Tak.

No i to jest odpowiedź dlaczego tak Ci się dzieje.
Niestety ale przy LPG masz wyższą temperaturę w silniku przez co uszczelka szybciej pada.
Inna sprawa że lepiej od razu wymienić termostat - nie zaszkodzi.
Może uda Ci się załatwić jakąś bardziej odporną uszczelkę.

Na koniec - regulacja gazu to podstawa - lepiej zbyt bogatą mieszankę i niech więcej pali niż ubogą bo wtedy właśnie uszczelka i gniazda zaworowe dostają w dupę.

PS: Kumplej jeździł 10 lat Fordem Orionem, jak założył gaz to po miesiącu wywaliło mu uszczelkę pod głowicą - wcześniej żadnych problemów z autem nie miał.

kierownica jest po lewej stronie, samochod jest z francji,

Zatem w sasiednim temacie masz opinie o Punto odnosnie awaryjnosci itd. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam. Jako, ze jestem teraz w Anglii, a we wrzesniu wracam do Polski, planuje kupno samochdu z
kierownica po lewej stronie, zeby moc jezdzic w Polsce. Trafilem na wlasnie ten samochod.
Co myslicie o mnie. czy ten samochod ma jakis w miare bagaznik? mamy duzo rzeczy i to wazna
kwestia.dzieki za pomoc

Kumple z klubu cabrio mają te auto i nie narzekają, lecz bagażnik mały. Ale cza przyznać, że samochodzik ładny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Oj, możesz się mylić. Do mojej Vectry części są w takich
samych cenach, jak w Polsce. Z tym, że Irlandia, no
i Viki A. Za alternator na szrocie ostatnio 40 euro
chcieli.

JUz znalazlem ... za 20 funtow, uzywany, ale w bardzo dobrym stanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mam nadzieje, ze to wystarczy, ze to nic innego jak tylko alternator

ROGER nie napisał o którą generację Vectry chodzi...

.... za to skasował swój post <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Sprawdź czy przy ściąganiu klem nie urwałeś przewodu masowego
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

:hmm , wychodzi na to, że najlepiej sprawdzić dojazdówkę (jeżelli mamy taką możliwość) w miejscu kupna.. No to mnie się udało <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> bo założyłem ją parę dni później i było OK.

ale to co jest tego przyczyna?? Co trzeba wymienic, zeby tak sie nie dzialo? Na benzynie chyba
jest normalnie. Dzieki i pozdrawiam.
Ja tak mam zawsze jak wymieniam filterek (po 2kkm), myślę, że to może być zapowietrzony odcinek od butli do elektrozaworu, bo po jakimś czasie wraca do normy. Sprawdź filterek, to ważne. Jak kręcisz na zimnym to przed kręceniem przekręć stacyjką depnij do końca gaz, wyłącz stacyjkę i tak 3 razy. Spowoduje to wstrzyknięcie gazu do gardzieli i powinien prędzej zapalić. Tak ogólnie to wiem z doświadczenia, że lepiej kręcić krótko (około 2-3 sekund) ale za to często - po prostu wyłączyć zapłon i próbować jeszcze raz. Jeśli nie pomoże to może trzeba by wyregulować instalację, a może masz gaz nie najlepszej jakości. Życzę powodzenia ...

Ja bym dorwał gada, to...
Nie wiem dokładnie, ale chyba zalezy to od producenta instalacji, nie modelu auta...
Proponuję zapytać sprzedającego, zmierzyć średnicę otworu,wysłać mu zdjęcie wlewu.

za sam korek do wlewu gazu zapłacilem juz jakis czas temu 3.50 na jakiej stacji gazowej na trasie lublin -wawa

musialem juz 5 tys. km wczesniej ,

znaczy sie że ile jest? 15kkm teraz ?

ja robie tyle na wymianie i nie odczuwam zmian w spalaniu. Być może jednak jest za cienki a jaki masz? a większe ciśnienie oleju=lepsze smarowanie=mniejsze spalanie

http://rapidshare.com/files/3739222/HPIM1019.jpg.html

http://rapidshare.com/files/3740482/HPIM1024.jpg.html

tutaj sa dwa zdjecia lotki, mam nadzieje, ze da sie je obejrzec. Jak cos to piszcie.

Ty to chyba humanista jesteś z lewymi rękami - tak się u
mnie mówi. Tylko się nie obrążaj przypadkiem.

humanista to tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , ale nie z lewymi rękami, chociaz moze czasem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Nie, jakiś click-system. Na razie nie chcę demontować podłogi (no bo po co ) ale może kiedyś będę miał podobny problem jak kolega ROGERKS...

Ja już przekładałem kiedyś panele, bo "fachowiec" nie zostawił odstępów od ściany i podłoga wybrzuszyła się . <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jeśli to jest właśnie click-system to nie ma problemu, trzeba tylko delikatnie wszystko robić żeby nie popsuć miejsc w których się łączą, a wtedy napewno nie będzie żadnych szpar. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zgnila mi i ulamala mi sie koncowka czujnika ze wstecznego - od spodu przy skrzyni. Pytanie
takie : czy wystarczy, ze kupie tylko ten czujnik czy jeszcze cos trzeba do tego dokupic??
nie wiem czy ten czujnik to jest ta koncowka co wystaje czy jest to w srodku ?

Można powiedzieć że tyle samo w środku co na zewnątrz. Zwykły wyłącznik nie powinno być kłopotu przy wymiwnie nawet na parkingu uwaga na olej.

ale jak to wyglada dokladnie ?? jak zwykly guzik czy co??

Schyl sie pod przedni zderzak i popatrz w kierunku strzałki na zdjeciu. Jak sie konczy ta blacha (dolna osłona silnika) to wystaje tam ze skrzyni czujnik np.taki jak z obudowy termostatu czy czujnik cisnienia oleju. To bedzie wlasnie on.

Ja kiedyś jednego dnia przebiłem dwa razy tę samą oponę

nie mow ze w tym samiym miejscu???

Daj spokój około 100-150zł biorą za element a jak spawać nie trzeba i jakoś przegnite te blachy
nie są to w 200zł się zmieści

Ja zrobiłem maske (odprysk do gołej blachy + wgniecenie) i błotnik (zgięty lekko po dobiciu + odpryski farby do gołej blachy) za 450zł, ale nie jestem z tej roboty w 100% zadowolony <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Najlepiej to od razu kasa. Wątpię tylko czy gość będzie chętny do płacenia, pewnie nie.
Pozostanie w takim razie spisanie oświadczenia w którym dokładnie opiszecie co się stało
(gdzie, kiedy, w jaki sposób, zniszczenia, kto winien). Dopiero z takim oświadczeniem
możesz iść do ubezpieczalni w której gość miał wykupione OC

A wlasnie ze to IMHO ma znaczenie. Nagle moze sie okazac ze ubezpieczyciel odmowi wyplaty odszkodowania ze wzgledu na uzytkowanie pojazdu niezgodnie z polisa ubezpieczeniowa. A wtedy pozostanie tylko droga sądowa w która nikt przeceiz dla 100 zl nie będzie się pakowac...

Ja włączyłem silnik bez końcowego tłumika i chodził bardzo głośno, jak traktor. A co do dźwięku
z katalizatorem lub bez to nie widzę różnicy, ale oczywiście są 2 standardowe tłumiki.

głośno to mi chodził bez środkowego tłumika <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />