Jakie są potrzebne ?? wymieniał ktoś ?? numery ,rozmiar
itp PROSZĘ O POMOC
z góry dziękuję

Udajesz się do sklepu z częściami do Tico i prosisz o łożyska piasty przedniej. Są dwa jednakowe + uszczelniacz + nakrętka (na jedną piastę) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wymiana... to już inna para kaloszy i informację o tym uzyskasz kożystając z funkcji szukaj

cze
Odkryłem cos nowego przewody do świec przebijaja iskry skaczą po całym silniku i pewnie to
będzie to (mom tako nadzieja).
Jak wymienie to dam znać jakie są rezultaty

Nie wyrzucaj starych kabli u mnie, też iskrzyły - wymieniłem na Janmor i po paru tys. km to samo - jako że nie mialm akurat czasu iśc kupić z ciekawości załozyłem te stare które poleżały troche w szafie ( suchutkie pomieszczenie) - latam na nich juz z 10 kkm i wszystko ok. - tłumacze to sobie tym ,że były zawilgocone)

Wie ktos na co czeba zwrucic uwage przy wymianie paska,jakie mogą mnie czekać niespodzianki ??
Wymieniał ktos wogóle ten pasek ??

O rozrządzie i pasku nie raz już dyskutowaliśmy.Na przykład w tym wątku:

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Coś o napinaczu paska: http://www.klubtico.org/porady/napinacz.htm
Życzę udanej wymiany.Nie jest to takie trudne.Dasz sobie radę.

Ja po wymianie mialem dosc nieciekawy efekt - otoz przedni tlumik
jest montowany do katalizatora takimi srubami na sprezynach i
te sprezyny wlasnie bardzo piszczaly (szczegolnie przy powolnej
jezdzie po dziurach lub gwaltownym przyspieszaniu lub
hamowaniu). Wzialem troche smaru grafitowego i je
przesmarowalem... pomoglo ale chyba nie na dlugo - w koncu smar
sie szybcitko wytopi z goracej sruby. Macie jakis inny pomysl?
Smar grafitowy powinien pomóc, a jeszcze lepszy był by na MoS2. W smarach tych efekt zmniejsznia tarcia związany jest z slizganiam się płaszczyzn kystalicznych garafitu lub siarczku Mo, a reszta to tylko nośnik który może się wytopić.

Mam jakieś przebicie na kablach od świecy w nocy całe
się świecą .Czy miał ktoś podobny problem.wystarczy
wymienić te kable czy te przebicie może być z
czegoś innego.
Z góry dziękuję za rade
Jestem laik jesli chodzi o naprawę mojego (każdego) samochodu ,ale pamietam ,że miałem podobny efekt...wymieniłem przewody, świece i dalej było to samo. Pomogła wymiana kopółki z rozdzielaczem (tak to się chyba nazywa). Zrobiła się tam taka przerwa,że napięcie powstałe w cewce musiało gdzieś "trafić" do masy...Nie pomogły nawet nowe kable (żelowane). Sprawdź to , jak się wsłuchasz , to powinieneś to słyszeć ....
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Do przodu wepchać takiej samej wielkości a dobrej firmy,

Ale dalej otwarte beda graly na 20% mozliwosci...

satysfakcja gwarantowana (ja mam Pioneer) +100% jakości dźwięku
a swoją drogą dołożyłem z tyłu niskotonowe 4x 16cm (150W każdy)
i różnica niebotyczna

Miedzy przodem a tylem, to na pewno <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no właśnie gdzie jest drugi koniec tego kabelka pomóżcie mi.Jeden jest przyczepiony do blachy pod kierownica a drugi
mi wypadł i niewiem gdzie go podpiąc i przesto mi niedziała podświetlenie deski rozdzielczej

Nadal nie mam informacji od Ciebie - jakiego koloru jest to przewód, abym wiedział czego szukać u siebie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Hmm... ja miałem juz 2 radia i za każdym razem uziemienie było za pośrednictwem anteny...
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />