W mojej Suzi MK1 posypały się tuleje tylnych wahaczy.Problem w tym że nie udało mi się znaleźć w
sklepie oryginalnych, ani zamienników(podobno w ogóle niedostępne).Metodą prób i błędów
odnalazłem firmę która dorabia na zamówienie za około 90 zł za sztukę, lub tańsza
opcja...Pasują od jakiegoś BMW za 50 zł sztuka.mam numer katalogowy i namiary na firmę, ale
póki co czekam aż przyślą mi tuleje...
Zamontuję, przetestuje i opiszę wszystko, więc jeśli ktoś ma MK1 i wysypały mu sie tuleje
tylnych wahaczy to niech nie rozpacza, bo jest wyjście.
Pozdrawiam
dzieki za info czekam na twoje doswiadczenia

Może masz, albo miałeś niski poziom płynu chłodzącegow zbiorniczku wyrównawczym i zapowietrzył się układ chłodzenia.
W czasie stygnięcia silnika płyn zmniejsza objętość. Przy niskim stanie płynu wraz z cofającym się płynem do układu może dostawać się powietrze, które w czasie pracy silnika jest stale mieszane z płynem przez pompę wodną a po zgaszeniu silnika wydostaje się do zbiorniczka wyrównawczego, w którym przybywa płynu bo jest rozgrzany i zwiększa swoją objętość.
Może też istnieć jakaś nieszczelność powodująca dostawanie się powietrza do układu chłodzenia, a po zgaszeniu silnik "beka" do zbiorniczka. Sprawdź korek i węże.
pzdr

Czy znacie jakieś Warszawskie miejscówki gdzie
wieczorami zbierają się street racerzy na nocne
rajdy???W jakie dni tygodnia odbywają się takie
imprezy?Chciałbym wybrać się tam moim Swiftem i
zobaczyć co się dzieje.Biorąc pod uwagę stan mojego
silnika(który z resztą też znacie ) może przy
odrobinie szczęścia objechałbym jakiegoś Cieniasa,
albo Malucha

Ja ostatnio byłem u mnie na takim czymś. Było ze 20 aut. Dostałem telefon 3 godz. wcześniej o miejscu i czasie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

"prawdopodobnie" prowadzi sie o niebo lepiej, nawet na seryjnym amorze

Potwierdzam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Czy ktos wie gdzie można dorobić tuleje metalowo gumowe do wahaczy???Niestety takie jak
potrzebuję(MK1 tył) niestety nie mogę znaleźć...
Najlepiej jeśli ma ktoś namiar w warszawie...
Pozdro

zobacz tutaj: Strona WWW

Mi w Kraku krzyknęli w ASO 780PLN do MKV 1.0 GLS, bo tylko z całym wahaczem sprzedają <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Jak już wcześniej wspominałem, to najprawdopodobniej padł moduł sterujący pompą paliwowoą, takie
małe ustrojstwo pod cewką zapłonową - maiałem kiedyś taki problem

[color:"blue"] Czy to jest to co na foto jest w ramce? [/color]

Jeżeli obudowa całej pompy ci nie podejdzie, zawsze możesz wymienić tylko silniczek i będzie ok.
Parametry przepływu powinny być takie same w mk1 i mk2

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Czyżby w świstaku była pompa rozbieralna ??

O ILE TEMAT AKTUALNY TO PODPOWIADAM ZA FILTREM POWIETRZA IDZIE PRZEWÓD DO OBUDOWY SILNIKA MASA
DOKRĘĆ I PO KŁOPOCIE.TA MASA STERUJE KOMPEM I WTRYSKIEM

sprawdzę to bo temat nadal jest gorący...

ale i tak sie juz napalilem na Toyo albo Yokohamy

Jesli w rozmiarze w miare popularnym to nie piwinieneś miec problemów, ale zacznij pytac jak najwcześniej! Mi opony 175/60/14 A.drive Yokohamy zaproponowali na za 3 (!!!) miesiące bo trzebaby je z Japonii sprowadzić. I niestety bede miał GoodYear`y GT3 <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Mialem identycznie...przerywal przy wyzszych obrotach..tzn powyzej 2 tys. obr. wymienilem kable wn.swiece filtr paliwa i powietrza..pojechalem do serwisu i okazalo sie ze to jakis problem z komputerem..wizyta w serwisie wyniosla mnie 40 zl..a rzeczy ktore wymienilem sam przypuszczajac ze to one duzo wiecej wiec polecam taka wizyte..

witaj

a moglbys mi napisac cos blizej o tych lozyskach bo musze w najblizszym czasie z tylu wymienic lozysko... moze oba
gdzie je kupiles? firma? jakis typ oznaczenia... itp no i cene <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrufka
makler

no widzisz

ale kto z klubowiczow z mazur sie tego podejmie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Moja kobieta lubiala [ciach]

gadaj jak w Hameryce?? Wychodzisz na swoje??

Ja w piatek bylem wieczorkiem na zlocie a w sobote do roboty musialem jechac ale tez i do mechanika. Do wymiany bylo prawe tylne lozysko... ale w GTi trzeba jednoczesnie ipiaste wymienic... i tak 400zl na piaste z lozyskiem poszlo i 40zl na robocizne.. ale jezdzi i jutro w gory na narty jade

A wie ktoś może gdzie na śląsku dostane jakieś łożyska do GTi na przód nie firmy jc ?
i jaka jest przybliżona cena np KOYO ?
bo obdzwaniam sklepy i nigdzie nie ma i nie wiem gdzie jeszcze dzwonic

Bana chcesz za archeologię?! <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Nie panikuj Moze Ci sie klocki koncza i zaczelka blaszka ogranicznika piszczec...

Tyle że takie objawy miałemn kiedyś przy padniętych łożyskach.Odgłos był taki jakby się wysypały i blokowały:(

Zapowiada się że kolejny roczek w życiorysie przybędzie mi w doborowym towarzystwie Swiftowej
braci gdyż ten piękny dzień przypada akurat na początek zlotu.Przewiduję więc podwójnie
dobrą zabawę. Lepiej chyba bym tego dnia nie mógł spędzić, dlatego z jeszcze większym
entuzjazmem zapowiadam swoją obecność na zlocie.Oczywiście moje MK1 też tam będzie.
Mam tylko nadzieje że frekwencja będzie duuuża

I ja tam zapewne będe wraz z Kivim ...