tez mozna dac od 1,3 co?

pasują wtyki do kompa ale nie do bezpieczników a nie moge ich przerzucić bo w 1.0 jest więcej kabli.

Przecież jak robisz
swapa to najłatwiej przerzucić wiązkę i kompa od 1,3

no to tak zrobiłem tylko nie pasują złączki pod bezpieczniki od 1,0 bo tam jest całkiem inaczej, przerzuciłem kable kompa ale nie pasują wtyki

Kolejny problem, mianowicie
elektryka od swifta 1.0 jest inna jak w 1.3.
1.0 ma więcej bezpieczników pod maską jak 1.3 i teraz pytanie co zrobić żeby to wszystko grało? Dużo jest z tym rycia, bo już mnie .... szczela jak to widzę
Robił ktoś kiedyś taki myk z przekładaniem silnika z 1.0 na 1.3 ??

Pomocy

Jeeeezu, 3 tyg bez
auta,ja już bym wolał te 1.0 ale mieć codziennie czym jeździć

Dostałem zastępczy samochód

Mam nadzieję,że
sprawdzałeś silnik przed wsadzeniem,komprecha i te sprawy? :szalone:
To ile już stoi 3
tygodnie?

Tak wszystko sprawdzone działa jak powinno, silnik w rewelacyjnym stanie kupiony od kolegi z forum maciej_poznań

No będzie z 3 tygodnie, z racji tego że wiesz to jest kumpel i robi to po znajomości to nie oddał się w pełni zmienię silnika, tylko tak w wolnym czasie majsterkuje. Tak to pewnie by to wcześniej było.

Czekam z niecierpliwością

Neee,Hell robi
swapa na GTi
A wyjechałeś już
tym swoim 1.3 czy nadal stoi u mechaniora?

Acha, nie wiem jak będzie tam ale u mnie wszystkie kable od elektryki musiały być z 1,3 bo 1,3 ma mniej bezpieczników pod maską a 1,0 więcej, chociaż nie wiem dlaczego
Bo i mój i tamten jest goły brak elektrycznych szyb itp

Mechanik skończył robotę teraz czekam za elektrykiem podłączy kable i myślę że do końca tygodnia będzie. Ale rycia ... masakra

Teraz jak mi wybuli to chyba z krzesła spadnę

Same cześć pasek olej filtry to pewnie już z 200 zł plus jeszcze łapę jedną robił sam bo stara nie pasowała robocizna i elektryk

JJJ zapodaj
jakieś fotki tylnego staba. W moim wynalazku też ostatnio założyłem przedni i na
rondach czuć kolosalną różnicę

A macie jakieś namiary na stabilizatory bo na allegro są chyba tylko 2 i to jeszcze prawie za 400 zł, tyle to cacko kosztuje ??

mnie to też czeka
tylko że ja będę to robić sam
więc cel uświęca
środki

No ale będziesz robił z 1,0 na 1,3 czy po prostu nowy silnik do 1,3 ??

ja nic takiego nie
mówiłem, powiedziałem Ci - że będzie to wykonalne i jak ktoś ma pojęcie o tym to nie
zajmie mu to długo na warsztacie

no niby nie ale zachodu jest dużooooooooooooooooooo myślałem że łatwiej pójdzie

oj tam, dasz radę,
a +15KM piechotą nie chodzi

no nie

A jaką wersję
nadwoziową kupiłeś na swapa?

hb

Noo,tylko by musiał
zawias i heble znowu wymieniać

nie dziękuję, starczy mi problemów. A co do GTI to z zaklinaczem miałem umówiony silnik od gtika ale to tak jak mówisz za dużo roboty. Pojeżdżę trochę jeszcze Swiftem a później zobaczymy

Nie wiem kto powiedział że wszystko pasuje podczas przekładania silnika z 1.0 na 1.3 ale nie ma zielonego pojęcia o tym całym przedsięwzięciu

Okazuje się że jedna łapa nie pasuje trzeba było przerabiać tak samo z całą elektryką w 1.0 jest więcej bezpieczników pod maską niż w 1.3 ręce już mi opadają, gdybym wiedział że to będzie tak wyglądać to bym na pewno się za to nie brał.

Auto miało być dzisiaj ale w związku z kolejnymi problemami myślę że do końca tygodnia się wyrobimy. Dalsze info wkrótce

to kup mu taki
silnik w normalnej cenie

to samo chciałem napisać tylko jak robię swap 1.3 to nie muszę zmieniać hamulców ( w sumie to są nówki) a jak bym gti wsadzał to raczej obowiązkowo

będzie, tak samo
jak przesiadka z 1.3 8V na 16V SOHC jak i DOHC
Już nie mówię o
przesiadce z 1.0 do 1.3 16V DOHC - przepaść

no na początku będzie fajnie a później się przyzwyczaję ale to później zmienię na większy silnik albo w ogóle auto, np golfa III gti

edytos:

tylko musicie dodać klub miłośników golfuw

paruch mial sohc
16v
jakies odelzone
kolo od gti u mnie lezy z ta skrzynia od gti nie jest glupi pomysl, poprawila by
sie deko dynamika na wyzszych biegach jeszcze zrobic z niego wydmuche i
bedzie pogromca gulfow

Miecio oj miecio ty to chyba masz cały garaż w częściach do ss