@barteu Przegub mógł się zużyć (w moim przypadku wytarło się plastikowe gniazdo) - i nie trzyma tak mocno jak nowy.
Zgadza się, to plastikowe gniazdo z czasem się wyrabia i wyskakuje z niego przegub ramienia mechanizmu wycieraczki. Niestety, jeżeli jest już luz to pozostaje jedynie wymiana mechanizmu ze wspomnianymi gniazdami i przegubami.
Jestem pod olbrzymim wrażeniem zakresu prac i osiągniętego wyniku.
Kawał naprawdę dobrej roboty, która zapewniła dalsze lata "życia" fajnemu samochodowi.
Jestem naprawdę pełen uznania!
Dziękuję wszystkim za opinie.
Będę dalej szukał, a być może przejadę się jeszcze do dilerów i zorientuję się w ofercie nowych i pozostawionych w rozliczeniu używanych aut.
Jak coś znajdę, na pewno napiszę tu na forum.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za merytoryczną dyskusję.
@tom83ek napisał w Ogłoszenia sprzedaży samochodów.:
Posiadam od nowości Kia Rio III hatchback z 2015r (wolnossąca benzyna 1.2 84KM) więc mogę coś o tym aucie powiedzieć.
....
Dzięki za informacje, właśnie takiego modelu poszukuję.
Jak pisałem, auto przeznaczone ma być głównie do jazdy miejskiej i raz na dwa miesiące wyjazd do rodzinki 125km w jedną stronę.
@leo napisał w Ogłoszenia sprzedaży samochodów.:
@Sharky Szukasz nowszego focusa lub nowszej corsy? Nie bierzesz pod uwagę innych opcji?
Ponieważ 90% naszych podróży to jazdy miejskie, dlatego celujemy w 5-drzwiowe samochody typu hatchback wielkościowo zbliżone do Focusa i Corsy.
Obecnie najbardziej mi się podobają Kia Ceed, Hyundai i30, a z mniejszych to Corsa E, Hyundai i20 lub Kia Rio, ewentualnie Fiesta.
Jakoś nie przekonuje mnie już Astra i Focus.
Niestety, celuję już w silniki benzynowe, a to z dwóch powodów:
Zależy mi też na samochodach popularnych, do których jest spory dostęp części zamiennych w przystępnych cenach.
Tak więc z założenia odpada Subaru, Mazda, Volvo, itp, a nawet Toyota.
Nie jestem przekonany do Skody, Fiata, Seata i francuzów.
Nie celuję też w VW, BMW, Mercedesy, Audi itp, gdzie płaci się więcej za samą markę.
Wydaje mi się więc, że nie mam wygórowanych wymagań, a jednak ciężko jest coś sensownego znaleźć.
Nadal wśród szczególnie aut sprowadzonych górują diesle, na które, jak pisałem patrzę z dużą obawą.
Nie chcę też benzynowców z mała pojemnością z turbosprężarką. Mam paru znajomych którzy mają takie pojazdy i niestety narzekają.
@leo napisał w Ogłoszenia sprzedaży samochodów.:
@Sharky A można zapytać, ile planujesz wydać na następcę focusa?
Planuję zmieścić się do 25-30kzł.
Zgadzam się z tym, co napisałeś - kupno odpowiedniego samochodu to proces długotrwały, chyba że ktoś ma szczęście i uda mu się kupić odpowiednie auto w miarę szybko.
Obecnego Focusa, którego kupiłem 9 lat temu szukałem ok. 1.5 roku, a Corsę dla żony około rok czasu.
Nie były to specjalne okazje, po prostu auta, które wcześniej sobie upatrzyłem (chodzi głównie o model i silnik) w normalnych cenach, choć może Corsa była w dobrej cenie, tzn. w dolnym przedziale. Do ceny Corsy trzeba doliczyć likwidację wielu mankamentów, które zbagatelizowała poprzednia właścicielka, jak problem z rozrusznikiem, grzejącymi się przednimi kołami, kłopoty z tylnymi hamulcami, jak również z przednimi wycieraczkami (zatrzymywały się w losowej pozycji), stacyjką, dźwignią kierunkowskaza, maską (miała sporo odbić po kamieniach) itp.
To, że generalnie dobrze trafiłem z obydwoma samochodami świadczy fakt, że oba jeszcze posiadamy do dnia dzisiejszego, a były kupowane w 2012 roku jako 8-latki.
Niestety, następcę Focusa szukam już 1.5 roku i podobnie sprawa ma się z Corsą.
Czasami ceny są z kosmosu, a czasami gdy generalnie auto jest OK, to jest 3-drzwiowe lub ma słaby silnik itp.
Tak więc szukam dalej, ale z tego co widzę, to kupno samochodu, który by nam odpowiadał za rozsądną cenę jest naprawdę trudne.
Zgadzam się z Tobą, zakup nowego auta da najczęściej spokój na długie lata.
Minusem jest tylko kwota, jaką trzeba zapłacić.
Można kupić i zapłacić od razu lub z wkładem własnym i miesięcznymi spłatami pozostałej części przez kilka lat.
W pierwszym przypadku trzeba mieć sporo pieniędzy od razu, a w drugim trzeba mieć zagwarantowane, że raty nie obciążą za mocno budżetu rodzinnego i nie spowodują katastrofy w razie np. utraty pracy.
Ja generalnie do samochodów podchodzę na zasadzie, że nie chcę, aby obciążały budżet rodzinny.
Stąd też staram się kupić samochód, na który nas stać, a później często nakładem własnej pracy sprawić, aby utrzymanie tego auta również nie było odczuwalne dla budżetu rodzinnego.
Przy kupnie samochodu nie nastawiam się na tzw. okazje, czyli fajne auto za małe pieniądze. Zdaję sobie sprawę, że w całym kraju są setki osób, które obserwują i wyłapują takie okazje. Ja po prostu chcę kupić auto, które mi pasuje w realnej rynkowej cenie.
Niestety, szczególnie w ostatnich latach obserwuję stale rosnące ceny aut używanych.
Podam przykład, 3 lata temu pomagałem siostrze kupić samochód.
Wybór padł na Hyundai i30 cw (kombi) 7-letni w cenie wywoławczej 19kzł.
Była to średnia cena, bo generalnie w tamtym czasie te samochody były wystawiane od 17 do 21kzł.
Obserwując obecne ceny, to po trzech latach te same samochody są wystawiane w cenie powyżej 20kzł.
O co chodzi, przecież te samochody nie mają 7 lat, a już 10, a na dodatek są droższe niż 7-letnie, które były wystawiane 3 lata temu?
Wydaje mi się, że po prostu ludzie windują ceny "na wydrę" i niestety ceny używanych samochodów zamiast się obniżać stale rosną :(
Dla jasności, wzrost cen samochodów używanych dotyczy większości modeli, nie tylko wspomnianego Hyuindai'a, który posłużył za przykład.
@leo
Niestety, takie ogłoszenia potwierdzają moje spostrzeżenia - trzeba wiedzieć, co się kupuje i jak to dokładnie wygląda.
Nie będę zakładać nowego tematu tylko piszę w tym.
Dotyczy oczywiście tego auta.
Po tych drugich mrozach auto przestało w ogóle odpalać.
Kontrolka od świec żarowych zaświeci się dosłownie na na 1-2 sekundy i gaśnie.
Podejrzewam czujnik temperatury jak i same świece.
Focus tak ma, że kontrolka świec zapala się na krótki czas.
Jakiś czas temu robiłem kontrolę czasu załączania świec żarowych.
Okazało się, że pomimo krótkiego zapalania się kontrolki świec żarowych one tak naprawdę zasilane są dłużej, a po uruchomieniu silnika grzeją jeszcze kilkadziesiąt sekund.
Tutaj filmik - https://youtu.be/60ALh4ETMKg tzn. podłączyłem się żarówką bezpośrednio do świec żarowych i sprawdziłem po przekręceniu kluczyka, jak długo idzie zasilanie na świece (w tym czasie żarówka jest zapalona).
Dzięki temu wiedziałem, że napięcie dochodzi, natomiast muszą być przepalone same świece - i tak też było.
Same świece sprawdzałem omomierzem bez ich wykręcania.
@leo
Też mam wrażenie, że sprzedający sugerując lekkie uszkodzenie próbuje zbagatelizować sprawę, gdy tak naprawdę tak nie jest.
Być może liczy na to, że ktoś policzy ok. 1000zł za części używane kupione "pod kolor" i auto jest jak nówka.
@Gooral
Zdaję sobie sprawę, że nie jest to żadna tragedia, choć też na pewno uszkodzeń nie można bagatelizować, skoro dotychczasowy właściciel nie naprawił tego u siebie w kraju, tylko sprzedał Polakowi.
Z używanymi częściami nie jest wcale tak łatwo.
Zakup np. drzwi, błotników itp. pod kolor w dobrej cenie to w zasadzie mit.
Tak się składa, że siostra ma Hyundai i30 i podczas parkowania tyłem zahaczyła przednim błotnikiem o terenówkę.
Tak naprawdę było to wgniecenie błotnika w okolicach przedniej lewej lampy. Nic takiego, teoretycznie można by i z tym jeździć.
Postanowiłem znaleźć używany przedni lewy błotnik w kolorze srebrny metalic.
Powiem tak, to co jest sprzedawane z określeniem "niewielkie uszkodzenia" to woła o pomstę do nieba. To już dotychczasowy błotnik był w lepszym stanie niż oferowane w ogłoszeniach.
Zdecydowana większość i tak, jeżeli nawet była prosta, to kwalifikowała się do lakierowania chociażby z powodu rys i wad lakierniczych.
Oczywiście można kupić nowy błotnik (zamiennik) do lakierowania. Niby sprzedający gwarantują, że oferowane części są w 100% zgodne z oryginałami, jednak przeczą temu wystawione komentarze.
W tym przypadku skończyło się, że samochód został oddany do garażowego "blacharza", który z 450zł wyklepał i pomalował błotnik.
Tak więc zakup używanych części "pod kolor" w bardzo dobrym stanie to koszt paru tysięcy złotych. Oczywiście dochodzą jeszcze prace przy tylnym błotniku (nadkolu) oraz wgniecionym progu. Wszelkie wyciąganie, wstawki itp. to korozja w przyszłości, chyba że skończy się na położeniu kilu milimetrów (centymetrów) szpachli.
Moim zdaniem słupek A na pewno oberwał i zawiasy także.
Tak więc dla przeciętnego śmiertelnika, który nie jest w stanie samodzielnie lub w zaprzyjaźnionym warsztacie w dobrej cenie to naprawić, musi liczyć się z wydatkami paru tysięcy złotych.
Jak pisałem, gdyby to było tanie w naprawie, to dotychczasowy właściciel by to zrobił, a nie pozbywał się tego auta. Przecież w innych krajach też są miejsca, gdzie można kupić używane części w dobrej cenie.
Z racji tego, że szykuję się do kupno nowszego auta nadal przeglądam różne oferty.
Na potwierdzenie "delikatnych" uszkodzeń kolejne ogłoszenie.
Cała treść oferty: "Witam posiadam na sprzedaż Kia Ceed Kombi, delikatnie uszkodzony ( auto pali i jeździ ) poduszki ok !!! "
A tak wygląda "delikatne uszkodzenie":
Z tego zdjęcia można wywnioskować, że do wymiany jest przedni błotnik i drzwi, być może do naprawy tylne drzwi i błotnik. Nie wiem, jak z przednim słupkiem oraz geometrią przedniego koła. Na koniec to trzeba przecież jeszcze pomalować, co tanie też nie jest.
Ja już nie wiem, skoro to jest delikatne uszkodzenie, to jak muszą wyglądać zwykłe lub poważniejsze uszkodzenia.
Aha, rocznik to 2013 i cena 29.999zł. - czy to jest rzeczywiście okazja, przy takim "delikatnym" uszkodzeniu?
Słuchajcie, tak sobie przeglądam ogłoszenia dotyczące sprzedaży używanych samochodów osobowych i nadal nie mogę się nadziwić.
Nadal ściągane są np. samochody z Niemiec w idealnym stanie i najczęściej z przebiegami niewiele ponad 100kkm. Mowa o autach max. 10-letnich.
Podobne samochody kupione w polskich salonach mają najczęściej ponad 200kkm, choć wielokrotnie widziałem nawet przebiegi grubo ponad 300kkm.
Oczywiście ceny ściągniętych aut są niższe niż tych polskich o 15-20%.
Co się stało, nagle Niemcy przestali jeździć, a Polacy na potęgę zaczęli podróżować?
Dodatkowo pomimo często przeciętnego stanu auta i gorszego wyposażenia nie chcą schodzić z ceny, gdy importerzy najczęściej zachęcają, że cena jest jak najbardziej jeszcze do negocjacji.
Kolejna sprawa. Ogłoszenia najczęściej są ogólnikowe, a wszelkie wady bagatelizowane. Jeżeli więc w ogłoszeniu jest opis, że np. tylny błotnik ma delikatne uszkodzenie, to najczęściej na zdjęciach widać, że nadaje się tylko do wymiany. Podobnie inne "drobne" uszkodzenia np. zderzaka, czy progu okazują się najczęściej poważnymi uszkodzeniami, choć zdjęcia celowo są zrobione w ten sposób, aby nie było dobrze widać zakresu uszkodzeń.
Fajny przykład ogłoszenia opisanego "hyundai-i30-naprawde-zadbany-bez-wgniecen-tarcze-i-klocki-jak-nowe"
A tak wygląda oferowany pojazd:
Kolejna sprawa, w wielu ogłoszeniach nie ma w opisie informacji o naprawach blacharsko-lakierniczych. Co z tego, że na zdjęciach auto wygląda jak nowe.
Zerknijcie na to ogłoszenie: https://www.otomoto.pl/oferta/opel-corsa-opel-corsa-1-4-90km-2018-ID6DlkCU.html?
Z ciekawości poszukałem trochę informacji o numerze VIN. Nie było łatwo, ale na stronie bezwypadkowe.pl znalazłem info o tym pojeździe. Okazało się, że auto w Danii miało szkodę całkowitą, wyrejestrowane, traktowane jako złom.
Jak widać, Polak potrafi i auto wygląda jak "perełka".
Wiem, że temat jest oklepany, ale ciągle uważam, że zakup auta w Polsce niesie za sobą duże ryzyko trafienia na "minę".
Nie wiem, czy dobrze zobaczyłem, ale mam wrażenie, że przednia maska po pomalowaniu ma wtrącenia na lakierze. Brak jest tylnej wycieraczki :)
Tak w ogóle, to rzeczywiście szkoda, że nie opisano dokładniej, co zrobiono.
Jeżeli jednak wszystko jest opisane w opisie aukcji, to wielką zagadką jest rzeczywisty stan karoserii i silnika.
Tico jest wdzięcznym autkiem do przeprowadzania różnych prac, jest stosunkowo trwałym samochodem o prostej konstrukcji. Bezapelacyjnie najlepszy jest silnik, który utrzymany w dobrej kondycji jest wręcz niezniszczalny.
Gdybym miał dom i miejsce na warsztat, to na pewno bym sobie sprawił taki samochodzik dla frajdy z jeżdżenia :)
Dobrze, że masz skuteczny i wypraktywowany przez siebie sposób na odpalenie silnika w niskich temperaturach - to jest naprawdę ważne.
U Ciebie dostęp do świec jest łatwiejszy niż u mnie.
Moje świece miały min. 8 lat, choć podejrzewam, że były jeszcze fabryczne, gdyż z przekazanych przez sprzedającego notatek nie znalazłem zapisu o ich wymianie.
U siebie przez cały tydzień psikałem w gniazda świec preparat smarująco-penetrujący.
Do jednej był fatalny dostęp i za bardzo płyn tam się nie dostał.
Odkręcenie świec przebiegło w zasadzie bezproblemowo, jedynie tam, gdzie nie dochodził płyn odkręcenie świecy było trudniejsze.
Mam nadzieję, że już nie będzie potrzeby ich wymieniać - wymieniłem na oryginalne Forda.
Co do ładowania, to po wymianie akumulatora na nowy sprawdzono mi również napięcie ładowania i wynosiło książkowo 14.4V.
Można też za pomocą kabla podłączonego do + dotykać miejsce gdzie przykręcony jest przewód i patrzeć czy się iskrzy. Jeśli się iskrzy świeca działa .
Oczywiście jest to prosty sposób do wstępnego sprawdzenia świec żarowych.
Miałem jednak w Astrze taki przypadek, że jedna ze świec zamiast oporności ok. 0.7ohm miała prawie 3ohm.
Iskry oczywiście były podczas dotykania przewodem dołączonym do + akumulatora, jednak dopiero sprawdzenie omomierzem pokazało, że ta świeca powoli się "kończy".
Ja zapalam na 3 grzania świec , ale chyba też sprawdzę te swiece , bez wykręcania - to silnik TDDI , po tym zimowym postoju jak nie zapali to na plaka spróbuję
Sprawdzając świece żarowe nie trzeba ich wykręcać, wystarczy odłączyć dochodzące do nich przewody zasilające i zmierzyć oporność grzałek.
Gorzej może być z samą wymianą, bo jest ryzyko ich ukręcenia o kłopotliwym dostępie do nich nie wspominając.
U mnie wygląda to tak (widać dwie świece):
@tom83ek napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
@Sharky napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
Sprawdziłem też gęstość elektrolitu w tym aku - praktycznie we wszystkich celach wynosiła 1.25, czyli na granicy żółtego i zielonego pola.
Spróbuj go podładować tak by uzyskać gęstość 1,28. Może jeszcze coś z niego będzie.
No właśnie mam problem, bo posiadam 4 sztuki ładowarek mikroprocesorowych i żadna nie ładuje powyżej 14.7V.
Mam też ładowarkę Sena, którą ponoć można zmusić do ładowania do napięcia 16.2V, ale jest ona u moich rodziców (podarowałem ojcu, aby miał czym ładować w okresie zimowym).
Przez ostatnie 3 dni ładowałem aku ładowarką z Lidla 5A, ale dzisiaj sprawdziłem, że gęstość się nie poprawiła. Zobaczę, chyba pod nadzorem podłączę do zasilacza i ustawię napięcie 16.2V.
R1 to jest chyba jak się nie mylę produkt Auto Part -a
Trochę poczytałem i robią raczej dobre akumulatory, a ten R1 solidnie przetestowali na kanale YT więc też jest ok
Rozmawiałem osobiście z Robertem Mazurkiem i opowiedział mi trochę o tym akumulatorze. Myślę, że to dobry wybór i akumulator powinien wytrzymać min. 4 lata.
Tak się składa, że mój Focus jest dość stary (2004 rok) i powoli szykuję się do jego wymiany na coś nowszego. Tak więc z dużym prawdopodobieństwem nie będę miał okazji testować go przez lata, chyba że go przełożę do nowszego nabytku.
@TADEUSZ-MALINKA napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
@Sharky Zalecają nawet 80 Ah , 400 stówki chyba dałeś .
Dokładnie dałem 320zł.
- U mnie zamarzł Focus cały , tico mam w garażu blaszaku to nim jeździłem , ale też tumany pary z paliwem lecą z niego jak zapalam i chodzi na saniu
Taka ciekawostka - od wielu lat sądziłem, że mój diesel w porze zimowej gorzej uruchamia silnik. Co prawda zawsze rozruch był udany, jednak im chłodniej, tym dłużej musiałem kręcić rozrusznikiem.
Wczesną wiosną postanowiłem zrobić test świec żarowych.
Okazało się, że wszystkie były przepalone.
Aż nie chciało mi się wierzyć, że dawałem radę przy mrozach do -10C uruchomić silnik. Tak się złożyło, że w ostatnich latach nie było mroźnych zim, więc nie wiem, do jakiej temperatury dałbym radę.
Pamiętam, że z 10 lat temu uruchomiłem moją Astrę diesel z bardzo przeciętnym akumulatorem przy temperaturze ok. -25C (świece miałem sprawne).
Teraz silnik z nowym akumulatorem i sprawnymi świecami odpala bezproblemowo.
@Jaco Jeżeli tylko jest w pełni sprawny, to będziesz z tego interfejsu zadowolony.
Można kupić oczywiście takie zabawki po BT za kilkanaście złotych, ale oprócz odczytu błędów za dużo się nie zrobi.